電動(dòng)車(chē)已經(jīng)成為城市道路不可或缺的交通工具，尤其是在擁堵的交通高峰期，電動(dòng)車(chē)完全不用擔(dān)心堵車(chē)的風(fēng)險(xiǎn)，經(jīng)濟(jì)方便，這就是電動(dòng)車(chē)給人們生活帶來(lái)的非常方便。

目前，很多媒體人都推薦消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)大品牌的電動(dòng)車(chē)，但對(duì)于哪些是大品牌，很多消費(fèi)者卻含糊不清。 今天，先鋒就為大家介紹一下去年銷(xiāo)量前十的電動(dòng)汽車(chē)品牌。 這些品牌的產(chǎn)品，在促銷(xiāo)價(jià)合適的時(shí)候，可以放心購(gòu)買(mǎi)哦！

NO.1 雅迪：2022年銷(xiāo)量1300萬(wàn)輛

作為全球銷(xiāo)量最高的電動(dòng)車(chē)品牌之一，雅迪電動(dòng)車(chē)具有較高的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和良好的口碑。 其產(chǎn)品不僅質(zhì)量穩(wěn)定、性能卓越，而且引領(lǐng)電動(dòng)車(chē)行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新，共獲得專(zhuān)利763項(xiàng)（其中發(fā)明專(zhuān)利36項(xiàng)）。 雅迪TTFAR 7級(jí)增程器系統(tǒng)在解決續(xù)航和電量問(wèn)題上具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，并以智能技術(shù)提升用戶(hù)體驗(yàn)。 此外，雅迪電動(dòng)車(chē)還致力于打造更高端車(chē)型，并逐步向豪華車(chē)型轉(zhuǎn)型，讓消費(fèi)者可以選擇購(gòu)買(mǎi)更貼身的電動(dòng)車(chē)。 在一般人的心中，這個(gè)牌子已經(jīng)被慢慢記住了，綜合素質(zhì)還是比較不錯(cuò)的。 很多車(chē)型都是自主研發(fā)的，所以近年來(lái)銷(xiāo)量一直屬于龍頭企業(yè)。

NO.2艾瑪：2022年銷(xiāo)量900萬(wàn)輛

周杰倫的一句話(huà)“愛(ài)，馬上行動(dòng)”，讓愛(ài)瑪迅速成為消費(fèi)市場(chǎng)上知名度很高的品牌，愛(ài)瑪?shù)碾妱?dòng)車(chē)擁有非常高的市場(chǎng)占有率和消費(fèi)者認(rèn)知度。 2005年到2008年，愛(ài)瑪?shù)碾妱?dòng)車(chē)一直是銷(xiāo)量第一，慢慢被雅迪超越。 除了穩(wěn)定的質(zhì)量和卓越的性能外，它還以卓越的品牌形象、創(chuàng)新的技術(shù)和科學(xué)的管理著稱(chēng)。 通過(guò)與國(guó)際知名企業(yè)的合作，愛(ài)瑪電動(dòng)車(chē)不斷推陳出新，引領(lǐng)著整個(gè)電動(dòng)車(chē)行業(yè)的發(fā)展方向。 同時(shí)，旗下多款車(chē)型也得到了眾多用戶(hù)的認(rèn)可和好評(píng)，獲得了良好的口碑和用戶(hù)體驗(yàn)。

NO.3臺(tái)嶺：2022年年銷(xiāo)量800萬(wàn)

臺(tái)鈴電動(dòng)車(chē)2004年誕生于深圳，誕生之初叫深圳臺(tái)鈴，公司之前叫申鈴。 近年來(lái)，它贏(yíng)得了“跑得更遠(yuǎn)的電動(dòng)車(chē)”的美譽(yù)，是前兩大品牌的有力競(jìng)爭(zhēng)者。 但由于該品牌發(fā)展較晚不合格電動(dòng)車(chē)品牌大全，在南方地區(qū)有著較好的口碑和銷(xiāo)量。 近幾年才剛剛進(jìn)入北方市場(chǎng)。 這也導(dǎo)致了品牌在北方市場(chǎng)的認(rèn)知度不足，但也意味著潛力。 巨大的。 除了出色的續(xù)航能力，臺(tái)鈴電動(dòng)車(chē)的性?xún)r(jià)比也非常高。 相比之下，泰菱最初的定位是更實(shí)惠、更實(shí)用的路線(xiàn)。

