大哥評論：

上半年新車銷量出爐，SUV領(lǐng)域前兩名均為10萬出頭的自主品牌SUV。 冠軍依然是哈弗H6，亞軍則是異軍突起的傳祺GS4。 如果你相信大眾的選擇，選擇這兩款車中的一款，你會(huì)選誰呢？

2017年上半年新車銷量出爐。 SUV銷量領(lǐng)域永遠(yuǎn)的先鋒哈弗H6依然穩(wěn)居第一。 疲軟，銷量較去年有所下降。

▼ 2017年上半年SUV銷量

第二位同樣是一款10萬出頭的自主品牌SUV，傳祺GS4。 這款車現(xiàn)在已經(jīng)很好了，和哈弗H6的銷量差距正在縮小。

我們不在乎這款GS4能否撼動(dòng)哈弗H6多年占據(jù)的銷量王座。 我們要討論的是，這兩款車哪個(gè)更好？

▼ 銷售冠軍和亞軍呢？

畢竟俗話說：“群眾的眼睛是雪亮的”，買的人那么多，車子一定不會(huì)差，但有兩個(gè)選擇的時(shí)候難免會(huì)糾結(jié)。 這次老大哥對比了這兩款車的1.5T版本。

我們先來大致了解一下這款車，對兩款車有一個(gè)基本的了解，然后再進(jìn)行詳細(xì)的對比。

哈弗H6

先說長青，H6的銷量好應(yīng)該是各種原因綜合作用的結(jié)果，不過如果要迷信的話，這輛車賣得好是因?yàn)樗捎昧薈R-V的基礎(chǔ)……

▼ 看這個(gè)像CR-V

熟悉哈弗H6的人都知道，這款車基本就是顛倒的本田CR-V，在外觀上有一些變化，尤其是新款車型，基本看不出本田的影子。

這種基礎(chǔ)的好處是成熟。 CR-V銷量如此之大，負(fù)面新聞卻很少，可見產(chǎn)品已經(jīng)非常成熟。

現(xiàn)款H6的動(dòng)力進(jìn)行了全面升級，包括1.5T和1.3T。 變速箱還配備了雙離合，動(dòng)力和技術(shù)水平大幅提升。

不過鑒于老大哥對雙離合的理解，我還是推薦1.5T和6AT的組合。 這款新的1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)不錯(cuò)，但是技術(shù)太新了，再加上7速雙離合，總感覺有點(diǎn)鼓。

對了，哈弗H6的1.3T和1.5T自動(dòng)版本沒有四驅(qū)，可能是因?yàn)樽兯傧浜头謩?dòng)箱無法連接。 對于這種前輪驅(qū)動(dòng)的SUV老大哥一定要選擇自動(dòng)擋，而不是四輪驅(qū)動(dòng)。

傳祺GS4

傳祺汽車比H6新得多。 于2015年4月推出，并于2016年底重新裝修。

早些年，傳祺大量使用了阿爾法羅密歐的技術(shù)，但現(xiàn)在大部分都是自主研發(fā)。 老大哥認(rèn)為，GS4上不應(yīng)該有任何與意大利有關(guān)的設(shè)計(jì)。

▼ GS4自主研發(fā)平臺

就底盤結(jié)構(gòu)而言，GS4是一款相當(dāng)?shù)湫偷木o湊型SUV基礎(chǔ)，與主流RAV4和老款途觀類似。 與H6相比，大白格認(rèn)為GS4的后懸架更好。

傳祺GS4在動(dòng)力方面也有1.3T和1.5T的組合，變速箱也有7速雙離合和6AT。 感覺這兩款車是針對對方的。 不同的是，GS4的1.5T版本還配備了雙離合變速箱，而配備6AT變速箱的1.5T版本則為四輪驅(qū)動(dòng)。

從GS4的自主平臺和動(dòng)力匹配能力來看，傳祺的研發(fā)能力還是比長城強(qiáng)很多。

基于上述原因，我們也會(huì)為GS4選擇一款1.5T和6AT的前輪驅(qū)動(dòng)車型進(jìn)行對比。

這次老大哥定的預(yù)算是14萬，不包括市場折扣。 本來以為會(huì)低一些，結(jié)果發(fā)現(xiàn)GS4確實(shí)不便宜，入門級1.5T自動(dòng)變速箱要13.38萬。 大哥沒辦法，只能選擇它。 《235T自動(dòng)兩驅(qū)精英版》（133,800）

▼ 這臺235T自動(dòng)精英是最便宜的1.5T自動(dòng)

