在今年的（丨）上市發(fā)布會上，威牌CEO李瑞峰宣稱“威牌智能DHT混合動力技術是世界上最好的新能源技術”，可以用來掛威小利。距離李瑞峰的言辭僅僅過去了7個月，但威牌DHT的銷量卻是一記耳光。

乘聯(lián)會的銷售數(shù)據(jù)顯示，搭載威牌DHT混合動力車的車型均不暢銷。其中，受到眾多車評人高度評價的Latte He銷量最差，上個月僅售出26輛，而 DHT僅售出5輛。

產品有問題嗎？難不成這些車評人都在撒謊，集體充電？您不必相信這些汽車評論家，但您可以相信自己。如果你試駕了威牌DHT混動車型，你會發(fā)現(xiàn)這些車評人的高度評價并非空穴來風。威牌DHT的行駛品質幾乎是自主品牌混動車型中最好的。除了兩次換檔之間的輕微且?guī)缀醪煊X不到的挫折外，其他情況下的動力響應迅速而絲滑，燃油經濟性極佳。內飾的豪華氛圍也營造得非常好，配置上也保持了國產車一貫的高水準。雖然它的價格很高，但我認為它的昂貴是有道理的。

威牌DHT混動銷量慘淡，鍋不在產品力。最負責任的應該是領導和營銷部門。

第一個鍋是給停產的VV系列車型。VV+數(shù)碼系列的產品才生產幾年，說停產就停產了。雖然威牌第一批車型存在油耗高、操控性差的缺點，但新品牌的第一批車型都可以接受這些問題。, 慢慢改就行了，不管怎么樣魏派銷量慘淡，它的銷售業(yè)績都比現(xiàn)在的咖啡系列高很多，結果VV系列直接停產了。消費者難免擔心現(xiàn)在的咖啡系列幾年后會停產？

第二壺是給咖啡系列命名的。這幾年魏派銷量慘淡，長城汽車在命名上一直在放飛自我，比如貓、狗、神獸、初戀、咖啡，什么圈子出來的。然而，這些名字并沒有內在的聯(lián)系和邏輯，讓人迷惑不解。薇牌咖啡系列的命名方式看似吸引年輕白領女性，但薇牌的潛在消費群體實際上是中產男性，導致營銷與潛在消費者之間存在巨大脫節(jié)。

第三個鍋是送給長城營銷部的。唯派CEO接連撕毀華為余承東，稱加程序的混動是落后技術。一方面是在貶低對手，但另一方面，唯派官網以“Open 0焦慮”開頭?！爸悄茈妱映鲂袝r代”是口號，與理想汽車不謀而合。在整個營銷推廣中，威牌并不專注于自家混動車型出色的駕駛質感、出色的動力性能和燃油經濟性，搶占同價位合資燃油車的蛋糕，卻始終盯著和擴展程序模式，這波操作，實在是讓人費解。

不得不說，威牌混動車型的產品力確實很強，可惜如此強大的產品力并沒有轉化為銷售業(yè)績?？傇诎凳鞠M者不懂車，跟朋友爭論也沒有用。隨著銷量的增加，威牌汽車要想擺脫這種尷尬局面，可能還需要在產品和營銷上更加努力。