NO.4 小刀：2022年年銷(xiāo)量300萬(wàn)輛

早先被消費(fèi)者熟知的產(chǎn)品形象是“沒(méi)電也能跑”，這是一個(gè)非常實(shí)用的功能，但隨著電動(dòng)車(chē)技術(shù)的全面升級(jí)，各大品牌也在升級(jí)技術(shù)，這樣的賣(mài)點(diǎn)已經(jīng)不再新鮮。 目前，小刀主要以性?xún)r(jià)比為主。 同樣的配置，它的價(jià)格比一線(xiàn)品牌更加親民。 近年來(lái)，風(fēng)靡一時(shí)的刀長(zhǎng)征版系列搭載了業(yè)界領(lǐng)先的長(zhǎng)征2.0版增程系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力和里程的雙重突破，開(kāi)啟“大里程時(shí)代”，有效解決了用戶(hù)的續(xù)航問(wèn)題焦慮。 很多人認(rèn)為小刀是二線(xiàn)品牌，但其實(shí)小刀的實(shí)力可以組合成一個(gè)新的一線(xiàn)品牌。 但也有不少消費(fèi)者反映，小刀售后網(wǎng)點(diǎn)少，導(dǎo)致很多問(wèn)題無(wú)法及時(shí)解決，在使用上仍比不上一線(xiàn)品牌。

NO.5金箭：2022年銷(xiāo)量250萬(wàn)輛

事實(shí)上，這個(gè)品牌的感知力并不強(qiáng)。 在行業(yè)中，金箭是一家以批發(fā)商起家的電動(dòng)汽車(chē)公司。 通俗地說(shuō)，就是為當(dāng)?shù)卮笊檀?，靠低毛利出貨迅速崛起?主打的是無(wú)人能及的產(chǎn)品性?xún)r(jià)比。 當(dāng)然，這是相對(duì)于經(jīng)銷(xiāo)商來(lái)說(shuō)的，實(shí)際終端價(jià)格未必便宜。 在定價(jià)方面，金箭在業(yè)內(nèi)以低價(jià)著稱(chēng)，只為“質(zhì)優(yōu)價(jià)廉”。 目前，金箭的專(zhuān)賣(mài)店仍是短板。 如果當(dāng)?shù)赜袑?zhuān)賣(mài)店，可以去看看。 產(chǎn)品真的很好，價(jià)格也很驚喜。

NO.6新日：2022年銷(xiāo)量200萬(wàn)輛

電動(dòng)車(chē)行業(yè)真正的老品牌，也是曾經(jīng)的行業(yè)王者。 相信很多80后的第一輛電動(dòng)車(chē)就是新日。 近年來(lái)，新日謀求轉(zhuǎn)型，瞄準(zhǔn)產(chǎn)品年輕化賽道，以更加個(gè)性化、高品質(zhì)、差異化的產(chǎn)品引領(lǐng)商家搶占市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主動(dòng)權(quán)，引爆終端渠道銷(xiāo)售增長(zhǎng)。 無(wú)論是前期蓬勃發(fā)展的階段，還是當(dāng)下的“新常態(tài)”，新日都敢于拼搏，積極探索，勇于創(chuàng)新。 對(duì)了，新日也是上市公司，還是比較靠譜的。

NO.7綠源：2022年銷(xiāo)量：180萬(wàn)臺(tái)

