日前，全球汽車數(shù)據(jù)庫(kù)（Auto）完成了2019年全球汽車廠商銷量統(tǒng)計(jì)。總體來(lái)看，2019年大部分車企銷量均出現(xiàn)下滑。前十名車企中，只有豐田和奔馳表現(xiàn)突出與 2018 年相比，銷售額實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。
排名第一的依然是大眾集團(tuán)燃油車銷量排行，也是唯一一個(gè)銷量過(guò)千萬(wàn)輛的品牌，繼續(xù)穩(wěn)坐全球最暢銷汽車集團(tuán)的寶座。 其中，中國(guó)市場(chǎng)提供了巨大的推動(dòng)力。 2019年，總交付量達(dá)到423萬(wàn)輛，創(chuàng)歷史新高，貢獻(xiàn)了大眾品牌全球銷量的40%以上。
然而，隨著中保研帕薩特碰撞結(jié)果的公布，大眾汽車在中國(guó)也面臨著信任危機(jī)。 如果不做出改變挽回中國(guó)消費(fèi)者的心，可能很快就會(huì)失去世界第一的位置。
豐田集團(tuán)以近970萬(wàn)輛位列第二，較2018年增長(zhǎng)2.2%，是榜單中為數(shù)不多的正增長(zhǎng)品牌集團(tuán)之一。 作為“世界的豐田”，豐田在中國(guó)市場(chǎng)貢獻(xiàn)了162萬(wàn)輛，與總量相比并不多。 因此，豐田大膽提出近10%的銷量增長(zhǎng)目標(biāo)，并將2020年在華銷量目標(biāo)定為176萬(wàn)輛。
第三名被雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟奪得。 其中，雷諾2019年全球銷量為375萬(wàn)輛，在歐洲實(shí)現(xiàn)了1%的增長(zhǎng)，但在非洲、中東以及印度和太平洋地區(qū)，雷諾的銷量均出現(xiàn)下滑。 滑倒了。 而且，隨著戈恩被捕逃亡，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟也面臨著巨大的危機(jī)。
盡管通用汽車2019年全球銷量下滑10.7%，跌幅居榜單前列，但仍憑借眾多品牌排名第四。 在中國(guó)市場(chǎng)，由于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和低端市場(chǎng)萎縮等原因，通用汽車的銷量有所下降。 近年來(lái)，通用為了業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，也退出了全球多個(gè)市場(chǎng)，包括南非、西歐、印度和俄羅斯。 等等，以后可能會(huì)退出拉美市場(chǎng)。
現(xiàn)代集團(tuán)排名第五，距離原定目標(biāo)760萬(wàn)還有較大差距。 不過(guò)考慮到韓系車在國(guó)內(nèi)的表現(xiàn)，可以發(fā)現(xiàn)它在全球市場(chǎng)上還是很受歡迎的，這點(diǎn)和海外版的韓系車有明顯區(qū)別。 變得更友善與此有很大關(guān)系。 2020年，現(xiàn)代集團(tuán)計(jì)劃在電動(dòng)化、氫燃料電池汽車等領(lǐng)域發(fā)力，計(jì)劃推出多款混合動(dòng)力車型、純電動(dòng)車型和燃料電池車型，尋求新的發(fā)展機(jī)遇。
排名第六的福特與排名第五的現(xiàn)代相差超過(guò)200萬(wàn)輛，這也將前五名和后五名劃清了界限。 對(duì)于福特來(lái)說(shuō)，雖然過(guò)去兩年在中國(guó)的銷量幾乎減半，但在全球市場(chǎng)的銷量?jī)H下降了7.7%，這得益于它在北美仍然是當(dāng)之無(wú)愧的第一。 當(dāng)然，福特并不甘心在中國(guó)的沒(méi)落。 計(jì)劃推出福特和林肯品牌的30多款新車型。 它是否有效取決于市場(chǎng)反饋。
本田汽車排名第七，這對(duì)中國(guó)市場(chǎng)有很大的功勞。 據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年，本田中國(guó)銷量創(chuàng)下155萬(wàn)輛的歷史新高。 這樣一來(lái)，中國(guó)貢獻(xiàn)了本田全球銷量的三分之一。 難怪有信心在2020年再創(chuàng)新高。
排名第八和第九的FCA和PSA在去年底完成了合并。 如果結(jié)合銷量，將近754萬(wàn)輛，可以直接超越現(xiàn)代集團(tuán)燃油車銷量排行，排名第五。 或許明年的五強(qiáng)爭(zhēng)奪會(huì)更加激烈激烈。
排名第十的戴姆勒-奔馳雖然銷量不足300萬(wàn)輛，但3.3%的增速也十分罕見(jiàn)，也是唯一上榜的豪華品牌。 這樣的表現(xiàn)還是很可觀的。
但需要注意的是，這份榜單不包括HCV（重型商用車，3.5噸以上）和客車的銷量數(shù)據(jù)，僅包括輕型商用車和乘用車。 如果加上HCV和bus的數(shù)據(jù)，排名可能還會(huì)有變化，但大體格局不會(huì)變。 不知道大家對(duì)于世界十大汽車集團(tuán)有什么看法呢？ 或者和小編有同樣的期待，中國(guó)車企什么時(shí)候上榜？
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