近日，中國汽車流通協(xié)會(huì)聯(lián)合發(fā)布了《2022年上半年中國汽車保值率研究報(bào)告》。過去一段時(shí)間，國產(chǎn)品牌依靠近年來高端品牌的建立和快速發(fā)展，尤其是新能源車型的相繼推出，國產(chǎn)新車均價(jià)也大幅上漲，顯示出自主品牌出現(xiàn)集體上升趨勢。目前，自主品牌的競爭越來越激烈。為了在市場上占有一席之地，各品牌發(fā)揮了其獨(dú)特的競爭優(yōu)勢。五菱汽車憑借高超的營銷手段，推出了一款性價(jià)比超高的熱銷車型；領(lǐng)克，新一代品牌，將年輕化作為品牌標(biāo)簽，將消費(fèi)者鎖定在新生代消費(fèi)者；廣汽傳祺，通過數(shù)字化賦能，打通所有環(huán)節(jié)和節(jié)點(diǎn)，為消費(fèi)者的生活品質(zhì)帶來新的提升；產(chǎn)品研發(fā)與綜合服務(wù)體系建設(shè)并舉，打造蔚來獨(dú)有的產(chǎn)品實(shí)力；MG名爵和榮威依托上汽的創(chuàng)新研發(fā)資源，為其品牌提供了強(qiáng)大的技術(shù)支持體系和卓越的產(chǎn)品性能。
自主中型SUV保值率排行榜 產(chǎn)品線布局實(shí)現(xiàn)傳祺保值率
國內(nèi)消費(fèi)群體對(duì)汽車的需求逐年增加。更大的空間、更強(qiáng)的動(dòng)力等等都是消費(fèi)者在買車時(shí)考慮的因素。與緊湊型SUV相比，中型SUV不僅空間更大、配置更高，而且在安全性和駕乘品質(zhì)上也有進(jìn)一步提升，因此更受消費(fèi)者青睞。在自主中型SUV榜單中，廣汽傳祺憑借良好的產(chǎn)品線布局占據(jù)榜單兩席，其中傳祺GS8車型憑借硬朗的外觀、出色的內(nèi)部空間、充沛的動(dòng)力表現(xiàn)占據(jù)榜首。連續(xù)多年位居榜單第一。
自主MPV保值率排名
廣汽傳祺、比亞迪等面對(duì)合資也不甘落后
自主品牌在轎車和SUV市場站穩(wěn)腳跟后，又將目光投向了中高端MPV市場。吉氪、紅旗、傳祺等品牌都有相應(yīng)的新車計(jì)劃。此外，自主品牌更懂中國消費(fèi)者，在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)、科技配置、車內(nèi)空間等方面更有誠意。自主品牌在SUV市場的成功。傳祺M8瞄準(zhǔn)的是潛力巨大的高端MPV市場。目前MPV產(chǎn)品數(shù)量少，競爭壓力小。憑借強(qiáng)大的產(chǎn)品力和高性價(jià)比，占據(jù)自主MPV榜單前列。
純電保值率榜單
合資與自主發(fā)力，電動(dòng)車成為最活躍市場
自主品牌在新能源領(lǐng)域深耕發(fā)展多年，包括在產(chǎn)品研發(fā)、市場營銷、客戶服務(wù)等方面都有自己的優(yōu)勢。自主品牌在純電動(dòng)汽車領(lǐng)域的實(shí)力，讓電動(dòng)汽車成為市場最具活力的細(xì)分領(lǐng)域。純電動(dòng)保值率TOP15榜單中，除特斯拉Model Y、Model X、Model 3和保時(shí)捷外，其余上榜車系均為自主品牌。從整體榜單來看，微型車是占比較高的車型類別，如歐拉豪貓、榮威科爾威、凌駕T03等，整體競爭力強(qiáng)，遠(yuǎn)超燃油車的產(chǎn)品力。同一水平。此外，在新勢力方面，高合、蔚來ES6、
純電動(dòng)緊湊型保值率排名
回春綜合性能有突破
從純電動(dòng)細(xì)分市場來看，緊湊型車Top 3分別是榮威i6 MAX EV、廣汽AION S和比亞迪e2。i6 MAX EV車型憑借年輕的外觀和整體均衡的性能成為品牌的突破口。
插電混動(dòng)保值率排名
稀缺性和性價(jià)比是優(yōu)勢
2022年，很多人改變了對(duì)插電混動(dòng)偏見的看法。雖然不如純電動(dòng)汽車普及，但純電動(dòng)汽車在實(shí)際使用中遇到的問題，如節(jié)假日高峰出行充電難、冬季續(xù)航銳減等，仍然是電動(dòng)汽車難以逾越的難關(guān)。新的插電式混合動(dòng)力車型直接接管燃油車市場，可以瞄準(zhǔn)更大的消費(fèi)群體。從整體插電混動(dòng)榜單來看，國產(chǎn)品牌車型主要集中在20萬以下區(qū)間，品牌主要集中在比亞迪、榮威、領(lǐng)克等較早發(fā)展插電混動(dòng)的品牌，技術(shù)積累顯示優(yōu)勢；合資和進(jìn)口車型位居榜單前列，
