乘用車(chē)協(xié)會(huì)最新數(shù)據(jù)顯示，9月份國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)零售量192.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.5%，環(huán)比增長(zhǎng)2.8%；1-9月累計(jì)銷(xiāo)售1487.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)2.4%。

其中，9月份銷(xiāo)量前十的汽車(chē)廠商分別是比亞迪、一汽大眾、上汽大眾、吉利汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、上汽通用、廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、特斯拉中國(guó)、奇瑞汽車(chē)。前十榜單中，大部分車(chē)企實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，僅上汽大眾和東風(fēng)日產(chǎn)分別出現(xiàn)1%和4.9%的下滑。

前三季度銷(xiāo)量前十的車(chē)企分別是一汽大眾、比亞迪、上汽大眾、長(zhǎng)安汽車(chē)、吉利汽車(chē)、上汽通用、廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)、長(zhǎng)城汽車(chē)、上汽通用五菱。總體來(lái)看，前三季度大部分車(chē)企銷(xiāo)量均出現(xiàn)下滑，但比亞迪表現(xiàn)突出。前三季度累計(jì)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)162.2%，達(dá)到100輛。

說(shuō)到新能源汽車(chē)，比亞迪是一個(gè)不可回避的品牌。銷(xiāo)量方面，比亞迪9月份銷(xiāo)售插電式混合動(dòng)力汽車(chē)106,032輛，純電動(dòng)汽車(chē)94,941輛，同比增長(zhǎng)183.1%。

車(chē)型方面，比亞迪宋家9月銷(xiāo)量46475輛，秦家39515輛2022年中國(guó)什么車(chē)銷(xiāo)量第一，漢族31497輛，袁家23503輛，唐家15058輛，海豚和海豹銷(xiāo)量分別為24956輛和7473輛。

比亞迪銷(xiāo)量屢創(chuàng)新高，但對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)仍不滿意。公告顯示，比亞迪9月份出口汽車(chē)7736輛2022年中國(guó)什么車(chē)銷(xiāo)量第一，同比增長(zhǎng)460%，環(huán)比增長(zhǎng)超過(guò)50%。

日前，比亞迪攜唐、漢、元三款車(chē)型正式進(jìn)入歐洲市場(chǎng)，未來(lái)還將開(kāi)啟多國(guó)交付。定價(jià)方面，三款車(chē)型的海外售價(jià)幾乎是國(guó)內(nèi)售價(jià)的兩倍。隨著出口量的不斷增加，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)品在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力將不斷提升。

不過(guò)，在汽車(chē)市場(chǎng)上，并非所有企業(yè)都像比亞迪那樣高，合資品牌的銷(xiāo)量也出現(xiàn)下滑。其中，上汽大眾銷(xiāo)量同比僅增長(zhǎng)1.0%。東風(fēng)日產(chǎn)9月銷(xiāo)量80564輛，同比下降5%，前三季度累計(jì)銷(xiāo)量同比下降15%。

但合資品牌代表的一汽-大眾9月份銷(xiāo)量為1輛，同比增長(zhǎng)53.1輛。增幅最大的當(dāng)屬?gòu)V汽豐田，9月份銷(xiāo)量為9.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)98.8%。前三季度，廣汽豐田累計(jì)銷(xiāo)量達(dá)到31.3%。

綜上所述，9月份新能源汽車(chē)銷(xiāo)量再創(chuàng)新高，得益于領(lǐng)先品牌的市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼。疫情當(dāng)下，高端市場(chǎng)的購(gòu)買(mǎi)力并未下降，新能源汽車(chē)又有政策加持，合資品牌銷(xiāo)量下滑的原因也就不難理解了。隨著比亞迪等品牌的崛起，相信未來(lái)我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)滲透率將進(jìn)一步提升。