至于哈弗H6，就讓我頭疼了。 現(xiàn)在H6的版本太多了，有紅標(biāo)、藍(lán)標(biāo)……反正外觀有點(diǎn)不同，紅標(biāo)舒服，藍(lán)標(biāo)運(yùn)動(dòng)。 H6的價(jià)格確實(shí)實(shí)惠，14萬的價(jià)格就可以買一臺高端車型了。 《紅標(biāo)1.5T自動(dòng)兩驅(qū)專屬車型》

▼ 1.5T自動(dòng)專屬車型已經(jīng)算是H6的高端配置了

我不比較外觀和內(nèi)飾，這是見仁見智的問題，純粹基于喜好。 我會(huì)從空間、動(dòng)力、配置、口碑等方面來比較它們。

空間

我們來對比一下空間。 買兩輛車肯定非常關(guān)心空間。 從外部尺寸來看，兩款車的尺寸非常相似，H6更大一些。

我認(rèn)為H6額外增加的3厘米軸距對于車內(nèi)空間的影響可以忽略不計(jì)。 另外，兩輛車的后地板都相當(dāng)平坦，三個(gè)人應(yīng)該還是蠻舒服的。

▼ H6繼承了CR-V的平地板

▼ GS4的地板也相當(dāng)平坦

之前H6的后排座椅是完全折疊的，現(xiàn)在的版本還是一樣。 靠背可以單獨(dú)向下折疊，但后備箱地板不平整。 如果您想要更多空間，可以將整個(gè)后排座椅向前折疊。 。

▼ H6后排座椅可以這樣翻轉(zhuǎn)

H6的后排座椅靠背有一個(gè)小角度調(diào)節(jié)，可以讓后排乘客更加舒適一些。

▼ H6的靠背有小角度可調(diào)

GS4的翻倒方式也類似，只不過座墊和靠背是分離的，需要先將后座墊升起，然后才能放下靠背。 這大概是鋪設(shè)后為了追求純粹的位面而做出的妥協(xié)。 負(fù)面影響是放下靠背的操作比較復(fù)雜。

▼如果想要翻轉(zhuǎn)GS4的靠背，必須先將座墊翻起來

▼ 相對麻煩的翻倒方式換成平地板

最后，老大哥看了一下兩輛車的離地間隙。 GS4標(biāo)注的是190mm國產(chǎn)suv車哪個(gè)品牌質(zhì)量最好視頻，H6沒查過，不過據(jù)說是190mm，感覺也差不多。

力量

關(guān)于1.5T哈弗H6的傳說頗多，有的說是反豐田，有的說是渦輪增壓的三菱，反正長城自己說是自主研發(fā)。

▼ 哈弗H6的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)該說技術(shù)上比較成熟

這款發(fā)動(dòng)機(jī)比較老舊，所以沒有直噴，仍然將燃油噴射到進(jìn)氣歧管中，這似乎與目前的主流技術(shù)有些不同。 老大哥認(rèn)為這些技術(shù)都比較成熟，不容易出現(xiàn)問題。 不過H6車主普遍感覺1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出在低轉(zhuǎn)速區(qū)間不足，深踩就會(huì)突然彈出。 看來哈弗對于這臺發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校還需要細(xì)化。

老大哥是一個(gè)比較保守的人。 我認(rèn)為6AT變速箱的結(jié)構(gòu)是最耐用的。 雙離合變速器的效率較高，但其離合器的控制邏輯直接關(guān)系到其使用壽命和平穩(wěn)性。 反正大眾雙離合老大哥開車不習(xí)慣。 結(jié)合之前所說，車主對于1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的平順性并不滿意。 如果新款1.3T搭載的是7速雙離合，我想長城可能調(diào)校不會(huì)比大眾更順暢吧？

1.5T GS4也是自主研發(fā)。 其特點(diǎn)是采用小慣性渦輪，理論上可以解決低速無力的問題。 網(wǎng)上看了一下，好像對GS4發(fā)動(dòng)機(jī)的投訴比較少，但是對變速箱的投訴卻很多……

▼ GS4發(fā)動(dòng)機(jī)的特點(diǎn)是渦輪慣性小

當(dāng)然，正如大哥所料，吐槽最多的就是雙離合變速箱的頓挫和異響，所以我推薦6AT。 看來他的手動(dòng)擋不太好用啊……

我們來看看參數(shù)。 傳祺的發(fā)動(dòng)機(jī)比哈弗的功率和扭矩更大，工信部的油耗也更低。 功率水平甚至更好。 畢竟開發(fā)時(shí)間比較晚。

▼ GS4的扭矩要強(qiáng)很多，還是型號叫235T

配置

這部分傳祺GS4就失去一切了……主要是因?yàn)閮r(jià)格，老大哥只能選最低配置，其實(shí)比它高的版本可以有側(cè)氣簾、胎壓監(jiān)測、倒車影像、全景影像、自動(dòng)空調(diào)、中控大屏、GPS等配置，但價(jià)格也貴了一萬。 單說改這些配置花一萬塊錢，我覺得還是蠻值得的。

