2022年，各大車企都進(jìn)入了沖刺階段。隨著各大熱銷車型銷量的發(fā)布，傳統(tǒng)銷售旺季“金九”帶給你不一樣的境遇。雖然還是熟悉的產(chǎn)品車型，但銷量排名發(fā)生了相當(dāng)大的變化，轎車領(lǐng)域的變化也讓人驚喜。9月，轎車銷量第一、二、三名已易手。

根據(jù)中國(guó)乘用車協(xié)會(huì)發(fā)布的9月轎車銷量排行榜2022小型車銷量排行榜前十名，一直穩(wěn)居轎車銷量榜首的日產(chǎn)軒逸失去了月銷量桂冠，月銷量為35926輛，同比下降8.5%。年，在月度轎車銷量榜上排名第一。三、但就累計(jì)銷量而言，日產(chǎn)軒逸依然是銷量第一的車型。作為日產(chǎn)軒逸的老對(duì)手，上汽大眾喜萬年月銷量35013輛，同比增長(zhǎng)1.3%，位居轎車銷量榜第四位。

軒逸和朗逸這兩款實(shí)力強(qiáng)勁的車型，在9月銷量榜上錯(cuò)失了第一名和第二名，這讓很多人感到奇怪。事實(shí)上，這基本上是意料之中的。畢竟，消費(fèi)環(huán)境的變化讓新能源汽車從幕后走向了前臺(tái)，而被譽(yù)為“老人的樂”的宏光MINI EV早已覬覦轎車銷量的寶座。

9月銷量37416輛的宏光MINI EV實(shí)現(xiàn)了6.4%的同比增長(zhǎng)，成為夢(mèng)寐以求的汽車銷量冠軍，但今年前9個(gè)月的累計(jì)銷量仍落后于日產(chǎn)軒逸。宏光MINI EV雖然9月份銷量排名第一，但也只是稍微好一點(diǎn)，只比第二名多賣一輛車，祝你好運(yùn)！

原以為比亞迪秦會(huì)是9月份銷量第一，結(jié)果被宏光MINI EV斷了。上個(gè)月，包括秦PLUS DM-i在內(nèi)的比亞迪秦家族售出一輛車，宏光MINI EV的銷量差距僅次于宏光MINI EV，位居9月轎車銷量榜第二位。9月，轎車細(xì)分市場(chǎng)銷量冠亞軍被新能源汽車包圍?？梢姡履茉雌囂娲加推囌诼蔀楝F(xiàn)實(shí)。

畢竟，在月銷量榜上排名第五、第六、第八的車型同樣是新能源汽車，分別是比亞迪漢、特斯拉Model 3和比亞迪海豚，月銷量分別為31336輛。、30919輛和24855輛，沖擊燃油車的勢(shì)頭也相當(dāng)迅猛。按照這個(gè)勢(shì)頭，估計(jì)用不了多久，汽車銷量前五名的榜單基本沒有燃油車了。

從中國(guó)乘用車協(xié)會(huì)給出的9月份汽車銷量前八名來看，燃油車只剩下軒轅、朗逸和卡羅拉。定位轎車的比亞迪漢單月銷量超過3.1萬輛，不僅給奔馳E級(jí)、寶馬5系等C級(jí)轎車帶來更大壓力，也成為了攔路虎用于銷售凱美瑞、雅閣等B級(jí)轎車。結(jié)石。

快遞點(diǎn)評(píng)：看到中國(guó)乘用車協(xié)會(huì)公布的9月轎車銷量榜后，快遞員的第一印象是：銷量第一還是銷量第一，但銷量第一不再是銷量第一。也就是說，銷量第一的車還是軒逸，但是月銷量已經(jīng)不是軒轅了。從累計(jì)銷量來看，比亞迪秦與朗逸的差距僅為5臺(tái)。估計(jì)朗逸也無法保證年銷量的第三名。你怎么看？

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