【汽車之家】據(jù)一汽大眾日前發(fā)布的銷量快報(bào)顯示4月一汽大眾汽車銷量，該公司4月份終端銷量同比增長9.9%，環(huán)比增長41%。 正式擺脫疫情負(fù)面影響，回歸正常軌道。 從旗下主要品牌來看，大眾品牌銷量96,318輛，環(huán)比增長42.5%； 奧迪品牌銷量55,888輛，環(huán)比增長38%； 捷達(dá)品牌銷量13,508輛，環(huán)比增長45.2%。 2020年1月至4月，公司累計(jì)終端銷量達(dá)10萬輛。

《邁騰（參數(shù)|詢價）》

生產(chǎn)方面，一汽大眾也較早完成復(fù)工。 數(shù)據(jù)顯示，早在2月13日，一汽大眾青島基地就恢復(fù)生產(chǎn)，2月14日佛山基地恢復(fù)生產(chǎn)，2月17日長春生產(chǎn)基地和成都基地恢復(fù)生產(chǎn)，2月20日天津基地恢復(fù)生產(chǎn)。

2020年初，一汽大眾就制定了232.5萬輛的銷售目標(biāo)，比2019年實(shí)際銷量高出近20萬輛。其中，大眾品牌2020年的銷售目標(biāo)為142.5萬輛； 捷達(dá)品牌銷量目標(biāo)為20萬輛； 奧迪品牌的銷量目標(biāo)是70萬輛。 截至目前，公司已完成銷售目標(biāo)的21.6%，其壓力不小。

“波拉”

在近日的對話中，一汽大眾銷售有限公司副總經(jīng)理馬振山表示，2020年車市提振關(guān)鍵在于政策。 “汽車市場的回暖一方面在于根本性的需求潛力，比如新車需求、首次購車需求，另一方面在于政策的支持。另外就目前新能源汽車的支持政策而言，如果燃油汽車也能享受一些實(shí)質(zhì)性政策，那么汽車市場將很有可能恢復(fù)到去年同期的水平4月一汽大眾汽車銷量，但這取決于力度、范圍和力度。政策的時機(jī)?！?因此，即使一汽大眾面臨巨大的銷售壓力，未來也不準(zhǔn)備用“官方降級”來刺激銷售。 （文/汽車之家陳燦）

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