在萬眾矚目下，7月3日，騰勢全新車型N7正式上市。 新車定位為智能豪華獵豹SUV、中型純電動汽車。 共推出兩驅、四驅等六款車型，售價區(qū)間為30.18萬元至37.98萬元。

之所以用“萬眾矚目”這個詞來形容電子N7，主要是因為兩個因素：第一，這款車是比亞迪推出的第一款高端純電動SUV，第二，電子D9的受歡迎程度，因為騰勢N7奠定了良好的基礎。

至于外觀方面，鑒于最近這款車的關注度很高，所以本文就不再贅述。 有人說騰勢N7機身尺寸小，但我不這么認為。 新車長寬高分別為4860/1935/，軸距為。

這樣的車身尺寸，相比很多同級別車型來說是有優(yōu)勢的。 尤其是長軸距更加明顯。

車快平注意到，新車上市前，騰勢銷售事業(yè)部總經理趙長江在接受媒體采訪時明確表示，騰勢N7的對手是德國豪華品牌BBA。 從訂單情況來看，55%的用戶也來自BBA。

在他看來30萬中型suv哪個最好，奔馳EQC、寶馬iX3等車型都是騰勢N7的競爭對手。 他還表示，截至7月2日，即騰勢N7上市前一天，盲單已達2.4萬臺。 對于新車上市后的銷量，趙先生表示，預計月銷量為1萬輛。

確實，從比亞迪如今的品牌影響力來看，確實具備與德國一線豪華品牌抗衡的實力。 就自身的產品實力而言，得益于比亞迪強大的技術積累，騰勢N7在國內30萬價位的純電動SUV中也很有競爭力。

不過，據車快平介紹，現(xiàn)階段騰勢N7真正的競爭對手不僅僅是德國BBA的豪華車型。 特斯拉Model Y、蔚來新款ES6甚至新上市的小鵬G6都將成為騰勢N7最有力的對手。

那么問題來了，騰勢N7推出后，上述哪款車型將會被砍掉呢？

因為價差比較大，而且從品牌影響力來看，可能購買騰勢N7的消費者大概率不會考慮小鵬G6。

至于特斯拉Model Y，雖然產品力與騰勢N7相比有差距，但畢竟銷量擺在那里30萬中型suv哪個最好，騰勢N7短時間內銷量超越特斯拉Model Y不太現(xiàn)實的時間。

騰勢N7很有可能會搶走新蔚來ES6的市場份額。 關于這一點，簡單對比一下配置電量信息就清楚了。

官方指導價38.6萬元的全新蔚來ES6 75kWh運動車型與官方指導價37.98萬元的騰勢N7 N-Sport車型進行對比，雖然兩款車均配備前后電動四驅系統(tǒng)。雙電機系統(tǒng)，但蔚來ES6從0加速到100只需5.6秒，騰勢N7只需3.9秒即可突破100。

配置方面，蔚來ES6的L2級輔助駕駛需要加裝，而電子N7上則配備了L2級輔助駕駛、自動駐車和遠程泊車，而且電子N7還配備了帝瓦雷音響和空氣懸架。

如果不出意外的話，下一代蔚來ES6很可能會降價。