據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新零售統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年9月，國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)191.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.4%，環(huán)比增長(zhǎng)月增長(zhǎng)12.2%。 其中，9月SUV銷量87.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)8.5%，環(huán)比增長(zhǎng)11.9%。 由此看來(lái)，經(jīng)歷了“金九銀十”之后，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)確實(shí)表現(xiàn)不錯(cuò)。 那么，9月份高端SUV（市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)30萬(wàn)元以上）市場(chǎng)銷售情況如何？ 今天小智就和大家一起來(lái)看一下。
注：銷售數(shù)據(jù)來(lái)源于【月度排名】旅協(xié)2020年9月零售額排名快報(bào)。
1、BBA依然占據(jù)榜單“前三名”。 銷量冠軍奔馳GLC與奧迪Q5L僅相差300多輛； 其中，奔馳GLC、寶馬X3同比增速較為喜人。
2、但從銷量表現(xiàn)來(lái)看，前三名顯然與后續(xù)車型不在同一梯隊(duì)； 例如排名第四的大眾途昂銷量還不到奔馳GLC的一半。
3、銷量前十車型中，蔚來(lái)ES6同比表現(xiàn)最好，同比增長(zhǎng)86.9%。 除上榜車型沒有同比數(shù)據(jù)外，其余車型與去年相比都有或多或少的增長(zhǎng)。
奔馳GLC今年9月共銷售新車15,884輛，同比增長(zhǎng)35.8%。 與同級(jí)別競(jìng)品相比，其終端價(jià)格會(huì)相對(duì)堅(jiān)挺，優(yōu)惠一般在3萬(wàn)元左右，如果落地正常的話會(huì)在40萬(wàn)元以上。 雖然北奔GLC因做工、鋁代鋼等問(wèn)題飽受爭(zhēng)議，但憑借其強(qiáng)大的品牌號(hào)召力、寬敞的車內(nèi)空間、全系2.0T動(dòng)力、標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)以及良好的安全性，等，至今仍然流行。
奧迪Q5L 9月共銷售新車15,536輛，同比增長(zhǎng)2.4%。 2020年北京車展期間，奧迪Q5L在中國(guó)正式亮相。 可以預(yù)見的是，未來(lái)進(jìn)行中期改款的奧迪Q5L也將采用類似的設(shè)計(jì)，車輛外觀將更加年輕、運(yùn)動(dòng)。 相信很快就會(huì)與我們見面。 就產(chǎn)品本身而言，除了整潔美觀的內(nèi)外飾設(shè)計(jì)和良好的駕駛品質(zhì)外，可觀的終端優(yōu)惠也是奧迪Q5L吸引消費(fèi)者的關(guān)鍵。 35萬(wàn)元左右落地配置相對(duì)均衡的奧迪Q5L對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)有著不小的誘惑。
今年9月，寶馬X3共銷售新車14,131輛，同比增長(zhǎng)29.8%。 與直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳GLC和奧迪Q5L相比，寶馬X3沒有選擇國(guó)產(chǎn)化和加長(zhǎng)，內(nèi)部空間也不是它的強(qiáng)項(xiàng)； 但就駕駛體驗(yàn)而言，小智認(rèn)為寶馬X3的表現(xiàn)會(huì)是最好的。 此外，憑借不俗的奢華感以及5萬(wàn)至6萬(wàn)元左右的終端現(xiàn)金折扣，仍會(huì)受到不少年輕消費(fèi)者的追捧。
大眾途昂9月共銷售新車7,930輛，同比增長(zhǎng)12.2%。 作為大眾旗下的一款中大型SUV，途昂整體外觀方正、剛勁，甚至在尺寸上超越了大眾途銳。 超過(guò)5米的長(zhǎng)度、近2米的寬度、近3米的軸距，賦予其魁梧雄偉的氣場(chǎng)，能夠滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)車內(nèi)大空間的無(wú)限遐想。 而就在近日，無(wú)假照的新款豐田漢蘭達(dá)實(shí)車也在網(wǎng)上曝光； 新車的到來(lái)或許會(huì)讓大眾途昂面臨不少挑戰(zhàn)。
