《汽車清單》是張阿姨汽車編輯團(tuán)隊(duì)打造的消費(fèi)數(shù)據(jù)分析欄目。在這里，可以看到月度熱銷車型，銷量數(shù)據(jù)來自中國客運(yùn)協(xié)會(huì)。希望在您做出購車決策時(shí)，為您提供客觀、有效、中立的參考信息。本榜單內(nèi)容為2018年9月汽車廠商銷量榜單（注：進(jìn)口車型因無法獲得準(zhǔn)銷量數(shù)據(jù)，未納入統(tǒng)計(jì)榜單）。

9月轎車銷量榜昨天出爐，今天我們繼續(xù)解讀SUV行情。

高價(jià)SUV

“金九銀十”是適用于樓市和車市的規(guī)律，所以每年的9、10月份和往常一樣，是汽車銷售的旺季。不過，今年9月份SUV的銷售數(shù)據(jù)并不樂觀。雖然80.3萬輛的銷量環(huán)比有一定增長，但同比仍下降14.5%。

廢話不多說，我們來看看各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的具體銷量排名。

盡管奧迪Q5是榜單上唯一一款環(huán)比下降2000輛的車型，但仍是高價(jià)SUV細(xì)分市場(chǎng)中的佼佼者。小夏認(rèn)為，在SUV銷量環(huán)比增長的背景下，Q5下滑的主要原因是折扣較大的老款Q5已經(jīng)基本完成清倉。目前一線城市新Q5L的折扣率與上月基本持平，仍保持在10%左右。因此，小值依舊堅(jiān)守在之前SUV榜單中的觀點(diǎn)。這種折扣是不夠的。大家不妨等10月份，也就是11月份新舊Q5全面交接再考慮購買。當(dāng)然，

漢蘭達(dá)月銷量依然在1萬輛左右，依然是合資中型7座SUV的標(biāo)桿，依然占據(jù)這一細(xì)分市場(chǎng)的主導(dǎo)地位。對(duì)此，小夏只想說，漢蘭達(dá)還是你的漢蘭達(dá)。

GLC的銷售數(shù)據(jù)較上月略有上升，但遺憾的是仍未能突破10,000輛大關(guān)。不過話說回來，這樣的銷量對(duì)于一款豪華中型SUV來說已經(jīng)非常不錯(cuò)了。畢竟要知道Q5的11761臺(tái)銷量是新老兩代銷量的總和。另外值得一提的是，GLC-L的加長版現(xiàn)已上市。更長的軸距和更大的乘坐空間都受到國人的青睞，銷量自然不成問題。至于能不能超越Q5，也不是沒有可能。近年來，梅賽德斯-奔馳與奧迪的銷售關(guān)系一直是潮起潮落的趨勢(shì)，A4L與C級(jí)、E系與A6L亦是如此。然而，這輛車的小價(jià)值'

與8月份相比，寶馬X1在9月份的銷量小幅增長了800多輛，可謂穩(wěn)中有升。它仍然以同級(jí)領(lǐng)先的尺寸和軸距引領(lǐng)豪華緊湊型 SUV 市場(chǎng)。9月份，奧迪Q3的銷量也比8月份增加了800輛，與X1的差距保持在500輛左右。奧迪Q3能否在Q3L上市前憑借大幅折扣超越X1？您可以更新小值列表，例如移動(dòng)板凳。

最近發(fā)布的凱迪拉克XT4怎么樣？上市首月售出2313臺(tái)，未上榜。原因很簡(jiǎn)單。一方面，凱迪拉克的網(wǎng)絡(luò)渠道已經(jīng)確定，XT4的預(yù)配量不會(huì)像華晨寶馬的新車那么大。另一方面，面對(duì)凱迪拉克的新車，消費(fèi)者其實(shí)還在堅(jiān)持，當(dāng)他們提供15%甚至20%的折扣時(shí)，就會(huì)有“真香”之類的感嘆。

增油事件對(duì)本田1.5T車型影響巨大。主銷1.5T皇冠路7、8月銷量下滑至4000多輛。除了召回安撫老客戶，廣本還采取了萬能的降價(jià)措施，以迅速挽救低迷的銷售局面。目前，皇冠路1.5T主力車型在全國主要城市的優(yōu)惠幅度已超過2萬元，銷量迅速攀升至7992輛，處于加油事件前夕的水平。

除了本田冠道之外，另一款合資中型SUV福特Edge終于以6259輛的銷量重回Top 10榜單，這對(duì)于深陷泥潭的福特品牌來說是一個(gè)小小的安慰。不過，曉曉認(rèn)為，僅憑這個(gè)月的銷量，并不能輕易得出結(jié)論。福特目前最大的問題是其產(chǎn)品已經(jīng)過時(shí)，處于綠色和黃色的真空期。一方面是毛衣大戰(zhàn)的影響。產(chǎn)品被追堵的日子真的很難過。據(jù)悉，中期改款將于今年年底和明年初上市。我們預(yù)計(jì)福特憑借其產(chǎn)品實(shí)力將再次增加 的銷量。畢竟，7座中型合資SUV陣營中只有一輛豐田漢蘭達(dá)。如果是這樣，

憑借強(qiáng)勢(shì)的品牌和夸張的規(guī)模，途朗并沒有在9月借助東風(fēng)車市重回榜首，反而被官道和Q3反超。不知道你有沒有發(fā)現(xiàn)。長期以來，市場(chǎng)上一直沒有上汽大眾途朗的聲音。制造商是否應(yīng)該反思？

沃爾沃XC60在9月依然保持良好勢(shì)頭，銷量接近6000輛，基本穩(wěn)坐二線豪華品牌中級(jí)SUV老大寶座，而昔日的市場(chǎng)王者XT5如今已被擠出市場(chǎng)。前 10 名的名單。.

