《汽車榜》是張大媽汽車編輯團隊打造的消費數(shù)據(jù)分析欄目。在這里，您可以看到每個細分市場中熱門車型的月度銷量變化。細分保險數(shù)據(jù)由搜車智云提供。我們希望在您做出購車決策時，為您提供客觀、有效、中立的參考信息。本榜單內(nèi)容為2022年10月投保新能源車數(shù)量（注：因無法獲取準確銷量數(shù)據(jù)，進口車型未納入統(tǒng)計類別榜單）。
歡迎大家收看2022年10月新能源汽車榜單，轎車、SUV、MPV榜單已經(jīng)推出。請點擊下方卡片閱讀。
老規(guī)矩先，看看客聯(lián)會公布的銷售數(shù)據(jù)。今年10月，我國新能源汽車產(chǎn)量75.2萬輛，環(huán)比下降0.8%，同比增長85.0%，普及率環(huán)比上升至29.4%。1-10月新能源汽車產(chǎn)量559萬輛，同比增長108.4%，累計滲透率24.7%，對車市增長貢獻率超80% . 10月份，轎車占比55.8%，同比下降4.6個百分點；SUV增長3.8個百分點；乘用車占比基本持平，銷量仍保持增長。
總體而言，新能源汽車市場繼續(xù)保持高速增長。很多消費者不再是被優(yōu)惠政策吸引，而是因為整車產(chǎn)品足夠強大，值得買單。
文中數(shù)據(jù)統(tǒng)計維度為交強險數(shù)量（理論上投保數(shù)量更接近當月實際銷量，但為了嚴謹起見，以下數(shù)據(jù)均參考至十月，即所謂保數(shù)）。感謝數(shù)據(jù)提供者方大搜車智云。
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從品牌來看，比亞迪的銷量已經(jīng)遠遠超過后面的其他品牌，成為當之無愧的國內(nèi)銷量第一的新能源品牌。而且從比亞迪的實力來看，其他品牌暫時基本沒有追趕的實力。而不久前，比亞迪第300萬輛新能源汽車下線，這是國產(chǎn)新能源汽車的又一里程碑。不過就在發(fā)稿當天，比亞迪再次調(diào)整價格，整車售價從2000到6000不等，漲幅不一。其他品牌都想方設(shè)法降價促銷，比亞迪更是火爆到漲價。
五菱靠著一輛MINI EV打天下。便宜好用，又能遮風擋雨買菜，對很多中國人來說已經(jīng)足夠了。長安作為國產(chǎn)品牌，在新能源市場還是有較大布局的。
除了長安品牌，還推出了主打新能源的深藍、主打新能源高端的艾維塔品牌。整體市場策略比較清晰，接下來就看長安兩個新品牌的表現(xiàn)如何。
特斯拉方面2022汽車銷量排行榜表，前不久特斯拉降價，拉動了很大一部分銷量2022汽車銷量排行榜表，包括推出了很多銷售刺激政策，比如保險優(yōu)惠等，目前特斯拉的銷量壓力不小。近期，剎車失靈事件再次出現(xiàn)。網(wǎng)上盛傳特斯拉未來可能會降價，但官方否認了再次降價的傳聞。
Aion和奇瑞也保持了較好的銷量。此外，大眾汽車現(xiàn)在是榜單中唯一的合資品牌。憑借著ID系列，大眾在合資品牌中在新能源領(lǐng)域依然能有不俗的表現(xiàn)，但在整體環(huán)境市場，大眾品牌的光環(huán)已經(jīng)不那么耀眼了。
哪吒目前深耕10萬元以內(nèi)的電動代步SUV市場，滿足了眾多消費者的硬代步需求。
在上榜城市排名中，仍以南方城市為主，尤其是一些對新能源汽車有政策優(yōu)勢的友好城市。其中，上海的新能源汽車銷量最高，遠超排名第二的深圳。作為一個生活在上海的人，能明顯感覺到上海的綠牌車比例真的很高，但是上下班高峰期也確實很堵。
中國最受歡迎的電動汽車仍然是MINI EV。畢竟它的價格可以讓更多人輕松從零開始，滿足硬交通的需求。包括后面的長安魯民（糯玉米）和奇瑞螞蟻，這類微型電動車成本低廉，足夠多人使用。
此外，在上榜的10款車型中，比亞迪占據(jù)6款車型，涵蓋混動、純電動、緊湊型、B級車。我們還能說什么。比亞迪的銷量真是慘不忍睹。
在新能源SUV領(lǐng)域，比亞迪宋PLUS DMi銷量接近3萬輛，元PLUS EV也是緊湊型SUV中的熱門車型?，F(xiàn)在買比亞迪還要排隊。排名前五的車型中，比亞迪占了三款。剩下Model Y和Ideal L9。之前Model Y降價之后，銷量有一定的提升。不過最近特斯拉的剎車事故再次頻發(fā)，這或?qū)⒂绊慚odel Y的銷量表現(xiàn)。榜單后面的哪吒V也在走性價比路線，悄無聲息，蠶食著很多車都有些被忽視的市場.
文杰M7的銷量已經(jīng)高于M6。畢竟，有了華為的品牌，還是能吸引不少消費者的。
以上就是本期新能源汽車榜單的內(nèi)容。歡迎大家繼續(xù)關(guān)注下月汽車榜欄目。
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