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過(guò)去幾年，隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)，很多人都突破了10萬(wàn)元買(mǎi)車(chē)的門(mén)檻。 因此，近年來(lái)中級(jí)車(chē)越來(lái)越受歡迎，以BBA為首的豪華車(chē)也很受歡迎。 當(dāng)筆者整理終端數(shù)據(jù)時(shí)，發(fā)現(xiàn)很多人的預(yù)算已經(jīng)超過(guò)20萬(wàn)元，甚至超過(guò)30萬(wàn)元。 在我們各個(gè)平臺(tái)的后臺(tái)，我們發(fā)現(xiàn)預(yù)算在30萬(wàn)以上買(mǎi)車(chē)的人也是用戶(hù)群體中非常重要的一部分。 那么今天我們就來(lái)梳理一下30萬(wàn)元以上的豪華SUV哪些車(chē)型最受歡迎。
在乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的2021年1月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)中，高端SUV榜單也備受關(guān)注。 從具體排名來(lái)看，以奔馳GLC為首的BBA豪華大軍已經(jīng)壟斷了高端SUV榜單的前四名。 其中，奔馳GLC月銷(xiāo)量達(dá)到19046輛，排名第一。 此外國(guó)產(chǎn)大型suv排名前十名品牌，奔馳GLB也有月銷(xiāo)量近萬(wàn)輛的成績(jī)，排名第四。 本月豪華SUV亞軍是奧迪Q5，它也是長(zhǎng)期蟬聯(lián)豪華品牌SUV冠軍。 排名第三的是寶馬X3，月銷(xiāo)量也突破萬(wàn)輛。
二線豪華品牌沃爾沃XC60、凱迪拉克XT5和XT6雙雙進(jìn)入榜單前十，銷(xiāo)量分別為5,304輛和3,401輛，分別排名第八和第九。 中大型SUV途昂排名第五，造車(chē)新勢(shì)力理想ONE排名第七，探索者排名第十，銷(xiāo)量為3095輛。 下面我們就來(lái)看看進(jìn)入前十榜單的各款車(chē)型的具體表現(xiàn)。
奔馳GLC系列車(chē)型成為1月份最暢銷(xiāo)豪華車(chē)型。 月銷(xiāo)量達(dá)19,046輛，同比小幅增長(zhǎng)2.2%。 這樣的表現(xiàn)在筆者的印象中還是第一次。 細(xì)分市場(chǎng)第六名也是奔馳GLC的最好成績(jī)。 雖然沒(méi)能突破2萬(wàn)大關(guān)，但奔馳GLC的表現(xiàn)已經(jīng)可以用炸裂來(lái)形容了。 向上。 在與寶馬X3、奧迪Q5的競(jìng)爭(zhēng)中，奔馳GLC再次獲勝。 雖然奔馳的產(chǎn)品、品牌、服務(wù)等各方面雷霆萬(wàn)鈞，但這并不影響其熱銷(xiāo)，可見(jiàn)三叉戟LOGO對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)有多么重要。
經(jīng)過(guò)去年年中的改款，加長(zhǎng)/換屏后，其競(jìng)爭(zhēng)力進(jìn)一步提升。 終端給出的優(yōu)惠幅度在3萬(wàn)到4萬(wàn)元左右，這也讓這款車(chē)擁有了相當(dāng)不錯(cuò)的性?xún)r(jià)比。 以銷(xiāo)售主力梅賽德斯-奔馳為例。 35萬(wàn)元左右購(gòu)買(mǎi)一輛奔馳四驅(qū)中型SUV，對(duì)于很多預(yù)算在30萬(wàn)元以上購(gòu)買(mǎi)豪華SUV的人來(lái)說(shuō)，確實(shí)非常有吸引力。
一直是豪華品牌SUV冠軍的奧迪Q5本月以微弱劣勢(shì)排名第二，月銷(xiāo)量17553輛，同比增長(zhǎng)32.6%。 對(duì)于豪華SUV來(lái)說(shuō)已經(jīng)很少見(jiàn)了，僅落后奔馳GLC系列頂級(jí)車(chē)型不到2000臺(tái)。
奧迪Q5也進(jìn)行了改款銷(xiāo)售。 新款?yuàn)W迪Q5L起售價(jià)為38.78萬(wàn)元，再加上年底一定的優(yōu)惠，讓這款豪華中型SUV非常受歡迎。 新車(chē)的長(zhǎng)度達(dá)到了同軸距，在空間方面具有一定的優(yōu)勢(shì)。 六邊形橫幅格柵內(nèi)襯有六道橫條紋，雙L型日間行車(chē)燈的設(shè)計(jì)讓這款車(chē)看起來(lái)時(shí)尚動(dòng)感。 再加上它在動(dòng)力方面有著不俗的表現(xiàn)，使得這款經(jīng)典豪華的SUV一直深受市場(chǎng)的青睞。
