琴PLUS DM-i以31734臺的銷量奪得銷量冠軍，海豚以29961臺的銷量位居亞軍。 在本次排名中，新能源汽車占據了4席，分別是秦PLUS DM-i、比亞迪海豚、AION S和五菱宏光。 燃油車方面，軒逸以26975輛排名第三燃油車銷量排行，朗逸以26536輛排名第四，雅閣以25590輛排名第五。
前不久，五菱宏光憑借月銷5萬多輛的成績備受關注。 然而，這款車的銷量卻大幅下滑。 5月僅售出18086輛，排名第九。 未來，五菱新能源急需尋找新的替代品來維持銷量。 好在繽果第一個月的銷量還算不錯。 5月給出15011個優(yōu)秀答案，有望成為五菱品牌新能源銷量領跑者。 此外，豐田雷凌在本次排名中跌出前15，僅排名第21，5月銷量為11548輛。
日系B級車方面，雅閣和凱美瑞依然占據榜首，而日產天籟則銷量大幅下滑。 5月僅售出6740臺，排名第39位。 歷史氣息不復存在。 雖然燃油車銷量在逐漸下滑，但自主品牌燃油車仍處于相對劣勢的狀態(tài)。 長安逸動以15826輛排名第11，吉利帝豪以11557輛排名第20，長安UNI-V以10588輛排名第24。 吉利星瑞銷量僅為7086輛，低于萬輛俱樂部。
總的來說，我們的汽車市場正在發(fā)生翻天覆地的變化。 隨著新能源汽車的興起，汽車市場的結構發(fā)生了大幅度的調整。 新能源汽車日益成為市場的主力軍，而燃油車也逐漸被替代。 各家車企也在轉型，競爭也越來越激烈。 而自主品牌憑借一馬當先的優(yōu)勢，在新能源賽道上大放異彩。 在這個過渡時期，車企需要時刻保持敏銳和創(chuàng)新燃油車銷量排行，尋找最符合市場的需求，積極開拓新市場。 汽車市場正在迎來新的變化，我們期待為自主品牌汽車注入更多活力。