9月SUV銷量變化最大的是本田CR-V跌出前十2022到2022汽車銷量排行榜，銷量僅為12815輛，環(huán)比下降43.68%，僅排在SUV銷量榜第12位。
要知道，在9月份之前，CR-V一直穩(wěn)居SUV銷量前三名，并多次超越哈弗H6成為當(dāng)月最暢銷的燃油SUV。截止到8月，CR-V銷量為22754輛，僅次于比亞迪宋PLUS DM-i和特斯拉Model Y。
當(dāng)然，我們不能通過 9 月份將 CR-V 銷量減半來斷定本田在中國陷入衰退。這是因?yàn)楸咎镌?月28日推出了第六代CR-V，在換款過程中銷量容易出現(xiàn)波動。稍后我們將仔細(xì)研究本田 2022 年的銷售變化。
本田第六代CR-V
東風(fēng)日產(chǎn)逍客
廠家指導(dǎo)價：12.89萬元至16.29萬元
9 月銷量：13,886 臺
作為日產(chǎn)SUV的最后一個“品牌”，逍客9月銷量13886輛，成為SUV銷量前十的“守門員”。作為8年沒有換過的車型，這樣的銷量已經(jīng)非常不錯了。
事實(shí)上，日產(chǎn)早在2021年2月就發(fā)布了全新的第三代逍客，提供兩種動力總成：由1.3T四缸發(fā)動機(jī)組成的12V輕度混合動力系統(tǒng)和由1.5L發(fā)動機(jī)組成的e-Power混合動力系統(tǒng)。系統(tǒng)。今年年初，第三代逍客的外觀設(shè)計專利出現(xiàn)在了國家知識產(chǎn)權(quán)局，但至于具體上市時間，我們還不得而知。
日產(chǎn)第三代逍客
永恒之塔
廠家指導(dǎo)價：12.76萬元至18.98萬元
8 月銷量：13,408 臺
9月6日，在愛安成立大會上，愛安宣布完成股份制改造，正式更名為“廣州愛安新能源汽車有限公司”。（原名廣汽愛安新能源汽車有限公司），據(jù)說我們會直接稱它為“愛安”，而不是之前的“廣汽愛安”。
排名第九的AION Y是今年第二次進(jìn)入SUV銷量前十。也是9月份進(jìn)入前十的四款新能源汽車之一。月銷量過萬的關(guān)鍵是高超的性價比。9 月 27 日上市的 AION Y Plus 可以提供 510 公里的 CLTC 續(xù)航，售價 13.98 萬。
一汽豐田RAV4發(fā)布
廠家指導(dǎo)價：16.58萬元至24.28萬元
8 月銷量：13,537 臺
豐田 RAV4 在 9 月份以 13,537 輛的銷量排名第八。它比上個月少賣了5000多臺，排名下降了三位。雖然排名不高，但這已經(jīng)是日本銷量最高的SUV了。
北京奔馳GLC
廠家指導(dǎo)價：39.13萬元至46.18萬元
8 月銷量：13,740 臺
奔馳GLC和奧迪Q5L這兩款豪華品牌中型SUV，一直是第九和第十的?？汀LC 在 9 月直升第七。39.13萬的起售價與榜單上的其他車型還是有些差距的?？臻g不足。
需要指出的是，雖然GLC在榜單中排名第七，但其銷量僅落后第十名的日產(chǎn)逍客765輛。當(dāng)然，GLC距離第6僅26臺，只能說SUV銷量前十的后五的銷量非常接近。
上汽-大眾途觀L
廠家指導(dǎo)價：17.9萬元至25.58萬元
8 月銷量：13,769 臺
大眾途觀 L 比梅賽德斯-奔馳 GLC 多售出 26 輛。更尷尬的是，雖然也是一家德國車企，但途觀L進(jìn)入今年SUV銷量前十的次數(shù)卻不及奧迪Q5L和奔馳GLC。
哈弗H6
廠家指導(dǎo)價：90900-元
8 月銷量：16,420 臺
連續(xù)100多個月蟬聯(lián)SUV銷量榜首的哈弗H6，在9月沒有重回第一，也就不足為奇了。就連16420輛的銷量，也比曾經(jīng)“第二個千年”的長安CS75 PLUS少了429輛。
不過，哈弗H6銷量下滑并不是因?yàn)樽陨懋a(chǎn)品實(shí)力的下滑，更多的是受到新能源崛起的影響。不過，哈弗在9月28日推出了插電混動版H6，指導(dǎo)價15.98萬元至17.38萬元。雖然起步價比比亞迪宋PLUS DM-i貴7000元，但動力和輔助駕駛配置更強(qiáng)。也更高，H6也不是沒有奪回銷量桂冠的可能。
比亞迪元PLUS
廠家指導(dǎo)價：13.78萬元至16.58萬元
8 月銷量：16,701 臺
第二個進(jìn)入SUV銷量前十的新能源汽車是比亞迪元PLUS，9月份銷量為16701輛。盡管指導(dǎo)價比H6高出4.69萬元，但也比哈弗H6多售出281輛。名單上的第四名。
此外，比亞迪還將元PLUS命名為“ATTO 3”并將其引入印度市場，并計劃在2023年銷售1.5萬輛ATTO 3。
長安CS75 PLUS
廠家指導(dǎo)價：11.29萬元至15.49萬元
8 月銷量：16,849 臺
昔日的“老二”長安CS75 PLUS終于在9月以16849輛的銷量超越了“生死大敵”哈弗H6。
可惜時代變了，CS75 PLUS引以為豪的愛信8AT變速箱+1.5T藍(lán)鯨發(fā)動機(jī)的“殺手锏”在電動時代已經(jīng)不那么吸引人了。
雖然排名第三，但CS75 PLUS的銷量只有第二名的42%和第一名的36%。即便是在巔峰時期的哈弗H6，也無法與第二名拉開這么大的差距。
比亞迪宋PLUS DM-i
廠家指導(dǎo)價：15.28萬元至21.68萬元
8 月銷量：39,983 臺
比亞迪宋PLUS DM-i 9月份銷量繼續(xù)增長，達(dá)到39,983輛。這也是Song PLUS DM-i自5月以來連續(xù)第五個月保持銷量正增長，也是月銷量突破4萬臺前的最后17臺。
不過，Song PLUS DM-i 仍然不是 9 月份 SUV 銷量的最大贏家。
特斯拉 Y 型
廠家指導(dǎo)價：31.69萬元至41.79萬元
8 月銷量：46,694 臺
位居榜首的是特斯拉Model Y，9月份銷量為46694輛，比比亞迪宋PLUS DM-i高出16.78%。
今年一二季度2022到2022汽車銷量排行榜，我們常說特斯拉習(xí)慣了每個季度前兩個月出口，最后一個月才交付整個季度的國內(nèi)訂單。因此，三月、六月和九月的月度和十二月的銷售量將激增。
然而，這一說法在本季度并不屬實(shí)，因?yàn)?Model Y 在 8 月份交付了 31112 輛新車，僅比比亞迪宋 PLUS DM-i 少了 5679 輛。
當(dāng)然，從第三季度來看，比亞迪宋PLUS DM-i全季度售出輛新車，而Model Y僅售出85446輛，同比下降21%。我們可以得出結(jié)論，宋PLUS DM-i仍然是最受歡迎的SUV車型。只是Model Y在8月和9月的銷量依然顯示出超越Song PLUS DM-i的可能性。
最后是最有趣的數(shù)據(jù)：特斯拉 Model Y 和比亞迪宋PLUS DM-i 9 月份的總銷量為 86,677 輛，超過了第三至第七位的總銷量（77,479 輛）