9月份，A級車市場總體呈現(xiàn)“旺季重現(xiàn)”的態(tài)勢。其中，大眾品牌重新獲得了地位。朗逸以41,400輛的銷量和雙升的環(huán)比記錄，今年首次獲得A級車的月銷量；速騰和寶來迅速恢復到巔峰水平，分別位列榜單第五和第六。
此外，自主品牌新能源也肩負重任。比亞迪秦PLUS更進一步，奪得A級車亞軍；廣汽永旺S取代逸動PLUS、名爵5等傳統(tǒng)強項，首次進入榜單。陳世華表示，9月份中國品牌乘用車市場份額達到50%的歷史新高，主要得益于其新能源汽車的持續(xù)高速增長。
“我在6月份下單了這艘05型驅(qū)逐艦，等了一個多月才提車。當時我對這輛車的外觀很有科技感，車內(nèi)空間寬敞舒適，而且語音系統(tǒng)也很有用。” 網(wǎng)約車司機陳先生表示，滿油加電可行駛900多公里，省錢。自主品牌確實越來越好?！耙?S店提車的時候能送個腳墊就更好了。”陳師傅調(diào)侃道。
目前，以驅(qū)逐艦05為代表的國產(chǎn)新能源A級車正逐漸走上舞臺中央。9月，秦PLUS更進一步，以3.61萬輛的銷量奪得A級車亞軍。這是自有品牌近年來取得的最好成績，也一定程度上證明了比亞迪選擇純電動和插電式。電動混合動力“兩條腿”行走的可行性。
與此同時，廣汽永旺S以12400臺的成績首次進入榜單。雖然排名最后，但也完成了逸動PLUS、名爵5等傳統(tǒng)強者的換代。此外，比亞迪毀滅者05和幾何A自上市以來一直呈上升趨勢，前者的月銷量為已經(jīng)接近10,000個單位。
在燃油車領(lǐng)域，長安UNI-V經(jīng)過激烈角逐，以1.47萬輛重回榜單第八位。據(jù)工作人員介紹，相比合資品牌的競品，UNI-V在功率和價格上具有更高的配置和優(yōu)勢。此外，UNI-V通過線上模式銷售，可定制，價格透明，也有望受到消費者的青睞。
自主品牌在A級車市場的良好表現(xiàn)帶動了整體市場份額的提升。中汽協(xié)副秘書長陳世華自豪地表示，2020年以來，中國品牌乘用車市場份額持續(xù)提升，9月達到50%的歷史新高，主要得益于其在新能源領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢車輛; 營銷策略也值得整個行業(yè)學習。
與此同時，大眾品牌也在9月份重新獲得了地位。上汽大眾方面，朗逸以4.14萬輛的銷量奪得A級車月銷量冠軍，為今年以來首次。業(yè)內(nèi)人士表示，“雙面”朗逸的上市無疑增強了其產(chǎn)品的競爭力，而軒逸經(jīng)過多年的奮斗，已經(jīng)逐漸做不到這一點。朗逸也有望奪冠。“這僅僅是個開始，朗逸上一季度的表現(xiàn)更值得期待?！?/p>
作為一汽-大眾實施“價格-價值”戰(zhàn)略的首款產(chǎn)品實踐，新速騰和寶來正在逐步彰顯價值。其中，速騰在經(jīng)歷了新一代和攀登之后，迅速恢復到巔峰水平。9月份環(huán)比增長超過60%，達到2.28萬輛。今年銷量僅次于1月份，位列榜單第五；波拉緊隨其后。之后，9月份售出21,700輛，與去年同期相比也實現(xiàn)了雙升。
榜單外，大眾品牌良莠不齊，其中高爾夫環(huán)比增長近50%，呈現(xiàn)回升態(tài)勢。另一方面，桑塔納銷量不足1萬輛，與去年同期相比出現(xiàn)雙降。作為大眾純電動在A級車市場的“獨苗”，ID.3銷量環(huán)比持續(xù)下滑，1300輛的月銷量可能達不到預期。
相比之下，日系品牌的表現(xiàn)可謂冰火兩重天。其中，玄奕不僅被拉依解職，還被秦PLUS反超。9月，軒逸售出33,500臺。在下滑至第三位的同時，它也是前十名中唯一比去年同期雙降的車型。
A級車市場形勢大好，為什么軒逸跑偏了？陳師傅買車時的心理過程或許可以給出答案。他說：“我買車的時候也考慮過合資品牌的傳統(tǒng)燃油車，包括軒逸，但是隨著新能源車型的快速發(fā)展，軒逸的內(nèi)飾過于保守，智能化也遠遠落后。最后，我不得不放棄?！?/p>
相比之下，卡羅拉和雷凌均實現(xiàn)了50%以上的同比增長4月汽車品牌銷量排行榜2022，銷量分別為2.52萬輛和1.72萬輛，位列榜單第四和第七。業(yè)內(nèi)人士表示，主要受益于去年同期“缺核”導致的超低基數(shù)。這種趨勢是否可持續(xù)還有待觀察。
韓系品牌方面4月汽車品牌銷量排行榜2022，經(jīng)過長時間的蟄伏，伊蘭特9月以1.38萬輛搶占榜單第九位，這在近年實屬罕見。同時，作為北京現(xiàn)代首款N Line系列轎車，現(xiàn)代Festa N Line官方形象已經(jīng)發(fā)布，將于近期上市。新車有望獲得部分年輕消費者的青睞。
整體來看，A級車市場總體呈現(xiàn)“旺季重現(xiàn)”的態(tài)勢。數(shù)據(jù)顯示，9月份，A級車累計銷售45.7萬輛，同比增長23.8%。中汽協(xié)表示，在傳統(tǒng)的黃金消費旺季，汽車購置稅減免政策的持續(xù)發(fā)力，對車市的提振作用非常明顯。