經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者 王帥國 “人民需要什么，五菱就建什么?！?上汽通用五菱旗下的五菱品牌就是靠著這句標語走紅的。現(xiàn)在五菱品牌又添了一款新車。9月16日，上汽通用五菱發(fā)布了五菱全球銀標2.0戰(zhàn)略和主要自主研發(fā)的Ling OS靈犀系統(tǒng)。搭載該系統(tǒng)的五菱全球銀標戰(zhàn)略SUV星辰也同步上市。
五菱品牌的銀標2.0戰(zhàn)略備受關注。這一戰(zhàn)略的核心是實現(xiàn)用戶對出行品質和生態(tài)的需求。上汽通用五菱銷售公司五菱事業(yè)部副總經(jīng)理周穎表示：“品質的核心是實力，生態(tài)的核心是溝通，溝通的最高境界是默契。未來，五菱不僅會升級品牌，更會致力于驅動和與用戶的默契溝通?！?/p>
在過去的一年里，很多人都知道了五菱口罩、五菱螺螄粉、五菱“地攤神車”，還有五菱宏光MINI EV這款微型電動滑板車。更不用說早先在《秋山》中寫下永不輸神話的五菱宏光了。
五菱從未限制其跳躍的思維。2020年5月，五菱全新銀標誕生。與傳統(tǒng)的紅色logo相比，銀色logo更加時尚清新。這顯然是五菱品牌改變自身形象的舉措。五菱希望從商用和家用混合形象轉向高端家用市場。在銀標發(fā)布的同時，五菱宣布啟動全球戰(zhàn)略，從滿足“人民的需求”轉向滿足“全球的需求”。
2020年11月，五菱銀標凱捷正式上市。這是一款別具一格的“大4座”MPV，但新車售價僅為8.58萬元至13.48萬元。人們通過凱捷了解到，五菱品牌開始升級，凱捷售價突破10萬元，成為五菱品牌旗下首款突破10萬元的產(chǎn)品。
上市一年來，凱捷在市場上表現(xiàn)不俗。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，2021年8月，五菱凱捷銷量4088輛，在國內MPV市場排名第五。1-8月，五菱凱捷銷量45013輛，位列榜單第三，僅次于五菱宏光和別克GL8。
不過，與去年上市前兩個月訂單突破4萬輛的熱銷相比五菱新車報價2022款，五菱凱捷明顯“冷靜了下來”。市場人士分析，五菱品牌一貫的性價比路線受到挑戰(zhàn)，10萬元成為五菱無形的價格“天花板”。此前，上汽通用五菱寶駿和新寶駿品牌都曾遇到過此類問題。
而現(xiàn)在，隨著武靈星亞斯塔的到來，這將是一場更加艱苦的戰(zhàn)斗。五菱需要靠這款車來沖擊更多的銷量。 是一款標準的緊湊型 SUV，面向汽車市場中競爭最激烈的細分市場。在這個細分市場中，既有哈弗H6、吉利博越、長安等自主品牌，也有豐田榮放、本田CR-V等合資品牌。星星能潛伏嗎？
首先，五菱之星設定了最高限價，6.98萬至9.98萬元的售價，完全避開了10萬元。價格再次成為五菱之星的殺手锏。其他市面上流行的緊湊型SUV，售價普遍都在10萬元以上。
“高顏值、大空間、高配置、低價格、高智能”的五菱系列產(chǎn)品屬性組合再次亮相雅思達。外觀設計方面，星辰前臉采用了大尺寸的鷹翼式進氣格柵設計，搭配略顯硬朗的方形LED大燈，整體顯得時尚。
車內，10.25英寸懸浮屏內置Ling OS靈犀系統(tǒng)，涵蓋出行、娛樂、社交等場景，可為用戶提供擬人化、社交化、智能化的出行體驗。值得指出的是，這些人機交互、社交出行等功能在大部分乘用車中都非常普遍，但在10萬以下的車型中還比較少見。
空間方面，星際雅思長寬高分別為4594/1820/，軸距為. 相比之下，豐田全新CAV4榮放的軸距為2000，本田CR-V的軸距為2000，第三代哈弗H6的軸距為2000，星空空間在同級別中具有領先優(yōu)勢。 .
優(yōu)點這么多，武陵星辰還有不完美的地方嗎？當然有。星辰搭載1.5T發(fā)動機，最大功率108kW，峰值扭矩250N·m。豐田全新RAV4榮放搭載2.0L排量發(fā)動機，最大功率126kW，峰值扭矩209N·m；第三代哈弗搭載1.5GDIT EVO發(fā)動機，最大功率124kw，最大扭矩285N·m。星辰之間的力量表現(xiàn)，有著明顯的差距。
五菱銀標戰(zhàn)略2.0的意義之一在于生態(tài)，而生態(tài)的出現(xiàn)就是與用戶共建共創(chuàng)的“用戶思維”。五菱在這方面投入巨資。此前，9月6日，五菱正式宣布影視明星周迅成為五菱品牌全球代言人。業(yè)內有觀點認為，“國民女神”周迅非常契合五菱“國民汽車品牌”的定位，讓五菱能夠強化“為人民造好車”的品牌態(tài)度。
從整個上汽通用五菱來看，乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，今年8月銷量為70220輛，同比增長7.7%；長安汽車44.9%和44.0%。
在銷量增長的同時，五菱品牌也需要繼續(xù)解決品牌提升的問題。其實這也是推出銀標的原因。但就目前的情況來看，星辰車型不到10萬元的售價五菱新車報價2022款，要想繞過寶駿、新寶駿品牌走過的老路，還有很長的路要走。