【一起去SUV組調(diào)研】2021年的第一天，國產(chǎn)特斯拉Model Y的悄然到來，對于很多人來說既出乎意料又在情理之中。之所以出乎意料，是因為上市前沒有任何預警，讓人措手不及。而海外車型曝光、上海工廠擴建等一系列消息，讓其到來成為必然。

33.99萬的起步價絕對是個破發(fā)點，比之前48.8萬的預估價便宜了幾十萬。再加上598km的最大續(xù)航，這款車的基本素質(zhì)還過得去。而且，它還有特斯拉的品牌紅利?？梢哉f，Model Y是一款直擊中國消費者“心”的車型，它的爆款是可以預見的。

有車之后，APP上的網(wǎng)友也在車友群里討論了這款車。近日，我們在群里發(fā)了一份問卷調(diào)查，看看群里的人對Model Y的看法。

群里90%以上的朋友都是第一次買電動車

在Model Y汽車愛好者中，近一半（45.1%）的人家中已有汽車，購買Model Y屬于額外購買。同時，超過90%（90.2%）的汽車愛好者此前家中沒有電動汽車，購買Model Y是他們首次購買電動汽車。

對于普通消費者來說，電動汽車還是一個比較新的物種。一方面，人們被它的科技配置所吸引。另一方面，也有人擔心電動汽車的電池壽命。所以大家對它的定位還是嘗鮮的選擇，而在此之上，它又會承擔一部分家庭用車的需求。

Model Y 的受歡迎程度和調(diào)查結(jié)果反映了我們騎手的汽車使用狀況。我們可以看到，很多人愿意花30萬以上的錢買一輛純電動汽車作為自己的第二輛車。過去，電動車賣不出爆款，尤其是高端車型，因為品牌力不夠強，消費者覺得不值這個價。而現(xiàn)在特斯拉的爆款車型表明，電動車只要滿足消費者的需求，價格不是問題。同時，由于Model Y的實力，也帶動了其他車企，對整個行業(yè)的發(fā)展來說是一個很大的利好。

近 70% 的用戶轉(zhuǎn)向特斯拉品牌

在“你最喜歡Model Y的什么”這個問題中，66.67%的車友投給了“高端電動車的品牌形象”，“特斯拉自動駕駛輔助功能”以50.98%的票數(shù)位居第一二.

看得出來，今年的網(wǎng)友還是很老實的。特斯拉最初以Model S和Model X的勢頭進入中國市場，200萬級別的車型已經(jīng)奠定了特斯拉在國人心中的高端車型地位。隨后推出的Model 3和Model Y的品牌形象，具有媲美豪華品牌的品牌力。

另一方面，自動輔助駕駛功能也是車迷比較關(guān)心的，這也是特斯拉的又一金字招牌。特斯拉的自動駕駛輔助功能較早的帶給了消費者，在實用性方面也走在了行業(yè)的前列。

看來，品牌與技術(shù)的結(jié)合，確實會帶來非常豐厚的回報。本題的投票結(jié)果也符合前面的結(jié)論，即“吸引消費者做出選擇的是技術(shù)的嘗鮮心理”。這也是對新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的啟示。大家都說電動汽車是未來的趨勢，但真正的未來是智能汽車，而不是純電動汽車。從燃料油到純電的能量轉(zhuǎn)換，很難說是好是壞，但智能化一定是消費者需要的。

事故失控的負面影響比較大

剛剛過去的2020年，特斯拉可以說是流量不斷，熱點不斷。在“你最擔心Model Y什么？”的問題中，78.43%的車友表示擔心Model Y的安全性，64.71%的車友擔心被“割韭菜”。

仔細一看，對安全問題的擔憂是非常可以理解的。這是消費者買車時最基本的訴求。安全無法保證，其他的就不用多說了。最近關(guān)于特斯拉安全的負面消息很多。比如9月份在微博上引起大量關(guān)注的一起事故。一輛特斯拉Model X疑似在四川省南充市失控，造成2死6傷。這不是特斯拉第一次失控?，F(xiàn)在想想，還是有些后怕。話雖如此，這也是“得益于”特斯拉的品牌光環(huán)和技術(shù)儲備（雖然并不總是靠譜），這讓其車型更具不可替代性。打擊絕對是巨大的。

