文：車帝原創(chuàng)者高水鵬
【了解車皇原廠產(chǎn)品】日前，豐田宣布全新一代皇冠將在美國(guó)上市。新車推出了三款配置車型，即XLE，售價(jià)區(qū)間為39950美元-52350美元，約合人民幣29萬(wàn)-38萬(wàn)元。以當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)為基準(zhǔn)，全新一代皇冠起售價(jià)比亞龍入門版高出3125美元，全新一代皇冠頂配價(jià)格僅比亞龍低2200美元。雷克薩斯 ES 300h 入門級(jí)版本。
此前，豐田表示，全新一代皇冠計(jì)劃于2022年進(jìn)口中國(guó)市場(chǎng)，并通過(guò)一汽豐田渠道銷售。結(jié)合最新消息，新一代皇冠真車已經(jīng)在國(guó)內(nèi)曝光，該車極有可能被命名為“皇冠”。同時(shí)，該車預(yù)計(jì)將于 11 月 15 日在中國(guó)發(fā)布。
新一代 Crown 入門 XLE 車型
嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，此次在美國(guó)市場(chǎng)推出的全新一代皇冠車型是豐田皇冠家族最新四款產(chǎn)品中的皇冠車型，也是豐田皇冠家族四款新品中首款量產(chǎn)車型。該車的整體設(shè)計(jì)融合了轎車和SUV的設(shè)計(jì)特點(diǎn)，主要體現(xiàn)在比傳統(tǒng)轎車更高的底盤(pán)離地間隙和一套包括四輪黑色輪眉的跨界套件。整體造型風(fēng)格明顯不同于最新皇冠家族的純種轎車SEDAN。
新一代 Crown 入門級(jí) XLE 車型內(nèi)飾
參考配置方面，美國(guó)推出的全新一代皇冠系列標(biāo)配Sense 3.0駕駛輔助系統(tǒng)。其中包括全速自適應(yīng)巡航、帶轉(zhuǎn)向輔助的車道偏離警告、車道保持輔助和帶行人檢測(cè)的預(yù)碰撞系統(tǒng)。
根據(jù)各款車型的配置，全新一代皇冠入門級(jí)XLE車型配備LED大燈、19英寸輪圈、雙色車身漆、全車隔音玻璃、布藝/人造革雙包裹座椅和加熱的前排座椅。、雙12.3英寸液晶屏等
新一代皇冠中檔車型
相比之下，新一代皇冠車型的中檔版本配備了自動(dòng)雨刷、全景玻璃車頂、加熱/通風(fēng)前排座椅、皮革包裹的方向盤(pán)和11揚(yáng)聲器的JBL音響系統(tǒng)。
新一代皇冠頂級(jí)車型
最后，在新一代皇冠頂級(jí)車型上，該車配備了 21 英寸輪輞、360 度全景影像、自動(dòng)泊車和數(shù)字鑰匙系統(tǒng)。
動(dòng)力方面，新一代皇冠在美國(guó)提供了兩套動(dòng)力系統(tǒng)。其中，入門級(jí)XLE和中檔車型搭載豐田第四代混合動(dòng)力系統(tǒng)，由2.5升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成，搭配小型鎳氫電池組. 綜合功率為176千瓦，0-96公里/小時(shí)加速時(shí)間為7.6秒。
在全新一代皇冠車型的高端版上，該車搭載了豐田全新的Max混合動(dòng)力系統(tǒng)。混合動(dòng)力系統(tǒng)由2.4T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成，組合功率254kW，0-96km/h加速時(shí)間為5.7秒。據(jù)悉，全新一代皇冠標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)豐田2022年新款車型有哪些，后輪動(dòng)力由后置電機(jī)提供。
市場(chǎng)環(huán)境：
第十五代皇冠
豐田立足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，自第十二代皇冠起就將該系列車型引入中國(guó)。不過(guò)，2020年4月，國(guó)產(chǎn)第十四代表冠正式停產(chǎn)。在日本市場(chǎng)銷售的第十五代皇冠尚未引進(jìn)國(guó)內(nèi)。這次在美國(guó)上市的車型可以算是第十六代皇冠了。
第十六代皇冠家族
與以往不同的是，豐田對(duì)新一代皇冠的產(chǎn)品戰(zhàn)略顯然將以全新的家族化、系統(tǒng)化的方式進(jìn)行，今年7月，包括轎車、跨界車和兩款SUV在內(nèi)的四款皇冠相繼發(fā)布。模型。根據(jù)此前消息豐田2022年新款車型有哪些，新冠四款車型之一的皇冠跨界車也將回歸國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。
隨著時(shí)間的推移，雖然曾經(jīng)是“豪車”的皇冠在部分國(guó)內(nèi)消費(fèi)者中仍有一定的感受和品牌認(rèn)知度，但現(xiàn)在國(guó)內(nèi)豪華品牌市場(chǎng)的價(jià)格更低，年輕消費(fèi)者已成為主要消費(fèi)力量。在這樣的大環(huán)境下，定位為非奢侈品牌的“皇冠”是否還能獲得市場(chǎng)存在感，可能很難說(shuō)。更重要的是，轎車與SUV的跨界融合，也將是皇冠在產(chǎn)品層面獲得國(guó)內(nèi)消費(fèi)者認(rèn)可的一大未知數(shù)。你期待皇冠回歸中國(guó)嗎？讓我們拭目以待。