排名第三的是寶馬X3，其首月銷(xiāo)量也突破萬(wàn)輛大關(guān)。 單月銷(xiāo)量13939輛，同比增長(zhǎng)28.7%。 寶馬X3也進(jìn)行了改款設(shè)計(jì)。 新車(chē)采用了寶馬家族式的全新雙腎前臉造型。 運(yùn)動(dòng)型前保險(xiǎn)杠與整個(gè)車(chē)頭相匹配。 新車(chē)側(cè)面也營(yíng)造出動(dòng)感犀利的設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且配合兩側(cè)雙排氣，整體設(shè)計(jì)感也非常不錯(cuò)。 作為最暢銷(xiāo)的跨界SUV，寶馬可以說(shuō)引領(lǐng)了中國(guó)的跨界潮流，這也讓哈弗、長(zhǎng)安、吉利等在跨界SUV產(chǎn)品上做出了不少?lài)L試。
奔馳GLB排名第四，月銷(xiāo)量9002輛，同比增長(zhǎng)231.6%，是榜單中除理想ONE外增幅最高的車(chē)型。 雖然作為一款豪華緊湊型SUV，它的起售價(jià)只有30萬(wàn)左右，但其全系1.3T搭配雙離合的動(dòng)力組合還是不少的。 如果你想要1.3T高功率版本，就要花費(fèi)近32萬(wàn)元的裸車(chē)價(jià)格，要知道動(dòng)輒幾萬(wàn)元的國(guó)產(chǎn)緊湊型SUV的動(dòng)力比它要大很多。 因此，奔馳以單一車(chē)標(biāo)擊敗了眾多對(duì)手。
大眾途昂排名第五，月銷(xiāo)量8100輛，同比增長(zhǎng)17.5%。 作為一款車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5米、軸距近3米的中大型SUV，途昂的起售價(jià)也接近30萬(wàn)，頂配車(chē)型的售價(jià)也接近46萬(wàn)，但依然是一款中大型SUV市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。 途昂能夠取得如此熱銷(xiāo)，大眾幫了很大的忙。 在我看來(lái)，這個(gè)價(jià)格，選擇太多了。 奢侈品牌也有很多款式可供選擇。 我不知道為什么這么多人考慮它。 對(duì)于雙離合的批評(píng)是很多人無(wú)法接受的。
北歐豪華品牌沃爾沃也有一款車(chē)成為榜單上最暢銷(xiāo)的車(chē)型。 它就是沃爾沃XC60，月銷(xiāo)量7084輛，同比增長(zhǎng)96%。 作為二線豪華品牌的代表，沃爾沃主打安全性在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是有口皆碑的。 此外，目前其售價(jià)數(shù)萬(wàn)終端的機(jī)型的折扣也能吸引不少顧客。 畢竟豪華品牌也需要性?xún)r(jià)比的支撐，尤其是在用戶(hù)注重性?xún)r(jià)比的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)。
凱迪拉克XT5和XT6均榜上有名。 他們1月份的銷(xiāo)量分別為5,304輛和3,401輛。 但與同期市場(chǎng)表現(xiàn)相比，卻相差甚遠(yuǎn)。 其中，凱迪拉克XT5同比下降11.6%國(guó)產(chǎn)大型suv排名前十名品牌，是唯一進(jìn)入前十的車(chē)型。 滑動(dòng)模型。
凱迪拉克XT6同比增長(zhǎng)107.3%，自上市以來(lái)銷(xiāo)量穩(wěn)步增長(zhǎng)。 凱迪拉克是國(guó)內(nèi)二線豪華品牌中終端折扣最大的品牌之一，甚至部分車(chē)型在個(gè)別市場(chǎng)有接近兩位數(shù)的折扣。 這樣的優(yōu)惠政策難免會(huì)讓消費(fèi)者望而卻步。
造車(chē)新勢(shì)力中，理想ONE單月銷(xiāo)量5379輛，同比增長(zhǎng)355.8%，是榜單中同比增長(zhǎng)最快的。 雖然只有6座和7座車(chē)型，但補(bǔ)貼后的售價(jià)為32.8萬(wàn)元。 作為一款增程式新能源車(chē)型，理想ONE的口碑明顯高于蔚來(lái)、小鵬等新造車(chē)廠商。 它的模型。
作為美系新推出的一款中大型SUV，福特探險(xiǎn)者在產(chǎn)品力上自然是沒(méi)話說(shuō)。 車(chē)長(zhǎng)超過(guò)5米，軸距超過(guò)3米。 功率203kW，最大扭矩425N.m，這在同級(jí)車(chē)中是很少見(jiàn)的。 相比途昂等競(jìng)品，我認(rèn)為探索者更值得考慮。 而且，30.98萬(wàn)元至39.98萬(wàn)元的售價(jià)也讓它更具性?xún)r(jià)比。
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