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官方數(shù)據(jù):我國(guó)新能源汽車高增長(zhǎng)趨勢(shì)將持續(xù),2027年汽油替代比例或達(dá)27%

   日期:2023-06-22     來(lái)源:網(wǎng)絡(luò)整理    作者:汽車網(wǎng)  聯(lián)系電話:瀏覽:242    
核心提示:2023年5月,中國(guó)汽車行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展,政策面不斷發(fā)力保障行業(yè)穩(wěn)健運(yùn)行;中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)占有率進(jìn)一步提升,1-5月汽油消費(fèi)替代已達(dá)10%。新能源汽車保有量或超1500萬(wàn)輛汽油替代占比達(dá)10%2027年中國(guó)新能源汽車保有量或超5100萬(wàn)輛汽油替代占比達(dá)27%屆時(shí),中國(guó)新能源汽車汽油替代量或達(dá)到6130萬(wàn)噸,替代占比或達(dá)27%。

2023年5月,我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)平穩(wěn)發(fā)展,政策持續(xù)發(fā)力,保障行業(yè)穩(wěn)定運(yùn)行; 我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)份額將進(jìn)一步提升,1-5月汽油消費(fèi)替代率已達(dá)10%。

新能源汽車銷量同比雙雙回升,市場(chǎng)份額達(dá)30.1%

5月份,政策對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展形成明顯支持。 5月8日,生態(tài)環(huán)境等五部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于實(shí)施汽車國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)有關(guān)事項(xiàng)的公告》,部分實(shí)際行駛污染物排放測(cè)試(即RDE測(cè)試)報(bào)告結(jié)果“監(jiān)測(cè)”只有”和其他輕型車輛。 六B車型給予半年銷售過(guò)渡期,允許銷售至2023年12月31日,有利于穩(wěn)定汽車行業(yè)市場(chǎng),穩(wěn)定廠家和經(jīng)銷商心態(tài),合理安排后期銷售節(jié)奏。 5月16日,國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局印發(fā)《關(guān)于加快充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》) . 要提前適度建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施,優(yōu)化新能源汽車購(gòu)買和使用環(huán)境。

中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,5月份我國(guó)汽車產(chǎn)銷分別為233.3萬(wàn)輛和238.2萬(wàn)輛,環(huán)比分別增長(zhǎng)9.4%和10.3%,環(huán)比增長(zhǎng)21.1%和27.9%。去年同期; 新能源汽車產(chǎn)銷71.3萬(wàn)輛。 汽車保有量71.7萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)53%和60.2%。 根據(jù)5月份新能源汽車銷量計(jì)算,5月份我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)份額達(dá)到30.1%。 1-5月,我國(guó)新能源汽車銷量294萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)46.8%,市場(chǎng)份額為27.7%。

新能源汽車保有量或超過(guò)1500萬(wàn)輛汽油替代占比10%

卓創(chuàng)資訊對(duì)比了2015年后新能源汽車銷量及保有年限等相關(guān)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),2020年以來(lái),我國(guó)新能源汽車報(bào)廢率逐漸上升,2021年報(bào)廢率可能會(huì)上升。 20%左右,這意味著我國(guó)新能源汽車迎來(lái)了自2014年發(fā)展元年以來(lái)的第一個(gè)集中報(bào)廢期。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為2014年是我國(guó)新能源汽車發(fā)展元年。 當(dāng)時(shí),新能源汽車電池的質(zhì)保期一般為8-10年,或者說(shuō)最低保證為10萬(wàn)-15萬(wàn)公里。 電池作為新能源汽車的主要?jiǎng)恿Σ考鋲勖梢源硇履茉雌嚨氖褂脡勖? 2020年以來(lái),我國(guó)首批新能源汽車電池逐漸進(jìn)入報(bào)廢期,報(bào)廢率明顯上升。

以此為背景,公安部數(shù)據(jù)顯示2023年燃油車保有量,到2022年,我國(guó)新能源汽車保有量已達(dá)1310萬(wàn)輛。 疊加1-5月我國(guó)新能源汽車銷量,卓創(chuàng)資訊測(cè)算,目前我國(guó)新能源汽車保有量可能已經(jīng)達(dá)到1500萬(wàn)輛。 如果不考慮不同類型新能源汽車在汽油替代方面的差異,以普通家用汽車平均年行駛里程2萬(wàn)公里、百公里油耗8升計(jì)算,汽油替代量1-5月我國(guó)新能源汽車保有量約為740萬(wàn)噸,更新?lián)Q代占比10%。

“雙積分”政策修改助推我國(guó)新能源汽車銷量或保持高增長(zhǎng)

