【太平洋汽車網(wǎng)新車頻道】日系車企的“雙車戰(zhàn)略”在中國由來已久。有的車可以兩邊都做好計劃，有的車產(chǎn)品實力不相上下，但因為幾乎名氣大，銷量遠(yuǎn)高于原型車。現(xiàn)在，這一策略也輪到MPV了。此前在中國平行銷售的豐田賽納，由于進(jìn)口價格高，在消費者心目中有著高端的形象。后來，廣汽豐田也決定把這筆錢賺回來，推出了中國制造的第四代賽納。當(dāng)然，面對這塊蛋糕，一汽豐田也坐不住了，終于跟進(jìn)推出了賽納的姊妹車，并取名為——（底價詢價|詢價參考）。
在最近的發(fā)布會上，逸風(fēng)只展示了的外觀和少量信息，并未公布太多新車信息。不過對于非常好奇的小編，我當(dāng)然不會對此多說幾句。本文將根據(jù)此前的申報信??息和新浪的配置，以及名稱的由來和競爭環(huán)境，深入了解這款重量級MPV。
格拉維亞新車信息/與塞納有什么區(qū)別？
的造型相信大家都很熟悉了。作為豐田美國CALTY設(shè)計中心與MI共同打造的作品，整車設(shè)計源自日本新干線的“子彈頭列車”，并大膽引入更前衛(wèi)的設(shè)計，并與之合作。如今，豐田的新車造型就像多塊“肌肉”。但畢竟之前上市的廣峰族已經(jīng)有了。如果仿照逸風(fēng)版的模型，豈不是沒有個性，顯得不夠創(chuàng)新？因此， 在原版賽車手造型的基礎(chǔ)上，改用了運動版美規(guī)賽車版 XSE 的套件。前保險杠兩側(cè)還有巨大的導(dǎo)氣槽，提高了整車的空氣動力性能。所有這些措施都讓格拉維亞在外觀和感覺上與賽娜明顯不同，并且不會讓她的臉盲。
（塞納采用凱美瑞一樣的大橫幅格柵彰顯豪華，而格萊維亞則采用大面積黑色蜂窩網(wǎng)格彰顯兇悍，你更喜歡哪種風(fēng)格？）
格拉維亞的側(cè)身線基本保持不變。作為一款大型MPV，豐田并沒有打算將其設(shè)計成笨重樸素，尤其是下方打造的“折痕”設(shè)計，許多不規(guī)則的線條將其原本又大又硬的側(cè)門變得非常立體。在車尾， 通過多條線條的縱橫交錯營造出豐富的層次感。上面一體成型的擾流板是點睛之筆；兩側(cè)的LED尾燈組通過LED燈帶展現(xiàn)輪廓，設(shè)計巧妙。燈腳加長，與后擋泥板融為一體；下方的尾杠與前臉造型相呼應(yīng)，黑色裝飾的大面積蜂窩狀格柵更顯運動感。
的造型顯然比競爭對手更有活力，這套20英寸的輪轂可以說功不可沒。它的雙五輻菱形造型加上亮面的質(zhì)感和切割工藝，將比塞納最大的18英寸輪轂更先進(jìn)。另外，根據(jù)此前報道的信息，輪胎最大尺寸為235/50R20，有235/60 R18和235/65R17可選。
除了更換了車尾的“”英文名稱標(biāo)志外，其整體造型并沒有太大變化。與近年豐田SUPRA等豐田車款相似的分叉式LED尾燈，配合凹凸不平的門板表面，使其成功脫離MPV。僵硬的直線。不過在細(xì)節(jié)方面， 更換了與保險杠下方進(jìn)氣格柵相同的黑色網(wǎng)格，以呼應(yīng)這款運動套件。
在此前工信部的申報中，我們還可以看到另外一款18寸輪轂的造型，與高端的20寸輪轂十分相似。除了小一點，質(zhì)感沒有太大區(qū)別，值得點贊。此外，門下裝飾樣式似乎還有其他樣式選擇。
（美規(guī)豐田塞納福利版官圖）
的尺寸為5175/1995/高，軸距和長度加長了10mm。估計是這款運動套件的功勞，相信不會影響車內(nèi)空間。申報資料中還是寫了高度，請問這個版本高出20mm的原因是什么？估計可能是四驅(qū)版的高度。另外，也可能是福利版，因為在這次發(fā)布會上，官方多次提到會為行動不便的人提供福利版。不過參考美版的賽納福利車，它的造型非常獨特，加上輪椅友好裝置，將懸架提升到了一個不尋常的高度。我想知道 的幸福版會發(fā)生什么？
繼新浪的內(nèi)部設(shè)計之后，客艙配置細(xì)節(jié)尚未公布。
