2021年已經(jīng)過去了很長一段時間，主要的銷售數(shù)據(jù)已經(jīng)公布。 就拿我比較關(guān)注的中型SUV銷量榜來說吧。 2021年度暢銷10款車型分別為：特斯拉Model Y（第一）、大眾途觀L（第二）、奔馳GLC（第三）、紅旗HS5、寶馬X3、奧迪Q5L、奇瑞瑞虎8、別克昂科威、豐田漢蘭達(dá)和捷途X70。

對于去年這幾款車型的銷量成績，我不想否定，而是想和大家聊聊我心目中的2021年“10款最暢銷的中型SUV”。 下面話不多說，一起往下看吧。

中型 suv 前 10 名

第十名：寶馬X3

寶馬X3在去年賣出了一款新車，在銷量榜上排名第五。 但在筆者看來，寶馬X3完全沒有資格躋身中型SUV銷量前五。 首先，寶馬X3的售價太高。 起步價達(dá)到了39萬，終端優(yōu)惠只有2萬左右，性價比不高。 其次，寶馬X3的空間很一般。 即使達(dá)到了軸距suv大中型排名前十名，但實際乘坐感依然不佳，不值這個價錢。

最后，即使BMW X3的路面操控性出色，在我看來也不是大多數(shù)人需要的。 畢竟控制那個東西是看不見也摸不著的，而是需要人去駕駛?cè)ジ惺艿?，所以我覺得放在一輛底價40萬出頭的家用中型SUV上并不值得。 所以，在我心中只能排第十。

第九名：奔馳GLC

奔馳GLC在2021年銷售2款新車，排名來到中型SUV銷量榜第三位。 不過，和寶馬X3一樣，奔馳GLC本質(zhì)上也是一款高溢價的中型SUV。 要知道它的售價已經(jīng)達(dá)到了40.25萬元到47.12萬元的區(qū)間。 所以，論性價比，我覺得奔馳GLC是完全欠缺的。 .

當(dāng)然，如果要論豪華SUV的性價比，就有些“武德”了。 畢竟，奔馳向來是掙有錢人的錢。 總而言之，花了40萬多買了一輛奔馳GLC，發(fā)動機(jī)的聲音還是跟拖拉機(jī)一樣。 不知道為什么那么多人愿意買。 是不是因為奔馳的大規(guī)格，奔馳帶來的東西？ 身份的象征？

第八名：奧迪Q5L

奧迪Q5L去年賣出了一款新車，位居中型SUV銷量榜第六位。 在我心目中，這一代奧迪Q5L的排名只能略高于寶馬X3和奔馳GLC。 一是雖然這一代奧迪Q5L配備了全時四驅(qū)和8AT變速箱，并且沒有托森差速器，但是價格確實是下來了。

要知道，優(yōu)惠結(jié)束后，奧迪Q5L的最低售價已經(jīng)來到了30萬出頭，所以在性價比上，奧迪Q5L要高于另外兩款德系豪華SUV。 二是奧迪Q5L的空間明顯大于寶馬X3和奔馳GLC。 不僅軸距更長，而且坐起來也更寬敞，所以在我心目中，奧迪Q5L的排名應(yīng)該比寶馬X3和奔馳GLC好。

第七名：特斯拉Model Y

說實話，特斯拉Model Y將是2021年中型SUV市場最暢銷的車型。要知道，這臺車去年一口氣賣出了一輛新車，也是這么多人愿意的主要原因買它是因為它所代表的時尚前衛(wèi)個性，因為它是一款新能源汽車。

撇開品牌紅利和車型的獨(dú)特個性不談，特斯拉Model Y在硬件技術(shù)方面并沒有太大的優(yōu)勢。 續(xù)航只有545公里、615公里和660公里三個版本suv大中型排名前十名，內(nèi)飾也很簡潔。 另外，售價已經(jīng)31.69萬起步，所以在我看來，買特斯拉Model Y的人，其實是在買一個調(diào)性、一個標(biāo)簽。 最后，雖然特斯拉總是強(qiáng)調(diào)自己強(qiáng)大的軟件能力，但實際上網(wǎng)上充斥著各種剎車失靈、自動輔助駕駛失靈的新聞。 所以，在我心中只能排第七。

第六名：別克昂科威

昂科威是一款美系中型SUV，主打性價比。 也正是因為如此，昂科威在2021年一共銷售了2款新車，位居中型SUV銷量榜第八位。 不過在我看來，昂科威的銷量表現(xiàn)應(yīng)該更好一些，最起碼能排到第六名符合實力。

你為什么這么說？ 一是昂科威汽車確實可以說是在不斷迎合消費(fèi)者。 如果你想要更大的空間，它會為你加長加碼，還有更豪華的專屬6座車型。 二是昂科威每一款新車型上市后，用不了多久終端就會有大優(yōu)惠。 看似昂貴的昂科威原指導(dǎo)價，打折后與緊湊型SUV相差無幾。 你認(rèn)為是這樣嗎？ 不是很親切嗎？ 所以，我覺得昂科威2021年的銷量不應(yīng)該只排在第八位。 相反，第六名更符合其產(chǎn)品力。

