傳祺GS4正在做自由落體。它曾經(jīng)是最快達到百萬銷量的自動駕駛緊湊型 SUV，現(xiàn)在它可能是銷量最快的自動駕駛緊湊型 SUV。

這很殘酷，但這是事實。

2015年初的北美車展上，傳祺GS4正式發(fā)布。在大佬云集的國際汽車舞臺上，或許沒有人注意到初出茅廬的傳祺GS4，但這款車卻出人意料地在中國走紅，并在4月18日上市后成為熱賣。2015年全年，傳祺GS4賣出了一輛滿車，成為當年當之無愧的黑馬。

此后，傳祺GS4開啟了開掛模式，并在2016年和2017年連續(xù)拿下車輛數(shù)。在那個哈弗H6連續(xù)蟬聯(lián)SUV月銷量榜第一的時代，傳祺GS4奇跡般地成為了數(shù)個年度第二名。月榜，這也是其“千禧年”名稱的由來。

過去兩年是傳祺GS4的巔峰時刻。最高峰單月直售3.55萬臺。廣汽傳祺每售出100輛，就有85輛是GS4?？梢哉f，現(xiàn)實版的汽車拯救了一家汽車公司。說句不好聽的，廣汽傳祺今天可以喜憂參半，GS4當之無愧的佼佼者。

然而，噩夢從2018年開始。如下表所示，傳祺GS4在2017年達到頂峰后，銷量開始暴跌，一路下滑至2021年的95204輛，退出SUV俱樂部，年銷量為300萬輛。 100,000+。

期間，廣汽傳祺進行了兩次重大調(diào)整，希望能阻止GS4的下滑。

第一次是2019年底GS4的大換代，也就是第二代GS4。當時，廣汽傳祺高層出席了當時的新車發(fā)布會。這個信號很不尋常?？梢钥闯?，高層注意到了GS4下滑的信號，期待新車型的換代。

從2020年全年銷量來看，確實會反彈，但幅度不大。彼時，在部分自主緊湊型SUV開始掀起PLUS升級風(fēng)暴后，以幾乎相同的價格可以買到性能更強大的A+級SUV，二代傳祺GS4又遇到了大麻煩。

嗅到危機的廣汽傳祺在去年6月底推出了GS4 PLUS。不幸的是，步伐仍然緩慢。市場勢力已經(jīng)被CS75 PLUS等機型占據(jù)。整個 GS4 家族的銷量在 2015 年還沒有一個 GS4 賣出。很多。

2022年前五個月，惡化的形勢并沒有好轉(zhuǎn)，這五個月傳祺GS4僅售出31549輛。如果這種低迷在下半年繼續(xù)下去，或許整個2022年都會創(chuàng)造歷史新低。

從2015年4月中旬正式上市到現(xiàn)在的2022年6月中下旬，大約需要7年時間?？磥砥吣曛W的魔咒，傳祺GS4終究還是沒能逃脫。

可能有人會問，為什么火爆的網(wǎng)紅SUV突然傻眼了？為什么傳祺GS4后勁不足？

核心的核心是產(chǎn)品質(zhì)量的損失。在一定程度上，這也是大部分網(wǎng)紅模特快速興衰的癥結(jié)所在。

首先要說的是第一代GS4使用的DCT變速箱。根據(jù)各大網(wǎng)絡(luò)論壇車主的反饋，故障大概表現(xiàn)在以下11項。

如升檔降檔、變速箱過熱、滾下斜坡、低加速度車震、高速無動力、發(fā)動機與變速箱漏油、水龍頭燈、發(fā)動機故障燈提示、車子不能跑、可以' t 加油 提速車悶5月suv銷量排行榜2022傳祺gs4，變速箱有異響（哈哈哈哈，嘎嘎聲），D 檔或R 檔不走，儀表盤R 檔閃爍，發(fā)動機故障燈亮，有僅是偶數(shù)齒輪 (2)。.4 .6) 或僅奇數(shù)齒輪 (1, 3, 5, 7)。

不僅如此，打開各大汽車質(zhì)量投訴網(wǎng)站，關(guān)于傳祺GS4雙離合變速箱上述問題的投訴也不少，頻頻出現(xiàn)在投訴榜前十，甚至搜索QQ群、GS4維權(quán)群超過500人也不少。這些都嚴重影響了傳祺GS4的口碑和心智份額。

2016年9月29日，人民網(wǎng)發(fā)表《90%的銷量來自GS4廣汽傳祺隱藏的快速發(fā)展危機》報道，其中提到廣汽傳祺將其大部分雞蛋放在一個籃子里的風(fēng)險，以及質(zhì)量問題的事實。傳祺GS4產(chǎn)品問題頻發(fā)。

那么，廣汽傳祺是如何應(yīng)對的呢？相信大家都看過了。廣汽傳祺像鴕鳥一樣低下頭，把它埋在沙子里。它沒有向消費者公開道歉和承諾，而是選擇改用6AT變速箱。10萬輛汽車和車主只能吃虧。

上述變速箱層面的問題雖然在換用6AT后得到了一定程度的緩解，但從車質(zhì)網(wǎng)等投訴平臺的投訴內(nèi)容來看，還是偶爾會出現(xiàn)之前的問題。將出現(xiàn)檢查變速箱的提示。

更離奇的是5月suv銷量排行榜2022傳祺gs4，傳祺GS4不僅有卡頓和異響的變速箱，還有很多你我認為不可思議或不可能的故障，竟然發(fā)生在傳祺GS4身上。

以《中國網(wǎng)車》報道的一輛2020款廣汽傳祺GS4的投訴經(jīng)歷為例，他的新車購買不到一年，僅跑了一萬多公里，就接連遇到質(zhì)量問題。例如，更換車窗升降器時，儀表板上的發(fā)動機故障燈突然亮起。去4S店清除故障碼后，故障燈又亮了，折騰得他很不爽。

再比如，汽車消費者投訴平臺收到了眾多車主的集體投訴：2022款廣汽傳祺GS4上的360全景影像標準在弱光環(huán)境下無法正常使用。

除了全景圖像模糊之外，消費者對傳祺GS4其他問題的抱怨也很多。天窗膠條鼓起、安全氣囊故障、換檔、機油漏油、電氣故障、車身異響等問題幾乎覆蓋了車輛的所有部位，售后也存在“bug”。

不可否認，競爭對手發(fā)起了強勢攻勢，緊湊型SUV市場的競爭日趨激烈。不斷向內(nèi)的細分市場讓傳祺GS4不再稀缺，這也是傳祺GS4銷量下滑的原因之一。

但我們首先要弄清楚，因為市場對每一種車型都是公平的，只要我們的產(chǎn)品實力經(jīng)得起用戶的考驗，成為常青樹并不難。數(shù)十年的SUV比比皆是。

正如文章標題所說，傳祺GS4的銷量一直停滯不前。正如多位業(yè)內(nèi)人士所言，在傳祺GS4銷量暴跌的背后，是廣汽傳祺中了自己的一腳。您對此有何看法和看法？歡迎在文末留言互動。