至于的內(nèi)飾，詳細(xì)的官方圖片和相關(guān)配置信息還沒有公布。內(nèi)部的圖像信息只能來自宣傳片中幾秒鐘的圖片?？梢钥闯鰞?nèi)飾和預(yù)期一樣，基本沿用了其原型車的布局，比其他MPV更加轎車化。與一些常見的MPV車型相比，該設(shè)計更具動感和個性元素，尤其是乘客區(qū)的層次感設(shè)計，打破了其他MPV的死板設(shè)計氛圍。從申報信息來看，配備了360度全景攝像頭、雙天窗、選裝行李架、選裝HUD抬頭顯示器、選裝雨量傳感器等實用配置。
（一汽豐田格拉維亞內(nèi)飾）
（廣汽豐田塞納內(nèi)飾）
參考之前塞納的配置，高端機型配備12.3英寸液晶儀表盤（低端機型配備雙機械表+小液晶屏），中高端機型配備12.3英寸液晶儀表盤。 12.3英寸中控屏，內(nèi)嵌本地化適配的智能車機。添加流行功能，例如語音控制、在線音樂、在線地圖和在線應(yīng)用程序服務(wù)。至于尊貴的后排乘客，頂配還可以享受吸頂式液晶屏，支持無線熱點接入、HDMI接入、手機互聯(lián)、遙控控制等豐富功能。
結(jié)合此前報道的信息，還將搭載第四代THS II混合動力系統(tǒng)。該系統(tǒng)與 和 上的系統(tǒng)沒有什么不同。它由2.5L阿特金森提供動力，由吸氣式發(fā)動機、E-CVT電子無級變速器機構(gòu)、電池組和PCU電控單元組成。2.5L發(fā)動機最大馬力約191馬力，最大扭矩239牛·米，電機最大馬力182馬力，電機最大扭矩270?！っ住Ｔ撓到y(tǒng)的組合最大馬力約為 247 馬力。在安全性方面，所有 車型均標(biāo)配 Sense 安全系統(tǒng)。
這不是那個嗎？
逸風(fēng)版的賽娜用這個名字，小編覺得還是蠻有意思的，這里再多介紹兩個這個名字的背景來源。
這不是豐田第一次使用它。對于國內(nèi)消費者來說，甚至可以說是“熟悉的陌生人”。1990年代初，國人熟悉的面包車HiAce就已經(jīng)風(fēng)靡亞太市場，在中國也大受歡迎。在日本本土市場，第四代HiAce（H100）遠(yuǎn)不只是一個還錢的工具。，在日本經(jīng)濟泡沫繁榮時期，各家汽車廠商都在進(jìn)行“軍備競賽”。因此，海獅也不例外。無論是1982年的第三代還是1989年的第四代，海獅都推出了高級車型Super，液晶儀表盤、卡拉OK影音娛樂、電動推拉門、后置電視等全部塞進(jìn)車內(nèi)。1995年，豐田可能已經(jīng)嗅到了豪華面包車市場的未來，并推出了基于海獅更舒適的豪華版。在法律出臺之前，這是對這一領(lǐng)域的試水。
（89海獅“超”）
（在1990年代末和1900年代，它經(jīng)常被用作港澳名人或富人的保姆車。阿爾法還沒有出生的時候，這輛車也被認(rèn)為是承擔(dān)了這項任務(wù)。別忘了，在同時，還有第一代正宗豪華MPV日產(chǎn)，或者是因為豐田擔(dān)心日產(chǎn)過快占領(lǐng)豪華MPV市場，所以豐田Alpha誕生了。）
（雖然這個名字很陌生，但是只要看看照片，相信大家都非常熟悉了。沒錯，就是2003年左右推出的國內(nèi)金杯格蕾絲。不過，當(dāng)時的英文名是Grace就是Grace，所以和現(xiàn)在的不沖突。）
本以為車系已經(jīng)完成了豪華MPV原型車的歷史任務(wù)。誰知2019年，豐田取代了已有15年歷史的第五代海獅（H200）。在本次更新中，海獅首次取消了幾十年的使用。面包般的造型，發(fā)動機前移，是一款MPV風(fēng)格的新車。同年5月，豐田再次重蹈覆轍，推出“精裝”海獅，主要銷往東南亞、俄羅斯、中東等市場以及臺灣地區(qū)。
