乘聯(lián)會公布的官方數(shù)據(jù)顯示，8月份，國內(nèi)狹義乘用車市場銷量達到170.3萬輛，同比增長8.9%，環(huán)比增長6.5%。 這個結(jié)果是自2018年5月以來正增長最為強勁的月份，我們來看看8月份哪些車賣得好。

NO1軒逸（參數(shù)|詢價）

8月銷量：46,901輛

憑借性能穩(wěn)定、質(zhì)量可靠、經(jīng)濟耐用的特點，日產(chǎn)軒逸依然穩(wěn)居汽車之首。 8月份，軒逸銷量達到46901輛，同比增長43.44%。 值得一提的是，截至目前，軒逸已連續(xù)5個月超越新朗逸。 如果不出意外的話，軒逸應該是今年的年度汽車銷量冠軍。

NO2朗逸

8月銷量：42,902

作為原來的銷量冠軍，今年4月以來，新款朗逸連續(xù)奪得軒逸汽車市場的銷量冠軍。 雖然被軒逸超越，但本月新朗逸的增速依然很快。 與卡羅拉有著近萬輛的差距2023轎車銷量排行榜前十名有哪些，這也從側(cè)面證明了其不俗的產(chǎn)品實力。

NO3卡羅拉

8月銷量：33,450輛

豐田卡羅拉的銷量表現(xiàn)一直非常穩(wěn)定，穩(wěn)定到月銷量榜上幾乎沒有跌破過第三名。 這不，卡羅拉8月銷量33,450輛，同比增長98.1%。 增長勢頭是前十榜單中最為猛烈的。 當然，這與其皮革耐用、省油節(jié)能的良好口碑是分不開的。

NO4寶來（參數(shù)|詢價）

8月銷量：29,179輛

作為大眾品牌采用雙車戰(zhàn)略的代表車型，寶來為該品牌的銷量做出了巨大的貢獻。 新老車型同臺競技，躋身8月轎車銷量榜第四位。 其中，基于MQB平臺的全新寶來寶來負責產(chǎn)品形象的樹立和高端市場的競爭； 而基于PQ35平臺的寶來傳奇車型則負責沖擊中低端市場。

NO5速騰（參數(shù)|詢價）

八月銷量：28,708

前5名中，大眾占據(jù)3席。 看到速騰的出現(xiàn)，文哥不得不佩服大眾在各個細分市場的完美布局。 8月份，速騰力壓新英朗（參數(shù)|詢價），速騰重回轎車細分市場前五也不難理解，因為速騰在外觀、空間、配置、動力等方面都有不錯的表現(xiàn)。 就目前實際終端優(yōu)惠幅度在2.5萬至3萬元左右，銷量自然會繼續(xù)上漲。

NO6 秀夫

八月銷量：26,748

路上也就不到10萬元。 買合資品牌自動擋緊湊型車，英朗的性價比極高。 與同級別日系、德系品牌10萬元以上的售價相比，其7萬至8萬元左右的售價確實有些困難。 讓人們拒絕它。

NO7思域（參數(shù)|詢價）

8月銷量：21,416輛

8月份，本田思域以21,416輛的銷量排名第七。 事實上，今年5月以來，思域銷量已連續(xù)三個月突破2萬輛。 (參數(shù)|詢價)入市，文哥預計思域的銷量將會有更大的驚喜。

NO8 雷凌（參數(shù)|詢價）

8月銷量：21022

雷凌和豐田卡羅拉的做法類似2023轎車銷量排行榜前十名有哪些，但結(jié)果同樣令人滿意。 這兩款車堪稱姐妹車型。 卡羅拉更加穩(wěn)重優(yōu)雅，雷凌則更加運動進取。 不過，由于卡羅拉的口碑較好，所以兩款車的銷量表現(xiàn)存在明顯差異，但月銷量超過2萬輛，基于整體市場來看，還是相當不錯的。

NO9帝豪（參數(shù)|詢價）

8月銷量：20,962

8月份，帝豪以20962輛的銷量排名第九，整體表現(xiàn)還不錯。 它成為同級車型前十名中唯一的自主品牌車型，而其最大的競爭對手逸動(參數(shù)|查詢)排名第一，十強榜單中卻沒有一個身影。

NO10雅閣（參數(shù)|詢價）

8月銷量：19,042輛

憑借出眾的外觀和良好的機械品質(zhì)，雅閣在B級車市場上一直有著良好的口碑。 8月份，雅閣還以19042輛的銷量位居B級車市場銷量第一、整個汽車市場第十位。 目前市場對于這款車的產(chǎn)品力和價值的認可度還是很高的。

圖|網(wǎng)絡

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