三菱歐藍(lán)德的口碑非常好，但是真正的質(zhì)量和口碑差距很大。 特殊的四驅(qū)系統(tǒng)賦予了這款車無限的光環(huán)，而光環(huán)下究竟是什么值得商榷。

歐藍(lán)德基本參數(shù)：車身尺寸4705*1810*1710，軸距，用準(zhǔn)B級車來打造A級車的空間，這個設(shè)定有些槽點(diǎn)，空間一般。 問題主要出在傳動系統(tǒng)上：

1、2.0升-4J11自然吸氣發(fā)動機(jī)，最大功率122kw，峰值扭矩201?！っ?。 這臺發(fā)動機(jī)是歐藍(lán)德故障投訴的重災(zāi)區(qū)。 行駛中發(fā)動機(jī)怠速振動異常、車身共振等問題的在線投訴不下百個，終端售后的投訴率只會更高。 深航三菱曾是自主品牌供應(yīng)商的首選，但近幾年品質(zhì)可參考。 國產(chǎn)車改裝自研發(fā)動機(jī)后，少數(shù)使用三菱機(jī)的車型投訴率比較高。 進(jìn)口4J系列機(jī)器的質(zhì)量似乎不如合資產(chǎn)品。

2、CVT變速箱有明顯的頓挫，可以理解為有問題，但是沒有解決辦法。 CVT變速箱的賣點(diǎn)是平順，但平順是相對的。

兩個錐輪和鋼帶組合的傳動方式，當(dāng)你急加速或急減速時(shí)，掛機(jī)時(shí)噴油方式會瞬間改變，V型角也會瞬間反應(yīng)。 挫敗感非常明顯。

歐藍(lán)德的問題主要出在這兩點(diǎn)歐藍(lán)德是不是b級車，其次還有一些車身生銹和服務(wù)投訴，但基本屬于例外情況。

這款車引以為豪的是S-AWC四驅(qū)系統(tǒng)。 前橋主動限滑的加入，對于一款城市SUV的脫困能力來說，確實(shí)有一定的領(lǐng)先優(yōu)勢，但這款四驅(qū)只是旗艦版搭載。 ，其他版本只是普通的適時(shí)四驅(qū)。

自吸動力CVT變速箱代表了性能上的弱點(diǎn)。 軸距不到2.7米的B級車在空間上也沒有優(yōu)勢。 歐藍(lán)德唯一的賣點(diǎn)就是同級別的合資車夠便宜，但品牌溢價(jià)到底有多少呢？ 每個人都有自己的衡量標(biāo)準(zhǔn)。

從夾腰V33時(shí)代走出來的車手，總會對三菱有一些感情，但感情是針對特殊年份的特殊車型歐藍(lán)德是不是b級車，不能一概而論。 三菱的質(zhì)量不是很高。