以海獅為原型，雖然內(nèi)部裝修看起來相當(dāng)豪華豐田2022款新車型，但實際上定位比低很多，更多用于多人商務(wù)接機、旅游團接待等用途，所以長-軸版甚至可以提供最多9座的車型，車長也可以達(dá)到。主要對手是大眾、福特途傲、標(biāo)致、奔馳威霆等車型。動力方面，該車主要搭載2.8L渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大可提供176.8PS馬力，搭配6速手自一體變速箱和后輪驅(qū)動設(shè)置。安全裝備 旗艦車型標(biāo)配9個安全氣囊、Sense主動安全保護(hù)系統(tǒng)、安全智能預(yù)警系統(tǒng)（BOS剎車優(yōu)先、BSM盲點、RCTA后側(cè)預(yù)警、
回到，根據(jù)本次發(fā)布會的官方解釋，這款車的名字來源于意大利語，意為雄偉。除了中文名字的音譯，估計也想和易峰介紹的“大霸王”一脈相承。畢竟它的中文名字叫。
新車定位策略/競爭對手
在出道之前，很多人就一直在猜測它的定位會不會和呂方一樣，用皇冠logo打造稍微高級一點的定位，不過似乎逸峰在這方面并沒有太大的不同。, 僅使用美規(guī) XSE Sport 版本進(jìn)行區(qū)分。參考廣豐新浪官方指導(dǎo)價-元，如果的價格像門冠一樣運作，其起售價估計在-元左右，別克GL8、起亞嘉華、大眾蔚然、本田艾里遜將成為它的競爭對手。
（根據(jù)中國乘用車協(xié)會發(fā)布的4月MPV銷量排行榜，別克GL8依然是當(dāng)之無愧的霸主，經(jīng)過多年的努力，傳祺M8終于上來了，銷量逐漸進(jìn)入前5豐田2022款新車型，并超越本田奧德賽的起價要便宜得多。）
別克GL8ES陸尊
官方指導(dǎo)價：317,900-417,900
為了能夠廣泛輻射不同預(yù)算的消費者，GL8的價格區(qū)間非常廣泛。最便宜的是陸上商務(wù)艙，起價23.29萬元。對應(yīng)的/新浪定位是中端ES魯尊，起售價31.79萬元。別克GL8作為中高端MPV市場的長期霸主，早在世紀(jì)之交就引入中國?，F(xiàn)在的GL8雖然在科技配置上還不是很貼近潮流，但是舒適，有很強的商務(wù)屬性標(biāo)簽，口碑不錯。更廣更高是其多年深耕市場的優(yōu)勢?？梢哉f是格瑞維亞/新浪最大的競爭對手。
起亞嘉華
官方指導(dǎo)價：288,900-339,900
重生的起亞嘉華也是塞納在北美市場的最大競爭對手之一。然而，說到國內(nèi)市場，由于近幾年韓國品牌經(jīng)營狀況一般，品牌的美譽度大幅下滑。俘獲消費者的心。這代起亞剛推出時，也被寄予厚望。不過，截至今年4月，起亞嘉華的累計銷量并沒有太大起色。4月銷量僅為153輛，仍低于3月。27.4%?，F(xiàn)在在格瑞維亞/新浪的雙重打擊下，嘉華的銷量可能更難回升。
至于其他競爭對手，東風(fēng)本田的銷量一直都很高。中期改款后，也以更大氣的外觀設(shè)計和全新的內(nèi)飾，吸引了眾多買家的青睞。不過，由于它和它的姊妹車奧德賽都是老款車型，整體設(shè)計很容易引起消費者的審美疲勞。目前還沒有本田要研發(fā)新一代奧德賽的消息，所以姐妹MPV本田將繼續(xù)在市場上發(fā)力。很長時間。
另一方面，今年也有多家自主品牌進(jìn)入中高端MPV領(lǐng)域，包括藍(lán)途夢想家、騰勢D9、上汽大通MIFA 9等，未來還會有氪金的MPV和紅旗。合資品牌，他們在智能化方面可能會有更讓人驚喜的表現(xiàn)，而且各種設(shè)計也不會像傳統(tǒng)合資品牌那樣有太大的負(fù)擔(dān)，所以今年的MPV市場可謂是熱鬧非凡，可見不得不面對的壓力絕對不小。
編輯評論
如果要問我更喜歡哪款車的外形，我會選擇 ，因為從更具侵略性的運動套件到更飽滿的 20 英寸輪轂，一切都讓它看起來更高級。當(dāng)然，這只能從本次發(fā)布會的信息案例來判斷。畢竟大部分配置信息還沒有公布。從外界的猜測和各種情況來看，逸風(fēng)的格瑞維亞如果要搶客場，估計需要在配置上比后者更有誠意。據(jù)悉，將在2022年粵港澳車展上首次亮相真車，預(yù)計下半年上市。對塞納感興趣的朋友，如果方便的話不妨去車展了解一下。最新資訊，太平洋汽車網(wǎng)絡(luò)還將跟蹤每個人的報告。（圖/文/圖：太平洋汽車網(wǎng)楊家珍）