但！ 你看哈弗H6，便宜一萬多，這些東西都有……

▼ 配置依然是H6 win

▼ H6紅標(biāo)的內(nèi)飾有點(diǎn)老氣

▼ H6有氙氣燈。 很多人喜歡這個(gè)配置

▼ H6雖然沒有標(biāo)注，但只有駕駛座有鑰匙升降

▼ GS4的內(nèi)飾看起來更智能

▼ 低端GS4沒有大屏顯得寒酸

▼ 方向盤雖然不是真皮的，但至少有按鈕

▼ 兩輛車都沒有全景天窗，只有一個(gè)小天窗

▼ 國產(chǎn)車為什么不喜歡配備四窗和一鍵升降……

▼后排出風(fēng)口是GS4的一大亮點(diǎn)

看來在配置上無法與哈弗競爭。 畢竟他們已經(jīng)使用這個(gè)產(chǎn)品這么多年了國產(chǎn)suv車哪個(gè)品牌質(zhì)量最好視頻，消費(fèi)者太熟悉他們的喜好了。 GPS之類大家喜歡的配置一定要裝，哪怕是3年前的地圖……

沒錯(cuò)，導(dǎo)航其實(shí)是哈弗H6車主吐槽最多的。 看來這玩意除了一塊超大的中控屏看起來很高端之外，其他方面都不如手機(jī)導(dǎo)航……

最后，我們來談?wù)勝|(zhì)量的話題。

口碑

其實(shí)我承認(rèn)我對這兩款車不是很熟悉，也沒有開過，所以我就去這兩款車的論壇查了一下這兩款車的品質(zhì)……這就是品質(zhì)國產(chǎn)車...

事實(shí)上，故障率與維修量有直接關(guān)系。 這兩款車每月的銷量都超過3萬輛，1/10,000的故障率意味著每年有4萬到50起投訴。 如果每月銷售 500 臺，則不足以維持幾年的一次投訴。 庫存量大，就會(huì)出現(xiàn)很多問題。 所以，哈弗H6連續(xù)銷量冠軍帶來的負(fù)面影響就是投訴數(shù)也是連續(xù)冠軍……我們來看看它到底出了什么問題。

▼ 哈弗H6的各種問題

哈弗H6基本都有各種小毛病。 投訴最多的是空調(diào)異響。

傳祺GS4呢？ 它的銷售額排名第二，投訴排名第六。 我可以理解為它的質(zhì)量相對較好嗎？

▼ 傳祺GS4的各種問題

被抱怨最多的就是雙離合變速箱的問題。 反正你聽我的，買6AT就沒事了。 其次是剎車異響、減震器異響、生銹等。 也存在很多問題。

看到這么多的投訴和問題，大白格也是相當(dāng)?shù)谋罎ⅰ瓫]想到這么好的車，竟然有這么多的問題。 這實(shí)在是無解。 買車要看運(yùn)氣。

最后我們總結(jié)一下，哈弗H6的優(yōu)點(diǎn)就是價(jià)格合理，配置豐富。 據(jù)說還有幾萬的優(yōu)惠，確實(shí)很實(shí)惠。 缺點(diǎn)是車架無論是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)還是材料工藝都比較陳舊。

至于傳祺GS4，汽車本身的設(shè)計(jì)比較新，但畢竟是獨(dú)立汽車，不需要面對國外嚴(yán)格的碰撞測試和排放標(biāo)準(zhǔn)升級，所以車架和發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)還沒有成熟。超越哈弗太多了。 H6更強(qiáng)。 缺點(diǎn)是價(jià)格競爭力較弱，甚至市場優(yōu)惠幅度還低于哈弗。

那么我應(yīng)該買哈弗H6還是傳祺GS4呢？ 我覺得豐富的配置是我喜歡的，而且我覺得哈弗新的設(shè)計(jì)風(fēng)格很對，那就是H6。 如果你更喜歡動(dòng)力性能，如果你覺得傳祺的做工還不錯(cuò)，那就GS4。

我認(rèn)為最重要的是您駕駛起來感到舒適。 外觀、內(nèi)飾配置和動(dòng)力都是外在的東西。 看不到外表，內(nèi)飾和大家都差不多。 配置中可以使用多少個(gè)功能，權(quán)力又是誰的？ 。

最好兩種車都試一下，然后選擇你覺得駕駛起來最平穩(wěn)、最舒適的車。 有時(shí)眼神交流也很重要。