2021年4月智能汽車銷量排行榜來了。

車云榜是根據(jù)一級智能汽車實際交付量統(tǒng)計的榜單。兩個剛性指標是：必須具備L2級及以上自動駕駛能力，同時具備車聯(lián)網(wǎng)OTA升級功能。交割數(shù)據(jù)以機動車交強險數(shù)據(jù)為主4月汽車銷量排行榜2022比亞迪，同時包括進口數(shù)據(jù)和國內(nèi)數(shù)據(jù)。相對來說，是目前國內(nèi)最有參考價值的數(shù)據(jù)。

投保數(shù)顯示，3月份，國產(chǎn)車和進口車累計投保數(shù)1輛（國產(chǎn)車、進口86011輛），環(huán)比下降6.3%。其中，車云統(tǒng)計的智能汽車銷量為93034輛，新能源汽車48910輛，環(huán)比下降15.6%。之所以跌幅遠高于大盤，是因為4月份特斯拉銷量遭遇進入中國以來最大的滑鐵盧。

此外，近幾個月推出的多款新車的智能化配置銷量，也是未能入選榜單的原因之一。比如暢銷油箱300、長安UNI-K、捷途X70 PLUS、哈弗初戀智能車等銷量均未在榜單中體現(xiàn)。廣汽Aion Y、比亞迪秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i等新上市的新能源汽車的智能汽車銷量也不在榜單中，因為官方保險數(shù)據(jù)不包括這些新車的銷量段。

智能新能源汽車：比亞迪漢終于反超特斯拉Model 3

4月智能新能源汽車榜單最大亮點之一是比亞迪漢終于超越特斯拉Model 3。據(jù)保險統(tǒng)計4月汽車銷量排行榜2022比亞迪，4月比亞迪漢（純電+插電）銷量為7059輛，與3月的7110輛基本持平，而特斯拉Model 3的銷量較3月的24542輛暴跌。4月跌至6438，跌幅達73.8%。比亞迪在4月份上市時也實現(xiàn)了韓的目標之一，即銷量超越特斯拉Model 3。

雖然特斯拉4月份在華銷量慘淡是因為出口增加，其4月份出口了1.4萬輛新車，但即使算上出口銷量，特斯拉中國4月份的銷量依然環(huán)比下滑了27%。%。而且，據(jù)國內(nèi)媒體報道，特斯拉5月前兩周的銷量并不樂觀。照這樣的情況來看，比亞迪漢有可能在5月份保持對特斯拉Model 3的領(lǐng)先地位。

除特斯拉外，其余上榜車型仍保持正常銷量水平，銷量較好的本月銷量將更上一層樓。比如豪華車的純電動代表——寶馬iX3，上月銷量為1533輛，本月更上一層樓，升至1629輛。全系蔚來、理想ONE等車型均保持了相似的增長。

而本月銷量不佳的，則更加失去了存在感。比如沃爾沃XC40純電動、和創(chuàng)007、威馬EX6等車型銷量每況愈下，市場表現(xiàn)慘淡。最差的Model S只有3輛車。

所以，對于那些一個月只能賣幾臺到幾十臺，而且還沒有反彈跡象的智能電動車，真的沒有繼續(xù)存在的理由。

智能燃油車：亮點多多

相比新能源汽車，燃油車陣營中的智能汽車更多。然而，盡管數(shù)量眾多，但智能性能突出的智能燃油車屈指可數(shù)，能夠挑戰(zhàn)特斯拉Model 3智能水平的幾乎沒有。不是技術(shù)水平不如，而是耗電量層次沒有存在感。

計劃體驗特斯拉、蔚來、小鵬等品牌新車的消費者對這些車型的自動駕駛能力充滿期待，并愿意為此買單。寶馬、奔馳等品牌的燃油車在自動駕駛性能上其實并不弱。但是，購買這些品牌的消費者并不是沖著這些目前看起來比較高級的功能而來的。他們更看重這些模型。電源，內(nèi)部和外部。

因此，在一般消費者的認知中，自動駕駛只存在于特斯拉這樣的汽車中，燃油車只是一種簡單的代步工具。自動駕駛儀很強。這也是為什么很多燃油車目前只在頂配車型上放L2等高級別輔助駕駛配置的原因之一，因為很多消費者其實并不關(guān)心這個功能。