新能源汽車“雙積分”政策于2017年正式進(jìn)入行業(yè)視野,這項(xiàng)政策在新能源汽車補(bǔ)貼退坡之際出臺(tái),堪稱“刺激新能源汽車發(fā)展的政策接力棒”。能源汽車?!? “雙積分”政策意味著,汽車企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中,除了獲得傳統(tǒng)燃油車的正油耗積分外,還必須銷售一定比例的新能源汽車,才能獲得相應(yīng)的新能源積分。 2023年4月25日,工業(yè)和信息化部會(huì)同有關(guān)部門啟動(dòng)了《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》第二次修訂,研究了比例要求2024-2025年新能源汽車積分,實(shí)施積分池管理制度,探索與碳交易市場(chǎng)的對(duì)接機(jī)制。

雙積分政策的實(shí)施和不斷完善,為我國(guó)新能源汽車未來(lái)發(fā)展提供了強(qiáng)有力的政策保障。 2020年10月20日,國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》,其中提到,到2025年,新能源汽車銷量達(dá)到總銷量20%左右新車。 事實(shí)上,這一目標(biāo)已經(jīng)提前3年實(shí)現(xiàn)。 2022年,我國(guó)新能源汽車銷量將達(dá)到新車總銷量的25.6%。 同時(shí),2023年1月至5月,我國(guó)新能源汽車月度市場(chǎng)份額將高于20%,其中4月份將高達(dá)29.5%。

因此,卓創(chuàng)資訊預(yù)測(cè),未來(lái)五年,我國(guó)新能源汽車仍有望保持較高的發(fā)展勢(shì)頭,市場(chǎng)份額將穩(wěn)步提升。 預(yù)計(jì)2027年我國(guó)汽車銷量為3100萬(wàn)輛,五年年均復(fù)合增長(zhǎng)率為2.20%; 我國(guó)新能源汽車銷量預(yù)計(jì)將達(dá)到1400萬(wàn)輛,五年內(nèi)年均復(fù)合增長(zhǎng)率為13.3%,新能源汽車市場(chǎng)滲透率達(dá)到45.2%。

2027年我國(guó)新能源汽車保有量或超5100萬(wàn)輛 汽油替代占比27%

未來(lái)五年,中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)仍有望平穩(wěn)運(yùn)行,汽車年均銷量有望保持在2600萬(wàn)輛以上,中國(guó)汽車保有量穩(wěn)定增長(zhǎng)的勢(shì)頭不變。 卓創(chuàng)資訊預(yù)測(cè),2027年,中國(guó)汽車保有量預(yù)計(jì)將達(dá)到4.5億輛。 預(yù)計(jì)未來(lái)5年我國(guó)汽油消費(fèi)仍將呈現(xiàn)上升趨勢(shì),但增速較低,基本保持在1.2%左右。 2023年汽油消費(fèi)或止跌回升至1.58億噸,同比增長(zhǎng)0.77%。 2027年我國(guó)汽油消費(fèi)量為1.66億噸,同比增長(zhǎng)1.28%。

從新能源汽車保有量來(lái)看,考慮到未來(lái)五年我國(guó)新能源汽車可能仍處于集中報(bào)廢階段,2015年至2022年平均報(bào)廢率約為11%。 預(yù)計(jì)出貨量將超過(guò)5100萬(wàn)輛,五年內(nèi)復(fù)合年增長(zhǎng)率超過(guò)22%。 屆時(shí),我國(guó)新能源汽車汽油替代量可能達(dá)到6130萬(wàn)噸,占總量的27%。

未來(lái)五年,汽車工業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)仍將保持平穩(wěn)發(fā)展。 在保證汽油消費(fèi)穩(wěn)定增長(zhǎng)的同時(shí),市場(chǎng)份額逐步提升的新能源汽車也將越來(lái)越多地替代汽油消費(fèi)。 卓創(chuàng)資訊預(yù)計(jì),2027年我國(guó)新能源汽車替代汽油消費(fèi)的比例將達(dá)到27%,這意味著從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,我國(guó)汽油消費(fèi)將無(wú)法走出可持續(xù)增長(zhǎng)的道路,而影響因素疊加的汽車報(bào)廢率將導(dǎo)致未來(lái)我國(guó)燃油車對(duì)汽油消費(fèi)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)可能會(huì)慢慢減弱。

消費(fèi)端的變化可能對(duì)上游生產(chǎn)端產(chǎn)生負(fù)面影響2023年燃油車保有量,不排除未來(lái)中國(guó)汽油產(chǎn)量下降的可能。 此外,新能源汽車對(duì)其他行業(yè)的影響也不容小覷。 為適應(yīng)日益增多的新能源汽車,目前國(guó)內(nèi)出現(xiàn)了集“加油、充電、發(fā)電、加氣、非油”等服務(wù)為一體的加油站。 綜合多維服務(wù)態(tài)勢(shì),加油站向綜合服務(wù)站發(fā)展是大勢(shì)所趨。 未來(lái)中國(guó)汽車工業(yè)和汽油相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展變化值得業(yè)內(nèi)人士持續(xù)關(guān)注。

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