今年的金九銀十似乎沒有往年那么熱鬧，9月份的汽車銷量與去年同期相比也不是那么理想。 10月份，全國汽車銷量101萬輛，同比下降8.5%，環(huán)比增長4.55%。 雖然較9月略有增長，但整體銷量仍不及去年。
小智帶你了解一下10月汽車銷量前十名是如何重新洗牌的。
10月汽車銷量15強(qiáng)榜單解讀
①新款朗逸表現(xiàn)搶眼。 以43,974輛的銷量，連續(xù)第三個(gè)月蟬聯(lián)汽車銷量第一；
②心英朗銷量大幅增長，10月份再次上升兩位；
③大眾品牌車型強(qiáng)勢占據(jù)汽車銷量前十名排行榜中的4席；
④自主品牌中，吉利帝豪暫時(shí)保持前十名列，而北汽EC系列銷量突破1.7萬輛，同比增長82%，位列汽車銷量榜第13位；
10月最熱門10款轎車解讀
TOP 1：上汽大眾朗逸
● 廠家指導(dǎo)價(jià)：109,900-165,900元
● 參考優(yōu)惠價(jià)：83,600-142,900元
●2018年10月銷量：43,974
全新朗逸經(jīng)過換代后整體變化明顯，基于MQB平臺(tái)的產(chǎn)品力較前代車型有了較大提升。 新款朗逸保持了前款車型出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和后排空間等優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)更加時(shí)尚的外觀也大大增加了其對年輕消費(fèi)者的吸引力。 朗逸在緊湊型轎車市場摸爬滾打多年轎車銷量前三名排名，之前的車型已經(jīng)在車主中積累了良好的口碑。 另外，新款朗逸的性價(jià)比確實(shí)很高，所以很受消費(fèi)者的歡迎。
此外，掀背版以及即將推出的純電動(dòng)版將進(jìn)一步豐富新朗逸的產(chǎn)品線，朗逸家族整體銷量有望持續(xù)增長。
TOP 2：東風(fēng)日產(chǎn)軒逸
● 廠家指導(dǎo)價(jià)：99,800-161,500元
● 參考優(yōu)惠價(jià)：98,500-136,500元
●2018年10月銷量：43,419
日產(chǎn)軒逸10月以555輛的差距險(xiǎn)勝大眾新朗逸，遺憾位居榜單第二位。 日產(chǎn)天籟被譽(yù)為“移動(dòng)大沙發(fā)”，同樣屬于日產(chǎn)的軒逸的乘坐舒適性自然是其一大優(yōu)勢。 大空間、低油耗、高??乘坐舒適度，滿足了很多消費(fèi)者購買家用車的需求。
與新朗逸一樣，軒逸也有純電動(dòng)車型，并且軒逸純電動(dòng)已經(jīng)上市，補(bǔ)貼后售價(jià)15.9萬元起。 相信16萬元以內(nèi)就能買到一輛合資品牌的純電動(dòng)汽車轎車銷量前三名排名，這對很多消費(fèi)者來說也是一個(gè)不小的誘惑。
TOP 3：上汽大眾桑塔納
● 廠家指導(dǎo)價(jià)：84,900-138,900元
● 參考優(yōu)惠價(jià)：69,900-123,900元
●2018年10月銷量：30,051
進(jìn)入中國已經(jīng)35年了。 桑塔納曾經(jīng)是“有錢人”的象征，但如今的桑塔納卻賣得非常實(shí)惠。 8月中旬和9月中旬，上汽大眾分別對桑塔納和桑塔納霍納（桑塔納兩廂版）進(jìn)行了改款。 全系換裝1.5L EA211發(fā)動(dòng)機(jī)，具有自動(dòng)啟停技術(shù)，有助于提高燃油經(jīng)濟(jì)性。 絕對有幫助。 此外，新車的配置也進(jìn)行了小幅升級(jí)。 因此，桑塔納9月銷量猛增1.3萬輛，10月突破3萬輛，成功擠進(jìn)汽車銷量榜前三。
TOP 4：別克英朗
●廠家指導(dǎo)價(jià)：109,900-144,900元
●參考優(yōu)惠價(jià)：71,400-107,900元
●2018年10月銷量：29,316
別克英朗今年銷量大幅下滑，6月份僅售出1.2萬輛，與巔峰時(shí)期的4.09萬輛相去甚遠(yuǎn)。 不過，近兩個(gè)月來，情況有所好轉(zhuǎn)。 9月份，英朗在汽車銷量排行榜上的排名上升了3位，10月份又上升了2位，來到榜單第四位，與第三位桑塔納的差距并不算太大。
經(jīng)過實(shí)際試駕體驗(yàn)，小智認(rèn)為英朗的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有出現(xiàn)明顯的振動(dòng)，油耗表現(xiàn)令人驚訝。 目前英朗的市場終端優(yōu)惠力度較大，正是入手的好時(shí)機(jī)。
TOP 5：一汽大眾捷達(dá)
● 廠家指導(dǎo)價(jià)：79,900-134,900元
