或許是因?yàn)槟昴┑年P(guān)系，1月份，無論是轎車還是SUV銷量排行榜，豪華品牌車型都是最大的亮點(diǎn)。 60萬的華晨寶馬X5L可以排進(jìn)前十。
2月份更能體現(xiàn)普通消費(fèi)者的購車需求，合資品牌可以說是2月份最大的輸家。 只有合資SUV東風(fēng)本田CR-V進(jìn)入銷量前十。
另外，這里提一下，有消息稱，4月30日前suv2023年銷量，刺激汽車消費(fèi)的相關(guān)政策將會(huì)出臺(tái)，可能是繼續(xù)實(shí)施“購置稅減半”的政策。 但從1、2月份的銷量來看，較去年有所增長，很難說有必要繼續(xù)刺激市場。
10
吉利博越L
廠家指導(dǎo)價(jià)：125,700-170,700元
2月銷量：11,637 輛
吉利博越L在1月份首次進(jìn)入SUV銷量排行榜前十后，雖然2月份銷量有所下滑（減少1,998輛），但好在它繼續(xù)保持在前十。
博越L上市時(shí)，東哥并不懷疑它是一款好車，但他并不看好它的銷量。 這是因?yàn)槠浣K端起步價(jià)比哈弗H6和長安要貴。 沒想到，博越L還是進(jìn)入了前十。 看來，即使自主品牌賣得比以前貴，消費(fèi)者也會(huì)認(rèn)可其產(chǎn)品實(shí)力。
9
艾奧尼
廠家指導(dǎo)價(jià)：11.98萬元-18.98萬元
2月銷量：12,996 輛
AION Y于去年9月推出AION Y PLUS，與比亞迪元PLUS直接競爭。 但從銷量上來說，AION Y卻沒有辦法與標(biāo)元PLUS抗衡。 它上一次進(jìn)入SUV銷量前十榜單還要追溯到去年11月。
無論如何，AION Y的銷量雖然有著網(wǎng)約車的水分，但這也證明了消費(fèi)者對新能源汽車的接受度越來越高。 3月份，湖北東風(fēng)車企的補(bǔ)貼，本質(zhì)上并不是東風(fēng)不能再賣了，而是傳統(tǒng)燃油車不能再賣了。
8
長安
廠家指導(dǎo)價(jià)：92,900-119,900元
2月銷量：13,086 輛
長安汽車連續(xù)三個(gè)月進(jìn)入SUV銷量前十名。 其實(shí)黨哥覺得這是一款比較值得購買的車型。 從發(fā)動(dòng)機(jī)到變速箱suv2023年銷量，均采用第二代藍(lán)鯨動(dòng)力，油耗比有著更好的表現(xiàn)。
7
東風(fēng)本田CR-V
廠家指導(dǎo)價(jià)：16.98萬元至27.68萬元
2月銷量：13,385 輛
東風(fēng)本田CR-V是2月份銷量最高的合資SUV，銷量為13,385輛，比排名第八的長安多299輛。 可以說是合資SUV最后的“輝煌”。
不過，東風(fēng)本田似乎并沒有這么著急。 在湖北的補(bǔ)貼活動(dòng)中，僅補(bǔ)貼2萬元，與終端折扣沒有太大區(qū)別。 可以說是沒有誠意。 另外，本田還在3月初推出了CR-V的插電式混合動(dòng)力版本——CR-V銳混合e+，指導(dǎo)價(jià)24.59萬-28.99萬元，還是太有底氣了。
6
長安
廠家指導(dǎo)價(jià)：117,900-154,900元
2月銷量：13,400 輛
長安汽車銷量連續(xù)三個(gè)月下滑，3月份銷量僅為1.34萬輛，排名也跌至榜單第6位。 其實(shí)這款車比哈弗H6更能代表燃油車的情況。 最大的賣點(diǎn)是全系搭載愛信8AT變速箱，但在新能源時(shí)代，誰在乎呢？
不過，長安需要更加有誠意。 三月份就推動(dòng)了買車。 如果汽車消費(fèi)補(bǔ)貼政策在4月30日前推出，仍然會(huì)對3月份的購車者進(jìn)行補(bǔ)貼，相當(dāng)于為電商提供了價(jià)格保障服務(wù)。
5
比亞迪宋Pro DM-i
廠家指導(dǎo)價(jià)：140,800-165,800元
2月銷量：14,439 輛
別說挑戰(zhàn)比亞迪的宋PLUS DM-i，長安連宋Pro DM-i都沒有賣。 而2月份SUV銷量排名前5名中，新能源汽車占4席，比亞迪占3席。
4
哈弗H6
廠家指導(dǎo)價(jià)：98,900-157,000元
2月銷量：15,699 輛
如果說CR-V是合資SUV最后的輝煌，那么哈弗H6可以說是燃油車最后的輝煌。 它是2月份最暢銷的燃油SUV，銷量為15,699輛。
尷尬的是，哈弗H6僅比宋Pro DM-i多售1260輛，卻比排名第三的新能源車少了4580輛。 前三名新能源汽車銷量均突破2萬輛。
3
比亞迪元PLUS
廠家指導(dǎo)價(jià)：13.98萬元-16.78萬元
2 月銷量：20,279 輛
以Aion Y PLUS對標(biāo)的比亞迪元PLUS 2月銷量20,279輛，位居SUV銷量榜第三位。 AION Y這款車也命運(yùn)多舛。 先是在滴滴定制車項(xiàng)目上輸給了比亞迪D1，然后在消費(fèi)市場輸給了比亞迪元PLUS。
2
特斯拉 Y 型
廠家指導(dǎo)價(jià)：26.19萬元-36.19萬元
2 月銷量：25,526 輛
唯一有機(jī)會(huì)撼動(dòng)比亞迪宋PLUS DM-i銷量桂冠的特斯拉Model Y，2月份銷量為25,526輛，比宋PLUS DM-i少了4,405輛。
需要注意的是，特斯拉中國是特斯拉的獨(dú)資汽車公司，而非合資汽車公司。
1
比亞迪宋PLUS DM-i
廠家指導(dǎo)價(jià)：15.48萬元-21.88萬元
2月銷量：29,931 輛
比亞迪宋PLUS DM-i 1月銷量29,931輛，環(huán)比增長5.37%（1,527輛）。 這一增速并未跑贏2月份整體銷量7.4%的增速。
比亞迪還于3月10日推出限時(shí)補(bǔ)貼活動(dòng)，訂購比亞迪宋PLUS DM-i、比亞迪宋PLUS EV、比亞迪宋Pro DM-i，88元定金可在6888元購買價(jià)中抵扣； 訂購比亞迪印章，88元8888元，從購車押金8888元中扣除。
也就是說，銷量最好的比亞迪宋PLUS DM-i這么妖艷，本田CR-V還搞這種忽悠活動(dòng)，怎么敢。
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