進入4月份后，以造車新勢力為代表的各大汽車廠商開始公布3月份的銷量成績單。 我們還根據(jù)新勢力廠商官方數(shù)據(jù)，整理出了3月份新勢力銷量排名。

數(shù)據(jù)顯示，在造車新勢力中，艾安依然一枝獨秀，月銷量超過4萬輛，穩(wěn)居造車新勢力的領(lǐng)頭羊。 此外，理想汽車繼續(xù)表現(xiàn)出色，2月份銷量再次突破2萬輛大關(guān)，排名第二。 蔚來和哪吒的競爭相當激烈，月銷量均過萬，分別排名第三和第四。

值得一提的是，剛剛宣布獨立運營的神蘭汽車（長安神蘭）表現(xiàn)相當不錯。 3月份銷量翻倍，首次突破8000輛大關(guān)，排名第五。 小鵬、極氪、零跑表現(xiàn)不相上下，分別排名第六至第八。 值得一提的是，由于表現(xiàn)出色，Smart發(fā)布了非常積極的成績，以5911輛的成績進入榜單。 更名后，文杰銷量嚴重下滑。 3月份銷量僅為3505輛，眼看就要跌出榜單前十了。

NO1、艾安：3月銷量40016輛

艾安憑借月銷量首次突破4萬輛，奪得新勢力榜首。 單月交付新車40016輛，同比增長97%，環(huán)比增長33%。 今年一季度，Aion累計銷量突破8萬輛，達到80308輛，同比增長79%。 Aion的熱銷離不開AION S和AION Y的熱銷，這兩款車不僅月銷量穩(wěn)定在萬臺以上，而且在細分市場也穩(wěn)定在前十。

為了進一步增強市場戰(zhàn)斗力，3月底，新款A(yù)ION S和AION Y PLUS迎來正式上市。 2023款A(yù)ION S PLUS售價14.98萬元-16.58萬元； 新款A(yù)ION Y PLUS售價11.98萬元-15.38萬元，最高降幅超萬元。

與AION S和AION Y相比，AION V和AION LX的動作相對緩慢。 每月幾百臺的銷量對Aion的銷量貢獻不大。 在高端市場，Hyper推出后會發(fā)生什么？ 表現(xiàn)也值得期待。 不過，在我看來，這款車不會是一款大眾市場車型。

NO2、理想汽車：3月銷量20823輛

理想排名第二，并于2月份重返2萬輛俱樂部，成為“衛(wèi)小李”中最強的選手。 理想2月交付新車20,823輛，同比增長89%。 一季度共交付新車52,584輛，同比增長65.8%。

盡管理想ONE因各種話題而陷入停滯，但新推出的理想L9和理想L8高端車型銷量持續(xù)上漲。 隨著理想L7的交付，理想銷量有望迎來進一步突破。 理想汽車負責(zé)人李祥庚表示：第二季度，理想汽車預(yù)計實現(xiàn)月交付3萬輛以上。

近日，理想也爆料稱將推出一款全新MPV車型。 據(jù)悉，理想未來將推出至少5-6款車型，豐富和完善產(chǎn)品矩陣，同時以更多優(yōu)勢應(yīng)對日益激烈的市場競爭。

NO3、蔚來汽車：3月銷量10378輛

經(jīng)歷了短暫低迷的蔚來將在2023年回歸正常。剛剛過去的3月，蔚來交付新車10378輛，同比增長3.9%，環(huán)比下降14.6% 。 其中，以蔚來ET5為代表的轎車依然是該品牌的主力軍，單月交付新車7175輛。

此外，蔚來SUV交付了3203輛新車，這對于蔚來來說有些不合格。 畢竟蔚來目前有蔚來ES6、ES7、ES8以及EC6、EC7等車型，而SUV的表現(xiàn)卻不盡如人意。

據(jù)悉，蔚來將在即將開幕的上海國際車展上推出至少六款第二代技術(shù)平臺車型，其中包括首次亮相的蔚來ES6。 不知道蔚來SUV的低迷是否與消費者對蔚來新車的觀望態(tài)度有關(guān)。 今年一季度，蔚來累計交付新車31041輛，同比增長20.5%。 這樣的成績對于蔚來2023年24.5萬輛的年度交付目標來說并不小。從目前的市場表現(xiàn)來看，蔚來想要實現(xiàn)目標并不容易。

NO4、哪吒汽車：3月銷量10087輛

哪吒汽車繼續(xù)月銷過萬輛的勢頭，3月份銷量為10087輛。 哪吒的U+V+S三車策略讓哪吒汽車穩(wěn)住了萬輛俱樂部。 值得一提的是，哪吒S 3月交付2206輛，環(huán)比增長8%，業(yè)績有所提升。

