近年來，隨著新能源汽車的異軍突起，國內(nèi)汽車市場迎來了不小的變化。 曾經(jīng)風(fēng)光無限的各大燃油車企業(yè)，都遭遇了來自新能源車企業(yè)的不小的壓力。 近日，有媒體根據(jù)乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)整理出了今年一季度國內(nèi)汽車銷量排行榜。 這份榜單的數(shù)據(jù)進一步凸顯了我國當(dāng)前市場燃油車的困境。

特斯拉 Y 型

從榜單中可以發(fā)現(xiàn)，其包含了包括轎車、SUV在內(nèi)的所有車型。 今年一季度最暢銷的是特斯拉Model Y，一季度共售出97,647輛汽車，同比增長26.7%。 另一款熱門SUV車型比亞迪宋PLUS DM-i排名第二，保有量82,373輛，同比增長42.4%。 排名第三的是日產(chǎn)的主力車型軒逸。 雖然仍有7萬多輛的銷售業(yè)績，但相比去年卻暴跌33.1%。

一季度國內(nèi)汽車銷量排名

從榜單發(fā)布的前15款車型中可以發(fā)現(xiàn)，新能源車型占據(jù)8席，占比過半。 從銷量變化來看，除五菱宏光外，新能源車型銷量較去年同期均呈現(xiàn)上升趨勢。 其中，比亞迪海豚、元PLUS、廣汽Aion S同比增幅均超過100%。 另一方面，傳統(tǒng)燃油車方面，除排名第15位的豐田卡羅拉保持2.4%的增速外，均出現(xiàn)不同程度下滑。 這也從側(cè)面反映出，那些之前火爆的燃油車正在經(jīng)歷銷售。 徹底失敗的階段。

乘聯(lián)會此前公布的數(shù)據(jù)顯示，1-3月國內(nèi)汽車市場累計零售量426.1萬輛，同比下降13.4%。 不過，1-3月新能源乘用車批發(fā)銷量達到150.1萬輛，同比增長25.8%。 3月份，國內(nèi)新能源乘用車零售量達54.3萬輛燃油車排行榜，同比增長21.9%，環(huán)比增長23.6%； 1-3月，國內(nèi)新能源乘用車零售量131.3萬輛燃油車排行榜，同比增長22.4%。 雖然目前燃油車的銷量依然高于新能源車，但按照這個趨勢，新能源車將在不久的將來超越燃油車，留給燃油車企業(yè)的時間已經(jīng)不多了。