商用車輛是為運輸人員和貨物而設(shè)計和技術(shù)設(shè)計的車輛。商用車包括所有9座以上的載貨汽車和客車，分為客車、載貨汽車、半掛牽引車、不完整客車和不完整卡車五類。在整個行業(yè)媒體中，商用車的概念主要是從其自身用途來定義的，習(xí)慣上將商用車分為乘用車和載貨車兩大類。

穩(wěn)是主基調(diào)，穩(wěn)是大局。在穩(wěn)中求進的前提下2022年商用車行業(yè)分析，要在重點領(lǐng)域有所進展，在把握度的前提下下功夫。汽車工業(yè)在國民經(jīng)濟中占有重要地位，特別是商用車，與國民經(jīng)濟環(huán)境密切相關(guān)。因此2022年商用車行業(yè)分析，2017年的整體銷量可能在2016年增長的基礎(chǔ)上進一步提升。

2017年，國五排放標準將在全國范圍內(nèi)實施，對商用車的排放升級、發(fā)動機效率和技術(shù)水平提出了明確要求。結(jié)合-2016年出臺和全國控超，一批不符合新國標規(guī)定的商用車車型將被淘汰，這將給商用車市場帶來更大的增長空間。

2017年，影響商用車市場的政策較多，總體上會促進需求釋放，如持續(xù)開展控超專項行動、淘汰黃標車、升級排放、禁止低排放等。 - 速度卡車。

國內(nèi)部分商用車企業(yè)尤其是大型企業(yè)，手續(xù)繁雜、生產(chǎn)效率低、人員過多，嚴重阻礙了供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的步伐。改變現(xiàn)狀，需要營造良好的市場競爭環(huán)境，深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，激發(fā)企業(yè)內(nèi)生動力，借鑒其他行業(yè)企業(yè)在經(jīng)營上的成功經(jīng)驗和做法，積極勇于創(chuàng)新，大膽改革。

本報告由三盛咨詢資深專家和研究人員通過長期深入的市場調(diào)研，參考國家統(tǒng)計局、商務(wù)部、國家發(fā)展改革委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、中協(xié)汽車制造商研究網(wǎng)、中國工業(yè)信息研究網(wǎng)、海內(nèi)外根據(jù)專業(yè)研究機構(gòu)提供的大量權(quán)威資料，在深入采訪多位業(yè)內(nèi)資深專家的基礎(chǔ)上，通過市場調(diào)研撰寫而成與國際市場同步的工具、理論和模型。從行業(yè)的整體高度為您全面、準確地構(gòu)建分析系統(tǒng)。