近50%的人認為Model Y將在半年內(nèi)降價

如果你關(guān)注特斯拉，那么你一定見證了2020年10月1日特斯拉車主的“慘劇”和晚會的勝利。在“Model Y下一次降價時間是什么時候？”的問題中，45.1%的車友認為一年內(nèi)會降價。無獨有偶，這個數(shù)據(jù)與“你大概買車時間”的數(shù)據(jù)高度吻合，其中52.94%的用戶打算在半年內(nèi)買車?？磥?，不少車迷已經(jīng)愛上了Model Y。不過，由于特斯拉此前有突然降價的“前科”，不少車友還是持觀望態(tài)度。

雖然特斯拉降價的“前科”可能會打擊Model Y的購車熱情，但從小編和群友的日常討論來看，大家對Model Y的熱情還是很高的，不管罵什么該買還是買照常。沒有人會為了未來可能的降價而放棄自己的車。因此，小編在此推斷，特斯拉降價的傳統(tǒng)技藝會在Model Y上延續(xù)。

在這里，小編想補充一點關(guān)于Model Y，這次推出的兩款Model Y都沒有單電機后驅(qū)版本。特斯拉很可能在未來填補這一空白。日前，特斯拉在美國推出標準版Model Y。5座車型的售價為41990美元（折合人民幣約元），似乎也印證了這一點。Model Y跌破30萬只是時間問題。特斯拉售價不到30萬元的中型SUV必將對車市產(chǎn)生更大的影響。

Model 3競相成為最強對手？

調(diào)查結(jié)束后，情況變得有趣起來。作為壓軸題“除了Model Y，你還在等什么車型？”，小編預想了很多種結(jié)果汽車新款上市什么時候降價，包括蔚來和理想。沒想到，結(jié)果出來后，蔚來ES6以1.96%的差距輸給了與Model Y同源的特斯拉Model 3。

不難理解，團友之所以選擇Model 3，是因為在Model Y推出之前，很多消費者可能只知道Model 3，并不知道特斯拉還有Model Y這樣的車。另一方面一方面汽車新款上市什么時候降價，它是為特斯拉品牌。

從傳統(tǒng)的角度來看，Model Y是一款“發(fā)酵”的Model 3。如果我們仔細觀察市場就會發(fā)現(xiàn)，在特斯拉和國產(chǎn)新造車廠商的引領(lǐng)下，消費者的購買觀念正在逐漸趨于理性。簡而言之，如果我需要大量空間，我會購買 Model Y，如果不需要，我會購買 Model 3。選擇這兩款車的人，一般經(jīng)濟實力相當。在飽和的汽車市場，細節(jié)決定產(chǎn)品。

再來說說排名第二的蔚來ES6。蔚來品牌在造車新勢力中交付時間比較早。造車新勢力的代表。雖然2000多的月銷量不算高，但以蔚來ES6 35萬的起步價來看，這個銷量數(shù)據(jù)還是非?？捎^的。高端的品牌形象也算是豎起來了，成為Model Y的對手也在情理之中。

編輯評論

沒有提前通知，也沒有新聞發(fā)布會。當人們還沉浸在元旦假期的歡樂中時，Model Y卻來的無影無蹤。憑借更低的價格、更長的續(xù)航、更強的輔助駕駛功能，瞬間引爆了中國汽車市場。對于其他造車新勢力來說，威脅與挑戰(zhàn)并存，2021年注定不平凡。對于小伙伴們來說，面對Model Y 33.99萬元的起售價和598km的續(xù)航，動心了！但是2020年特斯拉太不平衡了，很多朋友還是持觀望態(tài)度。還是那句話：早買早享，晚買優(yōu)惠。

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