大眾汽車 2022 年第二季度電動汽車銷量同比下降 9%，其在歐洲和美國的出貨量分別下降 44% 和 74%。

地區(qū)戰(zhàn)爭導致半導體和其他汽車零部件供應出現(xiàn)瓶頸2022年汽車銷量排行榜轎車，再加上通脹上升，導致兩個市場的電動汽車銷量下降。

然而，2022 年第二季度中國銷量同比增長 115%，除了供應鏈危機外，公司內部問題和未能為其車輛開發(fā)新的專有軟件正在影響公司的電動汽車出貨目標.

ID.4X（來源：公司官網(wǎng)）2022年第二季度全球前五電動汽車品牌銷量占比

: 模型銷售 , Q1 2018 – Q2 2022

中國電動汽車市場在 2022 年第二季度同比增長超過 90%，而歐洲電動汽車市場僅同比增長 16% 信貸政策。

歐洲國家電動汽車銷量的增長導致許多消費者停止了購車補貼，重點轉向建設改善的充電基礎設施，包括鼓勵消費者安裝充電站。

全球最暢銷的電動汽車車型

2022年第二季度全球電動汽車銷量排名前10位的車型占比超過30%。特斯拉的Model Y仍然是最暢銷的電動車型，其次是五菱宏光Mini EV，特斯拉Model 3位居第三放在名單上。

2022 年 6 月，Model Y 打破了宏光 Mini EV 長期以來在中國最暢銷的記錄，本季度銷量前十的 EV 車型中有六款來自中國 OEM，其中大部分僅在中國銷售。

比亞迪共占據(jù)5款車型，分別是比亞迪宋、比亞迪漢、比亞迪秦、比亞迪元PLUS和比亞迪海豚。比亞迪在電動汽車市場的表現(xiàn)尤為出色。

: 模型銷售 , Q1 2018 – Q2 2022

由于新冠疫情COVID-19的全球影響、能源危機、零部件短缺以及全球經(jīng)濟低迷，電動汽車市場受到強烈沖擊，可能導致價格上漲。這些因素對電動汽車市場的增長產(chǎn)生了負面影響。很大的障礙。

比亞迪在電動車市場的銷售業(yè)績

比亞迪7月份插電式電動汽車產(chǎn)銷量創(chuàng)下新高。

報告顯示，7月份比亞迪插電式汽車銷量達到輛，同比增長224%，創(chuàng)月度新高，6月份輛增加近3萬輛。

以目前的速度，比亞迪基本上每年生產(chǎn)近200萬輛插電式汽車，使其成為整體最大的汽車制造商之一。比亞迪的絕大部分銷量在中國，BEV 和 PHEV 的銷量非常相似，增長率也相同。

比亞迪插電式汽車銷售業(yè)績

比亞迪插電式電動車銷量數(shù)據(jù)（2022年7月）：

比亞迪今年迄今已售出超過 800,000 輛插電式電動汽車，而 2021 年售出 593,745 輛插電式電動汽車。

比亞迪插件銷售年初至今

：今年的銷售數(shù)據(jù)信息

銷售數(shù)據(jù)顯示，大多數(shù)比亞迪車型均創(chuàng)下月度新高。包括21,005輛比亞迪海豚、25,849輛比亞迪漢（13,106輛BEV和12,743輛PHEV）、34,114輛比亞迪秦（BEV和PHEV）和38,697輛比亞迪宋（BEV和PHEV）。

據(jù)國內媒體報道，比亞迪已有數(shù)十萬客戶在等車，銷量數(shù)據(jù)有望進一步好轉。

比亞迪7月海外銷售數(shù)據(jù)

數(shù)據(jù)顯示，7月份比亞迪在海外市場銷售了4026輛新能源乘用車，這是比亞迪首次在月度銷售報告中提供這一細分數(shù)據(jù)。

比亞迪電池裝機容量

比亞迪7月份動力及儲能電池裝機量約為7.7%，同比增長142.82%，較6月份增長6.24%。今年迄今為止，其累計電池裝機容量為 41.329 GWh。

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去年，比亞迪乘用車銷量排名第13位，一汽-大眾、上汽-大眾、上汽-通用位列前三。

在美國乘用車市場，特斯拉沒有進入前三名。根據(jù)信諾汽車的數(shù)據(jù)，豐田在銷量上排名第一，其次是福特和通用的雪佛蘭品牌。

乘用車協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，5月份中國乘用車銷量同比下降11.8%，而新能源汽車銷量同比增長91.2%。數(shù)據(jù)顯示，今年前5個月2022年汽車銷量排行榜轎車，一汽-大眾銷量排名第一，其次是比亞迪和長安汽車。

在新能源汽車中，比亞迪排名第一，通用汽車與五菱汽車和國有上汽的合資企業(yè)緊隨其后，特斯拉中國排名第三。

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