比亞迪唐繼8月貢獻(xiàn)5043輛銷量后，9月再接再厲，銷量增長近1000輛。一款新能源中型SUV，無論是自主品牌還是合資，都能達(dá)到這樣的銷售業(yè)績。，對(duì)于進(jìn)口品牌而言，實(shí)屬不易。小值認(rèn)為，比亞迪的車型一直都是在尺寸、配置和性能上存在的，但產(chǎn)品的可靠性還有待觀察。至少我們開的上一代唐，車輛耐用性不好。一輛行駛了兩萬多公里的上一代唐，左右轉(zhuǎn)向力完全不同，全身發(fā)出異響……難以理解。

中檔SUV

與高價(jià)位SUV相比，中價(jià)位SUV的增長略顯明顯，但仍遠(yuǎn)低于去年同期。繼8月小幅下滑后，途觀9月銷量小幅回升，銷量重回25000+。不過，一汽-大眾的探岳已經(jīng)上市，曉曉認(rèn)為必然會(huì)從途觀手中分一杯羹。途觀能否在這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)繼續(xù)保持領(lǐng)先，讓我們拭目以待三月汽車銷量排行榜，順便說一下，兄弟車型之爭(zhēng)，讓價(jià)格更給力。如果元的閱江15折，還是很討喜的。內(nèi)部有點(diǎn)粗糙，所以請(qǐng)耐心等待。

日產(chǎn)奇駿與之前車單中提到的小夏一樣。改款后，它的銷量確實(shí)突破了2萬輛大關(guān)。我相信它的銷售額將在未來幾個(gè)月保持在這個(gè)水平。. 不僅是奇駿，另一款定位略低的日產(chǎn)SUV逍客在9月份也表現(xiàn)不錯(cuò)。與8月份相比，其9月份的銷量增加了2000多輛，達(dá)到18480輛。曉曉認(rèn)為，原因有二。一是逍客折扣比較大，一線城市只有13萬元左右；市場(chǎng)較早，已奠定長期累積口碑。我相信它的銷量在短時(shí)間內(nèi)不會(huì)有很大的波動(dòng)。

本田 CR-V 9 月份銷量達(dá)到驚人的 18,224 輛，這也是“油門”事件以來最好的一個(gè)月，比 8 月份增長了近一倍。增加的原因很明顯，和上面的皇冠是一樣的。別克遠(yuǎn)景5月以來跌破2w大關(guān)后，整體銷量走勢(shì)實(shí)際上持續(xù)下滑，9月依然沒有反彈。原因是五年前上市的遠(yuǎn)景，現(xiàn)在已經(jīng)到了。在產(chǎn)品生命周期末期，在競(jìng)品的圍攻和攔截下，即使放出5萬到6萬元的優(yōu)惠，也顯得力不從心。與一汽-大眾坦格、探越，以及即將上市的上汽-大眾途越、大眾'

三款韓系SUV ix35、途勝和智跑可以一起查看，銷量分別達(dá)到13,578、13,242和9,399輛。ix35和途勝的綜合銷量還不錯(cuò)。某種程度上，北京現(xiàn)代應(yīng)該感謝去年的風(fēng)波，讓他們更加堅(jiān)定了與自主品牌拼搏的決心。ix35就是這樣一個(gè)模型。但另一方面，北京現(xiàn)代目前也非常糾結(jié)于高端品牌的失敗，甚至很難回歸主流合資陣營。北京現(xiàn)代要回到2013-2015年的規(guī)模已經(jīng)不可能了。并希望。

低價(jià)SUV

就像昨天車單上的最后一句話，小夏還想問：窮人真的更窮嗎？

乍看之下，與7、8月份兩個(gè)月相比，低價(jià)位SUV的銷量增長明顯。不過，與去年同期相比，市場(chǎng)疲軟依然十分明顯。小老板哈弗H6三月汽車銷量排行榜，9月份銷量35499輛，比8月份的26697輛增長了32.97個(gè)百分點(diǎn)，但與去年9月份的45161輛相比，還是有很大差距。

除H6外，寶駿 10銷量增長較為明顯，9月銷量較8月增長69.02%。然而，定位較高的緊湊型SUV 530的銷量卻持續(xù)下滑，從上市第三個(gè)月的17,000輛高位跌至金九的8,000多輛。同一句話，車小價(jià)值認(rèn)為，上汽通用五菱的市場(chǎng)反應(yīng)非?？?，創(chuàng)新的速度也非?？?，但難逃每款僅售3塊的魔咒年。而對(duì)于定位較高的530車型，這種下滑就更加明顯了?？磥韺汄E品牌還是要上去才能有所作為。

9月份，長安CS55、CS75兩兄弟的銷售業(yè)績也不錯(cuò)?？吹介L安產(chǎn)品銷量這么好，吹不走，小編還是有點(diǎn)欣慰的。用真金白銀投票的消費(fèi)者確實(shí)不傻。

此前，價(jià)值朋友和汽車小價(jià)值編輯們?yōu)殚L安CS75和CS55帶來了自己的干糧。綜上所述，長安車型的動(dòng)力總成和底盤的性能在同價(jià)位同級(jí)別中是一流的，在合資的中后段方面對(duì)韓系沒有壓力。有興趣的朋友可以看看。

以上

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