?2022年可以說(shuō)是日系品牌加速布局電動(dòng)化的一年。無(wú)論是日產(chǎn)、豐田還是本田，都會(huì)發(fā)布新品。我們從一汽豐田官方獲悉，全新純電SUV bZ4X正式上市，共推出5款車型，售價(jià)19.98萬(wàn)元至28.48萬(wàn)元。此外，bZ系列的第二款產(chǎn)品bZ3也一并亮相。作為豐田、一汽豐田、比亞迪三方聯(lián)合打造的全新車型，bZ3將搭載比亞迪富迪提供的電池和電機(jī)。...

2022年可以說(shuō)是日系品牌加速布局電動(dòng)化的一年。無(wú)論是日產(chǎn)、豐田還是本田，都會(huì)有新品發(fā)布。我們從一汽豐田官方獲悉，全新純電SUV bZ4X正式上市，共推出5款車型，售價(jià)19.98萬(wàn)元至28.48萬(wàn)元。此外，bZ系列的第二款產(chǎn)品bZ3也一并亮相。作為豐田、一汽豐田、比亞迪三方聯(lián)合打造的全新車型，bZ3將搭載比亞迪富迪提供的電池和電機(jī)。

價(jià)格圖表

一汽豐田bZ4X

外觀設(shè)計(jì)與海外版一致

一汽豐田bZ4X定位中型SUV。從之前的實(shí)拍來(lái)看，整體設(shè)計(jì)與bZ4X海外版基本一致。布局。

獨(dú)特的前后擋泥板拼色設(shè)計(jì)

車尾采用貫穿式燈組

側(cè)面采用短前懸和短后懸的設(shè)計(jì)布局，讓側(cè)面看起來(lái)更加修長(zhǎng)。同時(shí)，前后翼子板還點(diǎn)綴了黑色飾板，形成獨(dú)特的拼色車身設(shè)計(jì)。尾部采用下寬上緊的造型設(shè)計(jì)，采用時(shí)下流行的貫穿式尾燈組，車頂也采用小尾造型設(shè)計(jì)豐田2022年新款suv車型，提升運(yùn)動(dòng)感。

內(nèi)飾配備懸浮式中控大屏和高位液晶儀表盤

內(nèi)部采用對(duì)稱布局。高位儀表盤在一定程度上取代了HUD抬頭顯示功能。中控大屏尺寸為12.3英寸，內(nèi)置百度地圖、車家互聯(lián)、遠(yuǎn)程控制等應(yīng)用軟件。此外，根據(jù)車型不同，新車還將配備無(wú)線充電、遙控泊車、360倒車攝像頭、座椅加熱等配置。

配備12.3英寸大屏幕

動(dòng)力方面，一汽豐田bZ4X將提供兩驅(qū)和四驅(qū)兩種選擇。兩驅(qū)版搭載了一臺(tái)最大功率為150千瓦、峰值扭矩為266牛·米的電動(dòng)機(jī)。還提供綜合工況400公里和615公里兩個(gè)版本。; 四驅(qū)版前后橋搭載電機(jī)，最大功率80千瓦，綜合功率160千瓦，峰值扭矩337?！っ?，續(xù)航里程分別為560公里和500公里。到不同的模型。電池方面，一汽豐田bZ4X配備了三元鋰電池組。最低配車型電池容量為50.3千瓦時(shí)，其他車型電池容量為66.7千瓦時(shí)。

一汽豐田bZ3

一汽豐田bZ3并非首次亮相。此前工信部曾曝光過(guò)。10月24日，豐田中國(guó)也正式發(fā)布了新車的官圖。作為一汽豐田、比亞迪和豐田聯(lián)合打造的一款純電動(dòng)中型轎車，bZ3延續(xù)了豐田bZ系列的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭載了比亞迪富迪提供的電池和電機(jī)。

新車風(fēng)阻系數(shù)為0.218

從官圖來(lái)看，一汽豐田bZ3采用了封閉式進(jìn)氣格柵布局，配備時(shí)下流行的貫穿式LED燈組，兩側(cè)大燈內(nèi)部采用矩陣排列布局。同時(shí)，部分車型還可以選擇雙色車身。

配備隱藏式門把手

車身側(cè)面線條復(fù)雜，前低后高的車身輪廓營(yíng)造出前俯沖的視覺(jué)效果，門板下凹的設(shè)計(jì)也營(yíng)造出立體感。同時(shí)豐田2022年新款suv車型，一汽豐田bZ3還將根據(jù)不同配置提供兩種款式的輪輞。車尾部分配備了貫穿式燈組，下方的曲面設(shè)計(jì)也營(yíng)造出層次感。尺寸方面，一汽豐田bZ3的長(zhǎng)寬高分別為4725/1835/1475毫米，軸距為2880毫米。

旋鈕換檔機(jī)構(gòu)

內(nèi)飾方面，一汽豐田bZ3將采用全新的設(shè)計(jì)布局。最大的亮點(diǎn)在于配備了一塊豎式中控大屏。內(nèi)部UI設(shè)計(jì)與一汽豐田bZ4X有些不同，但具體信息尚不清楚。. 此外，一汽豐田bZ3延續(xù)了高位儀表盤的布局，并匹配了全新的多功能方向盤。配置方面，結(jié)合此前曝光的消息，將提供360度全景影像、語(yǔ)音識(shí)別、Sense智能出行安全等功能。

第二排配備空調(diào)出風(fēng)口和中央扶手

動(dòng)力方面，一汽豐田bZ3將采用前后驅(qū)的驅(qū)動(dòng)形式，搭載兩臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率分別為135千瓦和180千瓦，峰值扭矩為303?！っ?。電池方面，將搭載富迪提供的磷酸鐵鋰電池組。根據(jù)不同版本，電池容量分別為49.92千瓦時(shí)和65.28千瓦時(shí)，對(duì)應(yīng)的CLTC工況續(xù)航里程分別為517公里和616公里。

寫在最后：

從停產(chǎn)的bZ4X到聯(lián)合推出比亞迪的bZ3.e-TNGA架構(gòu)，全新的產(chǎn)品顯然沒(méi)能給豐田提供足夠的信心。如今的豐田想要重現(xiàn)其在燃油車領(lǐng)域的成就是非常困難的。無(wú)論是產(chǎn)品本身還是市場(chǎng)環(huán)境，bZ4X都不算太搶眼?；诒葋喌蟿?dòng)力系統(tǒng)打造的bZ3成為了bZ系列中頗受關(guān)注的一款產(chǎn)品，但從產(chǎn)品定位來(lái)看，兩款車同樣處于各大車企激烈競(jìng)爭(zhēng)的細(xì)分市場(chǎng)。如果不能拿出可觀的產(chǎn)品力和價(jià)格，恐怕銷量也難有起色。