綠源電動(dòng)車(chē)也是老牌子了，是國(guó)內(nèi)第一批進(jìn)入兩輪電動(dòng)車(chē)行業(yè)的企業(yè)。 也是電動(dòng)車(chē)行業(yè)比較早的品牌，也貢獻(xiàn)了很多電動(dòng)車(chē)的核心技術(shù)創(chuàng)新。 最早的綠源電動(dòng)車(chē)可以說(shuō)是行業(yè)內(nèi)科技含量高的代表品牌，一直比較低調(diào)。 近年來(lái)，隨著青年領(lǐng)袖逐漸走上臺(tái)前，開(kāi)啟品牌年輕化營(yíng)銷(xiāo)，在眾多綜藝節(jié)目中都能看到綠源的身影。 在價(jià)格上，綠源和新日都比較親民，但新日更時(shí)尚一些。 綠源電動(dòng)車(chē)在保證顏值在線(xiàn)的同時(shí)，還注重技術(shù)的研發(fā)。

NO.8 馬上：2022年汽車(chē)年銷(xiāo)量150萬(wàn)輛

近日，易建聯(lián)與易建聯(lián)簽約。 這個(gè)牌子還是比較注重形象的。 同時(shí)，力馬集團(tuán)覆蓋范圍也廣，三輪車(chē)和四輪車(chē)均作為獨(dú)立品牌經(jīng)營(yíng)。 河南、河北、山東這幾個(gè)省份的電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量都不錯(cuò)。 論實(shí)力，遠(yuǎn)不止行業(yè)內(nèi)的銷(xiāo)量排名所體現(xiàn)。 目前擁有浙江、河南、河北三大生產(chǎn)基地，年產(chǎn)能500萬(wàn)輛。

NO.9 五星鉆豹：2022年銷(xiāo)量130萬(wàn)

五星級(jí)鉆石豹是區(qū)域品牌走向全國(guó)的重要代表。 作為臺(tái)州板塊的代表企業(yè)不合格電動(dòng)車(chē)品牌大全，五星鉆豹在電動(dòng)摩托車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)等品類(lèi)上有著深厚的基礎(chǔ)和積累。 一方面，突出品牌價(jià)值導(dǎo)向，主打仍是大功率電動(dòng)車(chē)。 缺點(diǎn)是自主研發(fā)薄弱，多是模具，沒(méi)有自主品牌車(chē)輛。

NO.10 小牛電動(dòng)車(chē)：2022年銷(xiāo)量100萬(wàn)輛

小牛電動(dòng)大力標(biāo)榜“高端智能”，近年來(lái)單車(chē)平均售價(jià)快速上漲。 但與傳統(tǒng)品牌相比，線(xiàn)上線(xiàn)下渠道建設(shè)相對(duì)薄弱，售后服務(wù)也沒(méi)有跟上。 小牛是智能電動(dòng)汽車(chē)的代表車(chē)型。 由球迷經(jīng)營(yíng)的小牛，在客場(chǎng)越來(lái)越常見(jiàn)。 產(chǎn)品主要有高續(xù)航、高顏值、高智能等優(yōu)點(diǎn)，缺點(diǎn)是高端機(jī)型價(jià)格昂貴，價(jià)格低廉。 搭載機(jī)型的續(xù)航實(shí)在是太差了。 隨著傳統(tǒng)品牌在新品研發(fā)上的發(fā)力，小牛電器等新勢(shì)力在高端產(chǎn)品上的優(yōu)勢(shì)正在被蠶食，在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)中逐漸落伍。

總結(jié)

現(xiàn)階段，兩輪電動(dòng)車(chē)作為代步工具和工具的屬性依然明顯，電動(dòng)車(chē)品牌之間的競(jìng)爭(zhēng)仍集中在2000-3000價(jià)位的主流市場(chǎng)。 近年來(lái)，整個(gè)市場(chǎng)整體增速并不快，甚至趨于停滯。 在品牌方面，據(jù)自行車(chē)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2013年以來(lái)，我國(guó)電動(dòng)兩輪車(chē)企業(yè)數(shù)量從2000多家縮水到100多家左右，很多小品牌也逐漸被淘汰，包括一些前一線(xiàn)品牌。 你印象中的電動(dòng)車(chē)品牌有哪些？ 歡迎給我們留言討論。