第五名，捷途X70

捷途X70是一款中國品牌中型SUV。 2021年，這款車一口氣賣出96867輛新車，成功進(jìn)入中型SUV銷量第十名。 愛和認(rèn)可。 說到捷途X70，我個人是比較認(rèn)同的。 畢竟，6.99萬-15.59萬元的價格區(qū)間，普通人也能買到一輛好看又寬敞的中型SUV。 應(yīng)該沒有其他人了。

此外，捷途X70為消費(fèi)者提供了豐富的選擇。 動力方面有1.5T和1.6T兩個版本，還有多款手動擋車型可選。 此外，在座椅布局方面，捷途X70還擁有5座、6座、7座三種形式，可以說充分滿足了消費(fèi)者對于不同座椅布局的需求。 最后，捷途X70自上市以來，在產(chǎn)品質(zhì)量方面從未出現(xiàn)過什么大問題，可見奇瑞做車真的是良心。 總之，捷途X70在我心目中應(yīng)該可以排在中型SUV銷量榜的第五位，但是去年才剛剛進(jìn)入前十，所以我們國人還需要再拼一把。

第四名：紅旗HS5

紅旗HS5是一汽紅旗打造的一款豪華中型SUV。 2021年，紅旗HS5累計銷售新車，位列中型SUV銷量榜第四位。 有點巧合的是，紅旗HS5在我心目中的銷量排名也是第四。 畢竟這款國產(chǎn)豪華SUV的價格還是比較親民的，顏值也很不錯。 考慮到氣田模型。

此外，紅旗HS5全系搭載2.0T發(fā)動機(jī)，最大功率224馬力。 另外，新車的配置很高，空間也足夠大，滿足家庭需求完全沒有問題。 總之，紅旗HS5是20萬級中型SUV中不可多得的一款車型。 未來，我們也希望一汽紅旗在換代的時候能夠做得更好，這樣銷量可能會進(jìn)一步提升。

第三名：奇瑞瑞虎8

奇瑞瑞虎8是近兩年“異軍突起”的一款國產(chǎn)中型SUV。 2021年，瑞虎8累計銷售新車，在中型SUV銷量榜上也排名第七。 說實話，作為奇瑞旗下最暢銷的SUV車型，我覺得瑞虎8的銷量還可以更好，甚至在我心目中，瑞虎8可以排在第三位。

要知道，瑞虎8的造型極具辨識度，這在長期以來原創(chuàng)性不高的國產(chǎn)品牌SUV車型中并不多見。 其次，瑞虎8還擁有1.5T、1.6T和2.0T三種動力形式，以及5座和7座兩種座椅布局選擇。 因此，瑞虎8在照顧消費(fèi)者選擇方面做得很好。 的。 最后，瑞虎8的售價僅在9.58萬至16.888萬之間，以不到15萬的價格購買一款綜合性價比很強(qiáng)的國產(chǎn)中型SUV顯然是值得的。 所以，瑞虎8是我心目中的前三車型。

第二名：豐田漢蘭達(dá)

讓人沒想到的是，一向在中型SUV市場口碑極佳的豐田漢蘭達(dá)在2021年居然只賣出了一款新車，而這一成績也讓漢蘭達(dá)成為了中型SUV中的佼佼者市場。 排名來到第九位，僅領(lǐng)先于國產(chǎn)品牌捷途X70。 說實話，以漢蘭達(dá)的實力，在我心目中完全可以排在前兩名，而它2021年的銷量之所以只能排在第九，我覺得也跟它的產(chǎn)能有限有關(guān)。

畢竟按照廣汽豐田官方的說法，上一代漢蘭達(dá)車型的2.0T發(fā)動機(jī)都是進(jìn)口使用的，所以在產(chǎn)能上，也只有8000多臺/月。 所以，這個因素也是漢蘭達(dá)銷量上不去的原因。 最后，漢蘭達(dá)的空間真的很大，7座也是真正的7座布局。 此外，2.0T發(fā)動機(jī)易駕、耐用、油耗低。 新增的2.5L混動系統(tǒng)足夠省油，漢蘭達(dá)車系絕對可以在中型SUV市場中躋身前兩名。

第一名：大眾途觀L

雖然很多人都說途觀L不是一款標(biāo)準(zhǔn)的中型SUV，但仔細(xì)對比它的車身尺寸和車內(nèi)空間表現(xiàn)，還是不愧是中型SUV的身份。 你能忍受嗎？ 要知道，在2021年，途觀L一口氣賣出了一款新車，而這也讓它成為中型SUV市場銷量第二的車型，僅次于特斯拉Model Y。

在產(chǎn)品力方面，途觀L提供5座和7座兩種座椅布局。 動力方面，是全系匹配的2.0T發(fā)動機(jī)，但分為高低功率兩個版本。 另外，途觀L在終端的優(yōu)惠力度很大，外觀看起來更符合國人的審美。 是一款具有“德味”的中型SUV，所以這也是很多人買它的原因。 最后，也正是因為綜合了以上因素，途觀L才在去年的中型SUV銷量榜上賣到了第二名。 而在我心中，它也是當(dāng)之無愧的中型SUV第一名。 不知道你怎么看？