● 參考優(yōu)惠價(jià)：60,400-115,100元
●2018年10月銷量：29,288
捷達(dá)和桑塔納的關(guān)系小智就不過多介紹了。 這兩個(gè)姐妹車型在很多方面都基本相同。 難怪兩款車的銷量差距很小。 不得不承認(rèn)，從捷達(dá)和桑塔納雙雙躋身轎車排行榜前十的事實(shí)來看，大眾的“雙車戰(zhàn)略”相當(dāng)成功。
TOP 6：一汽豐田卡羅拉
●廠家指導(dǎo)價(jià)：107,800-175,800元
●參考優(yōu)惠價(jià)：95200-元
●2018年10月銷量：27,775
如果你買車時(shí)很看重油耗，卡羅拉雙擎絕對是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。 卡羅拉銷量較上月小幅下滑，排名從前三跌至第六。
全新一代卡羅拉即將在廣州車展上首發(fā)。 屆時(shí)，豐田還將帶來插電式混合動(dòng)力版卡羅拉。 不僅燃油經(jīng)濟(jì)性更好，新車還可以享受國內(nèi)新能源汽車補(bǔ)貼政策。 想必其競爭力將會(huì)大大提高。 推動(dòng)。
TOP 7：一汽大眾速騰
● 廠家指導(dǎo)價(jià)：131,800-218,800元
● 參考優(yōu)惠價(jià)：106,600-193,100元
●2018年10月銷量：26,908
一汽大眾速騰已經(jīng)是10月份汽車銷量前十榜單中第四款大眾車型，充分證明了國人對大眾品牌的高度認(rèn)可。
速騰的定位比朗逸更加運(yùn)動(dòng)。 此外，它還有德國原產(chǎn)。 速騰在A+級(jí)轎車市場的銷售表現(xiàn)一直非常穩(wěn)定，龐大的市場保有量也保證了其后期維護(hù)的便利性。
TOP 8：雪佛蘭科爾沃斯
● 廠家指導(dǎo)價(jià)：79,900-114,900元
● 參考優(yōu)惠價(jià)：61,900-87,900元
●2018年10月銷量：24,533
科沃茲近幾個(gè)月首次進(jìn)入汽車銷量前十名，銷量與英朗一樣大幅增長。 科沃茲今年的銷售成績可圈可點(diǎn)，平均月銷量達(dá)到2萬輛，對于雪佛蘭品牌來說是名副其實(shí)的銷售責(zé)任。
Kovoz的定位類似于福特的。 它是一款針對中國市場開發(fā)的入門級(jí)緊湊型轎車，定位比科魯茲低。 科沃茲的價(jià)格非常親民，同時(shí)配置也不低，這些都是它的優(yōu)勢。 不過，反觀雪佛蘭曾經(jīng)最暢銷的車型科魯茲，自2014年換代以來，消費(fèi)者對新車型的認(rèn)可度并不高。 與此同時(shí)，科沃茲的出現(xiàn)也在一定程度上搶占了其市場份額。
TOP 9：吉利帝豪
● 廠家指導(dǎo)價(jià)：69,800-100,800元
● 參考優(yōu)惠價(jià)：59,800-98,800元
●2018年10月銷量：20,349
吉利帝豪10月保持第9名的排名，仍然是近幾個(gè)月躋身汽車銷量前十的自主品牌苗子。
吉利帝豪憑借高配置、高顏值、高品控始終保持高度關(guān)注，累計(jì)銷量已突破150萬輛。 值得一提的是，截至今年10月，吉利品牌今年銷量約為125萬輛，僅次于大眾和通用。 作為一個(gè)獨(dú)立品牌，能取得這樣的成績是非常自豪的。
TOP 10：別克威朗
● 廠家指導(dǎo)價(jià)：135,900-185,900元
● 參考優(yōu)惠價(jià)：95,900-141,900元
●2018年10月銷量：17,938
別克品牌中，威朗也與英朗一起上榜。 英朗、威朗近幾個(gè)月銷量猛增，巨大的折扣和利潤空間發(fā)揮了很大作用。
別克威朗定位為緊湊型家用轎車，整車尺寸為4718*1802*，軸距為2.5英寸。 車身尺寸相比同級(jí)別競品有較大優(yōu)勢，所以空間是一大賣點(diǎn)。 外觀方面，威朗和英朗都采用了別克最新的家族式設(shè)計(jì)，看起來非常年輕。 動(dòng)力方面，與英朗不同的是，威朗采用1.5L和1.5T 4缸發(fā)動(dòng)機(jī)。
附9月汽車銷量前15名
阿什的結(jié)論
從10月汽車銷量來看，大眾品牌依然強(qiáng)勢； 美國品牌大多采取以價(jià)換取市場的銷售策略； 而自主品牌中，只有吉利帝豪仍穩(wěn)居汽車銷量前十，其他前十名北汽EC系列車型的銷量表現(xiàn)都值得稱贊。
總體而言，從“金九銀十”汽車的銷量來看，今年的車市確實(shí)沒有去年那么景氣。 “金九銀十”已過，但廣州車展即將開幕，屆時(shí)將推出不少新車。 或許未來汽車銷量前十的排行榜上還會(huì)出現(xiàn)很多新的玩家。
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