今年9月，沃爾沃XC60共銷售新車6341輛，同比增長(zhǎng)6.6%。 作為沃爾沃品牌的銷量領(lǐng)頭羊，XC60的實(shí)力不容小覷。 首先它的外觀相當(dāng)精致耐用，在行車安全方面也會(huì)有很好的保障。 另外，動(dòng)力方面，沃爾沃XC60除配置最低的T4車型外，均配備2.0T高功率+8AT+全時(shí)四驅(qū)的動(dòng)力組合，顯得頗有誠(chéng)意。 此外，其旗艦機(jī)型還有9萬(wàn)至10萬(wàn)元的誘人折扣。
梅賽德斯-奔馳GLB 9月份共售出6,083輛新車。 作為奔馳旗下全新緊湊型SUV，GLB采用了奔馳品牌最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。 不僅方正硬朗的外觀，“雙屏”內(nèi)飾帶來(lái)的豪華科技感也讓很多人難以抗拒。 此外，GLB還提供5座和7座的選擇，這在同級(jí)車中很少見。 它的出現(xiàn)可以說(shuō)是奔馳GLC和GLA之間的銜接。 雖然它的起售價(jià)“略高”，定位緊湊型，而且擁有全系列的1.3T動(dòng)力，但這些并不妨礙它的熱銷。 結(jié)合奔馳GLC的優(yōu)異表現(xiàn)，我們不得不說(shuō)：奔馳還是奔馳。
凱迪拉克XT5今年9月共銷售新車5,759輛，同比增長(zhǎng)7.4%。 作為一款美系SUV，XT5從外觀上來(lái)說(shuō)相當(dāng)扎實(shí)厚重suv銷量2023年9月，而在內(nèi)飾用料、做工和豐富的配置方面表現(xiàn)得尤為厚道和扎實(shí)。 而這種由內(nèi)而外的濃濃感覺，相信你實(shí)際體驗(yàn)過(guò)之后就會(huì)知道。 動(dòng)力方面，凱迪拉克XT5全系均搭載通用廣受歡迎的LSY 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9AT變速箱，動(dòng)力性能有保證。 值得一提的是，它的終端折扣也相當(dāng)可觀，在7萬(wàn)元左右。
福特探險(xiǎn)者于今年6月正式上市，9月累計(jì)銷量為3,544輛。 作為長(zhǎng)安福特全新旗艦SUV，新探險(xiǎn)者定位為中大型SUV。 除了豐富的配置、扎實(shí)的用料、6/7座的選擇之外，2.3T+10AT全系列的高標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力組合也是它的一大亮點(diǎn)。 此外，除了入門級(jí)車型為后輪驅(qū)動(dòng)外，其余車型均配備了適時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。 而且就實(shí)際體驗(yàn)而言，即使它的車身比較大，開起來(lái)依然輕快。
理想ONE今年9月銷量為3,504輛。 作為理想智造的首款車型，新車定位中大型SUV，補(bǔ)貼后售價(jià)32.8萬(wàn)元，提供6座和7座車型可供選擇。 理想ONE外觀更加大氣磅礴，“四屏互動(dòng)”內(nèi)飾更能進(jìn)一步提升豪華感和科技感。 并且與市場(chǎng)上的插電式混合動(dòng)力和純電動(dòng)車型不同，理想ONE配備了增程動(dòng)力； 車內(nèi)只有一套電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，前/后雙電機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輪，發(fā)動(dòng)機(jī)用于驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)為電池提供動(dòng)力。 收費(fèi)。 這樣，理想ONE才能真正盡可能地減少“里程焦慮”。
今年9月，蔚來(lái)ES6累計(jì)銷量3226輛，同比增長(zhǎng)86.9%。 而且可以看到，蔚來(lái)中國(guó)總部上線后，蔚來(lái)品牌的市場(chǎng)表現(xiàn)也變得越來(lái)越好。 在國(guó)內(nèi)新能源領(lǐng)域，絕對(duì)算得上是領(lǐng)先的車企。 作為蔚來(lái)品牌目前的銷量領(lǐng)頭羊，ES6也擁有非常不錯(cuò)的產(chǎn)品實(shí)力； 其工信部純電動(dòng)續(xù)航里程可達(dá)610公里suv銷量2023年9月，最低可達(dá)420公里。
從銷量來(lái)看，9月份國(guó)內(nèi)車市整體表現(xiàn)，包括SUV，表現(xiàn)都比較不錯(cuò)。 而且從榜單來(lái)看，除了沒有同比數(shù)據(jù)的車型外，其余車型相比去年同期都有或多或少的增長(zhǎng)。 或許是因?yàn)槟瓿醯摹袄щy”時(shí)期已經(jīng)過(guò)去，消費(fèi)能力得到了進(jìn)一步解放。 對(duì)此，小智也希望國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)能夠給我們帶來(lái)越來(lái)越多的驚喜。
