俗話說，“開寶馬，開奔馳”，對于國人來說，是面子工程的象征。

在豪華中大型轎車市場，奔馳E級堪稱行業(yè)“老大哥”級別，國人對它的喜愛也有增無減，甚至每年都為它貢獻過萬輛的銷量。月。

當(dāng)然，面對競爭從未停止過的豪華中大型轎車市場，奔馳E級自然不會示弱~

近日，教授從奔馳官方獲悉，全新奔馳E級正式上市。新車共推出10款車型，售價區(qū)間為43.81萬元至54.24萬元。售價下調(diào)1800元，但部分配置也有所下調(diào)。.

外觀方面，全新E級為年度改款，與現(xiàn)款車型基本保持一致。依舊是奔馳家族最新的設(shè)計風(fēng)格。它還提供了星輝中國公開賽和常備標準的選擇。前者更青春運動，后者更穩(wěn)重端莊，迎合了不同消費者的審美胃口。

車身側(cè)面，得益于拉長的身形，看起來更像是家族的老大哥S級，給人一種霸氣的視覺感受。開車上路不用擔(dān)心排隊的問題，營造出充足的商務(wù)氛圍。

車身尺寸方面，新車長寬高分別為5078/1860/1480（1490）毫米，軸距為200毫米。與奧迪A6L和寶馬5系這兩個宿敵相比，不能說有多搶眼，但車內(nèi)空間與奔馳E級的競爭還是可圈可點。

尾部設(shè)計風(fēng)格比較簡單。三角尾燈組也是奔馳家族最新的熱門配件。點亮后的效果也比較搶眼，但在外觀上缺少了一些沉穩(wěn)的氣息。

內(nèi)飾方面，全新E級依舊采用了雙聯(lián)屏設(shè)計，配合大面積真皮包裹，豪華氣息不亞于同級車型。

不過，內(nèi)部配置開始“跳水”了。以往標配的無線充電改為選裝，E 260 L轎車和E 260 L轎車取消了方向盤加熱功能。同樣在內(nèi)飾配色上，取消了運動版的瑪奇朵米色/馬鞍棕配色和站立版的瑪奇朵米色/圣特羅佩藍配色。

教授猜測，此次調(diào)整很可能是因為芯片供應(yīng)不足奔馳即將上市的2022新款，部分原材料價格上漲。雖然奔馳也將全系的售價下調(diào)了1800元，但如果需要選配的話，價格會比下調(diào)后的價格高很多，所以奔馳的套路還是讓人望而卻步。

動力方面，全新E級繼續(xù)提供2.0T高低功率發(fā)動機，最大馬力低功率197匹，高功率258匹。傳動系統(tǒng)方面，兩者均匹配9AT變速箱。

此外，為迎合電動化發(fā)展奔馳即將上市的2022新款，新車還推出了E 300 e L插電混動版，綜合功率235kW，NEDC純電續(xù)航里程120km。

奔馳E級雖然換代了，但最大的競爭對手還是奧迪A6L和寶馬5系。從目前的市場行情來看，前兩者在終端優(yōu)惠方面都放出了相對誘人的價格，甚至奧迪A6L部分區(qū)域也高達5萬元，相比奔馳會對其造成一定的壓力。 -奔馳E級。

寶馬5系

指導(dǎo)價：42.89萬-55.19萬元

奧迪A6L

指導(dǎo)價：41.98萬元-65.6萬元

總的來說，奔馳E級作為豪華中大型轎車的標桿產(chǎn)品，優(yōu)越的空間體驗和三尖星徽的魅力，確實讓很多潛在消費者難以接受。逃出它的手掌。

只是再次上演了減配操作。梅賽德斯-奔馳在世界上的地位未來能否保?。慨吘谷缃竦南M者越來越開始理性消費。