近日，工信部網站公布了第60批新能源汽車免稅購置目錄?？傮w而言，技術提升相對穩(wěn)定。大多數純電動乘用車的續(xù)航里程都在 700 公里以上。仕、瀾途等電動車的電池電量都在100度以上，體現出更好的高端化效果。
自主品牌產品提升較快，吉利、長城汽車新能源高端投放力度較大。插電式混合動力高端新車型新車的推出，市場增長潛力巨大。最近推出了很多特殊車型。
一、本批免稅目錄總體情況
2022年第60批新能源汽車免稅目錄共有287款車型，與近期平均水平相比還是比較多的。其中，乘用車48種，乘用車41種，專用車198種。
2022年新能源汽車目錄將逐步豐富。2022年的新能源乘用車目錄總體上應該說比較少，專用車氫燃料的比例會增加。
插電式混合動力車的引入改變了結構。第60批乘用車插電式混合動力車型只有3款；乘用車純電動車型較多，此次有14款插電式混合動力車型；專用車插電式混合動力車型也相繼上市。
盡管豐田將在 2021 年推出氫燃料車型，但現代今年只有一款氫燃料乘用車車型。一些廠家非常理性，不會盲目推出不成熟的氫燃料產品。理性，沒有大驚小怪，不像專用車市場的復雜混亂。
2、進入免稅目錄的新勢力逐漸增加型號
新勢力汽車廠商的汽車產品逐漸進入市場化狀態(tài)，生存壓力較大。目前，乘用車和專用車基本由傳統(tǒng)企業(yè)主導。2022年，新勢力車企將有更好的乘用車。
獨立民營企業(yè)新品投放增多，國有企業(yè)新能源表現良好，純電增長較快。民營企業(yè)混雜度增加。
合資新能源市場壓力較大，近期新車投放較為活躍。
三、新能源汽車的續(xù)航里程
2018-2022年新能源汽車續(xù)航里程總體持續(xù)提升，尤其是純電動汽車。2022年，500公里以上純電動乘用車將大幅增加，更多300公里左右的車型將陸續(xù)上市。
純電動乘用車的續(xù)航里程相對穩(wěn)定。2022年2022機動車上牌新規(guī)2022機動車上牌新規(guī)，續(xù)航里程超過600公里的產品數量將繼續(xù)增加，技術將有顯著提升。
4、電池的能量密度
2022年，純電動汽車電池能量密度將緩慢提升。2022年，逐步市場化將推動技術提升，反映乘用車產品脫補貼實際效果較好，130-140瓦時、160-180瓦時車型將陸續(xù)推出。
5、新能源汽車百公里耗電量
過去幾年，新能源乘用車的百公里電耗一直在下降。2020年純電動乘用車用電量下降到12.5度，連續(xù)幾年年均降幅在0.4度左右。2021年以來，高能耗車型數量有所增加。2022年純電動汽車能耗為12.7度，500公里以上車型的水平在14度左右，這幾年一直保持穩(wěn)定。長續(xù)航雖然功耗高，但國內主流續(xù)航里程車型的功耗都有所提升。
高能耗主要是乘用車類中部分輕型客車續(xù)航時間短、耗電量大。這是一款符合貨運功能特點的乘用車產品，而且還可以獲得積分和油耗補貼積分，非常有效。
6、新能源汽車續(xù)航差異分析
新能源汽車的電池續(xù)航時間差別很大，使用的電池也千差萬別。電池壽命低，能量密度低的電池很多，功耗也低。低續(xù)航電池的重量比是比較低的。
7、2022年電動乘用車
2022年，多款新車型將被列入免稅目錄，自主產品也將得到快速提升。超過100度電的電池很多，說明高端的效果更好。
本期，不乏新勢力造車廠商的產品。2022年新能源乘用車以500公里續(xù)航為主流，600公里以上的將大幅增加，300-400公里的低續(xù)航將減少。
本期，續(xù)航里程超過700公里的車型較多。零跑和嵐圖品牌上市，續(xù)航里程超過700公里。梅賽德斯-奔馳 S 的電池續(xù)航時間也為 742 公里。東風嵐圖的電池能量密度為207，百公里耗電量為15度電。功耗表現優(yōu)秀，體現了產品的快速提升，自主新勢力的產品有很好的發(fā)展空間。
低里程車型的發(fā)展趨勢也值得關注。五菱等部分微客車型百公里電耗基本穩(wěn)步下降。
8、插電式混合動力乘用車競爭加劇
2022年免稅目錄中公布的插電式混合動力車型陣容有所增加。長城、奇瑞、小康和比亞迪都推出了車型，產品功耗指標差異較小。
在近期的插電混動車型中，長城汽車旗下的哈弗系列極具競爭力。
部分車型百公里耗電量超過20度，明顯略高于純電動車型，也具有得天獨厚的優(yōu)勢。
附：近期信息匯總
*疫情新政利好車市*10月乘用車細分市場車型走勢
*10月汽車細分市場趨勢及廠商競爭表現分析
* Auto Scan - 2022年第44期（11月1日-11月6日）
*10月乘用車市場運行特征分析*【月度分析】2022年10月全國乘用車市場分析*9月中國汽車出口海外數據分析*全國房車市場銷量8776輛1-9月下降8%
*中德汽車合作仍有巨大發(fā)展?jié)摿?/p>
*2022年9月中國新能源汽車占全球67%
*【新能源】2022年10月乘聯會新能源乘用車廠家批發(fā)銷量新能源乘用車廠家通訊*Auto Scan-2022第43期（10月24日-10月30日）*2022年9月中國占世界汽車份額36 %*2022年1-9月中國汽車進口量分析*中國每千人擁有315名司機，每千人擁有209輛汽車*中國汽油消費已達峰值——乘用車碳峰值基本已達*2022年9月汽車行業(yè)月度收入增長34% 利潤增長48% 利潤率6%*2022年9月4300輛新能源客車增長15%*Auto Scan-2022第42期（10月17日-10月23日）*2022年中國汽車出口分析2022 年 1 月至 9 月 *2022 年 9 月，汽車產量增長25%，消費增長14%，新房50平米就是一輛汽車*2022年9月新能源專用車分析*2022年9月新能源乘用車汽車市場分析
*【國際旅行社論壇】2022年9月皮卡市場分析
*全國乘用車市場庫存350萬輛，庫存47天
* Scan-2022 第41期（10月10日-10月16日） * 乘用車價格段市場結構分析 * 9月全國新能源乘用車銷量67萬輛，滲透率30% * Top 20報告 乘用車發(fā)展思考汽車行業(yè)*公安部2022年1-9月上牌及駕駛員數據分析*新增和置換是車市核心增長動力
*二手車市場將進入強勁增長期
* 新能源電池市場變化分析 * 汽油價格與新能源銷量相關性分析
*特斯拉AI日感受