今年一季度，哪吒汽車共交付新車26176輛，同比下降47.25%。 截至2023年3月，哪吒汽車累計交付新車超過27萬輛，達到20萬輛新車的峰值。

NO5、深藍汽車：3月銷量8,568輛

盡管只有深藍SL03一款車型，但深藍汽車3月份交付新車8568輛，交付量環(huán)比翻倍，增幅達108.8%。 值得一提的是，深藍SL03連續(xù)兩周奪得自主品牌新能源中型車銷量榜第一名2023年3月全國汽車銷量排行榜，成為最受歡迎的新能源中型車。

自上市以來，深藍累計交付新車45,896輛2023年3月全國汽車銷量排行榜，成績斐然。 3月份，深藍汽車也跟隨車市降價大潮，推出了相當大的降價優(yōu)惠。 很多人在現(xiàn)金折扣下直接選擇了這款車。 但對于車輛互聯(lián)故障、車鑰匙故障、視聽系統(tǒng)故障、里程不準確等一系列投訴和維權(quán)問題，深藍官方并未做出解釋。

在產(chǎn)品布局上，除了目前在售的深藍SL03之外，深藍還有S7的布局。 值得一提的是，神蘭汽車于3月份完成獨立運營，長安神蘭正式更名為神蘭汽車。

NO6、小鵬汽車：3月銷量7002輛

小鵬汽車3月銷量7002輛，環(huán)比增長約17%，在新造車企業(yè)中排名第六。 值得一提的是，目前小鵬P7已成為其銷售主力，單月交付新車3030輛，環(huán)比增長約32%。 值得注意的是，P7占小鵬汽車總銷量的43%。

小鵬P7i是P7的改款車型，其4月份的市場表現(xiàn)尤為重要。 新車上市后表現(xiàn)如何，值得關(guān)注和期待。 小鵬P7因剎車失靈等問題頻頻遭到消費者的維權(quán)和投訴，但小鵬官方給出的說法卻模棱兩可。

NO7、極客汽車：3月售出6,663輛

極客汽車繼續(xù)保持穩(wěn)定的市場表現(xiàn)。 3月共交付新車6663輛，同比增長271.2%，環(huán)比增長22.1%，成為新車中同比增長最明顯的品牌。軍隊。 值得一提的是，自上市以來，極客汽車已累計交付新車93182輛，即將邁入10萬輛俱樂部。

極氪官方還展示了一組數(shù)據(jù)：極氪001平均訂單金額達到33.6萬元，極氪009平均訂單金額達到52.7萬元。 情況。 此外，除了目前在售的兩款車型外，極氪還部署了新車型極氪X，進一步完善產(chǎn)品矩陣。

NO8、零跑汽車：3月銷量6172輛

零跑汽車3月新車交付量超過6000輛，達到6172輛，環(huán)比增長93%，在新勢力中排名第八。 值得一提的是，今年一季度哪吒汽車交付新車僅10509輛，同比下降38.64%。

3月份，雖然零跑汽車推出了包括新款C11增程、2023款C01、C11EV、T03等新車在內(nèi)的一系列新車，但新車的起售價也有所下降，尤其是其前旗艦車型零跑T03的起售價。 售價甚至達到了5.99萬元，但市場表現(xiàn)依然沒有太大提升，甚至不如去年同期。 零跑C11目前在終端訂單記錄良好，也是零跑品牌最受歡迎的車型。

NO9、Smart：3月售出5,911臺

Smart是公布3月份銷量最活躍的新能源品牌。 3月31日，其發(fā)布了Smart品牌3月份銷量。3月份，Smart Elf#1交付新車5911輛，環(huán)比增長63%。 值得一提的是，今年一季度，Smart在中國累計交付新車12697輛。 吉利和奔馳的勞動已經(jīng)有了成果，初步的成果讓合作伙伴難以置信，而長城和寶馬的mini仍然失敗了。

NO10文杰：3月銷量3505輛

文杰有很多問題。 文杰M5和文杰M7的銷量遇到了瓶頸期。 全球累計銷量僅為3505輛。3月份，AITO文杰也更名為：文杰。 不知道文杰的銷量在華為品牌的加持下是否會迎來回暖和反彈。 接下來，讓我們拭目以待文杰的市場表現(xiàn)吧！

此外，智集、高合、瀾途、合創(chuàng)等新品牌在3月最后一周表現(xiàn)不佳。 雖然新能源汽車銷量占比不斷提升，但越來越多的新品牌仍在涌入，未來兩年新能源市場肯定會處于大浪淘沙的狀態(tài)。 風(fēng)沙之下，誰能站穩(wěn)腳跟，誰就是勝利者。