同時(shí)，合資品牌在2021年將面臨轉(zhuǎn)型和新的法規(guī)和戰(zhàn)略，一些品牌更加渴望本土化。除了管理模式，與本土互聯(lián)網(wǎng)巨頭在中國研發(fā)、車聯(lián)網(wǎng)等內(nèi)容和應(yīng)用方面的合作也成為新的突破口。并且各自摸索出一套適合自己特點(diǎn)的打法。新的戰(zhàn)略舉措在保值率上也有新的變化：
合資MPV保值率排名
GL8宜商宜家成為消費(fèi)升級(jí)首選
MPV車型的誕生離不開消費(fèi)者對(duì)大空間的追求，尤其是二胎政策放開后的幾年，國內(nèi)消費(fèi)者對(duì)MPV的熱情也在逐漸高漲。當(dāng)空間成為汽車消費(fèi)升級(jí)的必備品時(shí)，別克GL8作為一款在國內(nèi)擁有20年歷史的MPV2022年suv汽車銷量排行榜領(lǐng)克，憑借舒適安逸的乘坐空間，繼續(xù)穩(wěn)居合資MPV保值率榜首，宜家和宜家使用。這也說明GL8綜合產(chǎn)品力出色。
豪華緊湊型SUV凱迪拉克換代提振保值率
緊湊型SUV從來不是豪華品牌的正面戰(zhàn)場，但也能體現(xiàn)一個(gè)品牌的口碑和銷量。除了雷克薩斯UX和奔馳GLA，凱迪拉克XT4通過換代提升了產(chǎn)品力，同時(shí)保值率也有所提升。是美系車中具有上升趨勢的品牌。謳歌墊底，一方面是由于新車銷量不理想，另一方面是整體品牌戰(zhàn)略的調(diào)整。謳歌退出中國市場將對(duì)市場現(xiàn)有車型產(chǎn)生影響。從榜單中不難看出，新車銷量好的車型市場認(rèn)可度相對(duì)較高，而銷量低的車型保值率較低。
合資純電動(dòng)小型SUV
蔚藍(lán)7顏值、性能、保值排名第一
2021年，國內(nèi)新能源汽車市場將進(jìn)入爆發(fā)式增長階段。全年新能源乘用車零售量達(dá)到298.9萬輛，同比增長169.1%。2022年，在自主品牌新能源如火如荼之際，傳統(tǒng)豪華品牌和合資品牌在新能源領(lǐng)域表現(xiàn)略顯遜色，尤其是在純電領(lǐng)域。本質(zhì)上是比較低的，但是主流品牌在過去的一年里其實(shí)已經(jīng)有了很大的進(jìn)步。憑借深厚的技術(shù)底蘊(yùn)和口碑效應(yīng)，合資品牌雖然布局較晚，但在新能源細(xì)分市場仍有較大市場空間。未來，可期。合資純電動(dòng)小型SUV，
合資20萬至40萬輛中型車
凱迪拉克CT5獲年輕配置第一名
中型車是很多家庭用車消費(fèi)者的首選，但是消費(fèi)者如果真的想買到一款合適的中型車2022年suv汽車銷量排行榜領(lǐng)克，還是需要根據(jù)自己的用車需求來選擇。在目前各個(gè)廠商激烈的競爭中，功率、配置、價(jià)格都是廠商取悅消費(fèi)者必須考慮的維度。目前，中型車最明顯的變化就是年輕化。無論是BBA還是其他品牌，都在朝著年輕化、運(yùn)動(dòng)化的方向發(fā)展。在20萬至40萬輛合資中型車榜單中，凱迪拉克CT5憑借年輕化的外觀和后驅(qū)超跑配置高居本期榜單榜首。
合資中大型SUV
林肯飛行員豪華定位霸榜
國內(nèi)消費(fèi)者買車考慮的重要因素之一就是大空間，而這一偏好也被各大車企抓住了。各種加長車型層出不窮，國產(chǎn)豪華品牌中大型SUV車型的選擇也越來越多。林肯飛行家可以在合資中大型SUV榜單中占據(jù)首位。除了林肯對(duì)豪華的詮釋，3.0T充沛的動(dòng)力、豐富的配置，迎合國內(nèi)消費(fèi)者的需求，也是林肯崛起的重要法寶。
2022年國內(nèi)經(jīng)濟(jì)開局艱難，促進(jìn)消費(fèi)始終是解決問題的首要手段，而汽車又是消費(fèi)大戶，對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)影響重大。在這樣的大環(huán)境下，半年度成績單顯得尤為重要，可以幫助廠商分析盈利模式的突破、運(yùn)營思路的轉(zhuǎn)變、優(yōu)秀營銷的借鑒、技術(shù)路線的轉(zhuǎn)變……
——全文結(jié)束。感謝您的耐心閱讀
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