大家好，我是Ewen

大眾邁騰可以說(shuō)是國(guó)產(chǎn)B級(jí)車(chē)行列中的神車(chē)。 銷(xiāo)量擺在那里。 最近幾個(gè)月，其月銷(xiāo)量接近2萬(wàn)輛。 能有這么好的銷(xiāo)量。 一方面，大眾為其品牌背書(shū)，另一方面，其產(chǎn)品力在同級(jí)別中絕對(duì)是數(shù)一數(shù)二的。 或許邁騰這次遇到了對(duì)手，新別克君威蓄勢(shì)待發(fā)……

今天一文就來(lái)聊一聊這兩款車(chē)，看看邁騰為什么賣(mài)得這么好，也看看別克新君威用什么籌碼來(lái)和邁騰競(jìng)爭(zhēng)。

先從臉說(shuō)起，兩款車(chē)展現(xiàn)出完全不同的風(fēng)格。 邁騰依舊是穩(wěn)重的設(shè)計(jì)，雖然大燈、腰線等細(xì)節(jié)比以前復(fù)雜了很多，但一眼看去還是很有年輕人的商務(wù)范兒。

至于全新別克君威，在外觀設(shè)計(jì)上就奔放多了。 不僅圓潤(rùn)和不規(guī)則的造型更加豐富，線條也更加犀利，整車(chē)營(yíng)造出的氣質(zhì)也更加年輕化。 再加上全LED矩陣大燈和“溜背式”設(shè)計(jì)兩大標(biāo)志性元素，回頭率有了很大提升。

從車(chē)內(nèi)來(lái)看，兩輛車(chē)又走了兩個(gè)不同的方向。 邁騰依舊保持了大眾一貫的“硬朗”內(nèi)飾，制造工藝精湛，但整體設(shè)計(jì)依舊充滿直線感，風(fēng)格依舊成熟穩(wěn)重。

全新君威采用了最新一代的別克家族式內(nèi)飾設(shè)計(jì)，在設(shè)計(jì)、做工、用料和人體工程學(xué)方面都非常前衛(wèi)。 即便是新君威，也有很多邁騰所沒(méi)有的舒適性和高科技配置。 . 比如通風(fēng)座椅、自動(dòng)泊車(chē)、自適應(yīng)巡航等……

同樣是B級(jí)車(chē)，駕乘空間是邁騰的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)。 在這個(gè)級(jí)別中，很少有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手能在空間上與邁騰抗衡。 而且，后排座椅的靠背角度和座椅柔軟度都非常出色。

新君威的后排雖然沒(méi)有邁騰那么夸張，但相比老款的提升還是很明顯的。

動(dòng)力方面，邁騰的1.8TSI+7速雙離合變速器在最大功率和扭矩方面略有優(yōu)勢(shì)，整個(gè)動(dòng)力總成完全以舒適為導(dǎo)向。

全新君威搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率125kW，最大扭矩252Nm。 它與齒輪比非常緊湊的9速自動(dòng)變速器配對(duì)。 在擁有良好油耗表現(xiàn)的前提下，動(dòng)力完全可以滿足日常使用。

至于操控，這不是邁騰的優(yōu)勢(shì)。 為了絕對(duì)的舒適性，過(guò)于柔軟的底盤(pán)讓這款車(chē)在山路行駛時(shí)很難得心應(yīng)手。 在市區(qū)開(kāi)是沒(méi)問(wèn)題的，但是激烈的駕駛確實(shí)不適合邁騰。

但是對(duì)于君威來(lái)說(shuō)，在給你很好的舒適感的同時(shí)，也給了你一個(gè)非常扎實(shí)的底盤(pán)。 快速并線一氣呵成，真要在山路上拐個(gè)彎，也能輕松搞定。 底盤(pán)支撐夠用歐藍(lán)德是不是b級(jí)車(chē)，動(dòng)力跟得上。 偶爾歐藍(lán)德是不是b級(jí)車(chē)，它是一輛可以陪你玩得開(kāi)心的車(chē)。

最后，逸文總結(jié)一下，邁騰的優(yōu)點(diǎn)就是比較舒服。 一方面，邁騰的買(mǎi)家是因?yàn)閷?duì)大眾品牌的認(rèn)可。 另一方面，他們個(gè)人認(rèn)為新邁騰的舒適性絕對(duì)是最大的賣(mài)點(diǎn)之一。 但是君威的優(yōu)勢(shì)在于平衡。 不僅在舒適性上不落于對(duì)手，在此基礎(chǔ)上還可以獲得高度集成的底盤(pán)和非常不錯(cuò)的操控性。 所以如果從整體平衡的角度來(lái)看，新君威比邁騰更有優(yōu)勢(shì)。