近日有消息稱(chēng)，受兩國(guó)外交爭(zhēng)端惡化影響，豐田、本田等日系車(chē)企8月在韓國(guó)銷(xiāo)量同比大幅下降57%。然而，日本人在韓國(guó)市場(chǎng)失敗了，但他們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)卻一如既往的美麗。
◆東風(fēng)日產(chǎn)8月銷(xiāo)量分析
8 月銷(xiāo)量：車(chē)輛
1-8 月銷(xiāo)售：車(chē)輛
從單個(gè)品牌來(lái)看，東風(fēng)日產(chǎn)應(yīng)該是8月份最暢銷(xiāo)的日系品牌，其總銷(xiāo)量為8.3萬(wàn)輛，超過(guò)7月份的8.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.3%。因此，它也是最活躍的車(chē)企，率先發(fā)布銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，在SUV和轎車(chē)市場(chǎng)均表現(xiàn)出色。
SUV仍然是東風(fēng)日產(chǎn)的主力軍。奇駿和逍客勢(shì)頭強(qiáng)勁。8月銷(xiāo)量分別為19,294輛和18,879輛，同比分別增長(zhǎng)20.5%和64.9%。金客和樓蘭8月銷(xiāo)量分別為4,013輛和2,420輛。數(shù)據(jù)并不亮眼，但與去年同期相比也有所增加。
主打三廂車(chē)型的新一代軒逸今年7月上市，市場(chǎng)表現(xiàn)不俗，但不如老款暢銷(xiāo)。比如入門(mén)級(jí)后剎車(chē)采用鼓式剎車(chē)，輪轂材質(zhì)采用鋼制，自動(dòng)變速箱沒(méi)有配備電子駐車(chē)，汽車(chē)還在使用。獨(dú)立后懸掛等，分配的減少就意味著積分的減少。不過(guò)，軒逸之前的口碑和用戶(hù)基礎(chǔ)都足夠強(qiáng)，所以8月份的銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)。軒逸車(chē)系共售出32,654輛，可惜新軒逸僅交付11,467輛。
新一代天籟上市以來(lái)銷(xiāo)量一直比較低迷。一方面，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如凱美瑞和雅閣是強(qiáng)硬的。另一方面，天籟的“技術(shù)日產(chǎn)”做法有點(diǎn)狂野。例如，它的標(biāo)簽一直是“舒適”。其搭載黑科技的2.0T VC-TURBO渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，啟動(dòng)后才會(huì)上去。8月初的消費(fèi)者顯然很多。銷(xiāo)量首次創(chuàng)下萬(wàn)輛歷史新高，交付車(chē)輛達(dá)10,459輛。
◆本田8月銷(xiāo)量分析
8月銷(xiāo)量：汽車(chē)，環(huán)比增長(zhǎng)7.1%
1-8 月銷(xiāo)售：車(chē)輛
作為日系車(chē)的中流砥柱，東本和廣本的表現(xiàn)一直不相上下。8月銷(xiāo)量方面，由于思域和CR-V的突出貢獻(xiàn)，東風(fēng)本田8月略占上風(fēng)，總銷(xiāo)量為64,706輛，同比增長(zhǎng)6.67%。不過(guò)，廣本的銷(xiāo)量依然非常穩(wěn)定，總銷(xiāo)量為59449輛，同比增長(zhǎng)約6.57%。
去年，廣汽本田的年銷(xiāo)量為73.5萬(wàn)輛。今年1-8月，廣本累計(jì)銷(xiāo)量49.56萬(wàn)輛，達(dá)到去年全年銷(xiāo)量的68%。只要保持目前的增長(zhǎng)狀態(tài)，超過(guò)銷(xiāo)售目標(biāo)還是很好的。希望。
其中，轎車(chē)市場(chǎng)的凌派、雅閣集中發(fā)力，廣本還推出了新動(dòng)力的賓至和擁有銳利混合動(dòng)力技術(shù)的奧德賽，進(jìn)一步擴(kuò)大了銷(xiāo)售群體。下半年，廣本還將推出多款重磅力作，如全新中級(jí)SUV皓影、CR-V的姊妹車(chē)型，以及國(guó)六后未推出新車(chē)的飛度等。 . 這兩個(gè)無(wú)疑將成為銷(xiāo)售收割機(jī)。
這一次，東風(fēng)本田和廣汽本田在競(jìng)爭(zhēng)中略占優(yōu)勢(shì)，這取決于XR-V、CR-V、思域等銷(xiāo)售支柱車(chē)型的實(shí)力。尤其是新XR-V和思域這兩款王牌車(chē)型，在各自的市場(chǎng)上都取得了相當(dāng)不錯(cuò)的成績(jī)。
在新能源市場(chǎng)，東本的布局非常迅速，銳利的混動(dòng)版和CR-V受到了眾多消費(fèi)者的青睞。此后，東本還推出了全新的夏普混動(dòng)版艾里遜，打破了奧德賽混動(dòng)家族的霸主地位，未來(lái)將推出的純電動(dòng)思明X-NV將進(jìn)一步拓展東本市場(chǎng)占有率之本。
◆馬自達(dá)8月銷(xiāo)量分析
8 月銷(xiāo)量：17,727 臺(tái)
1-8 月銷(xiāo)售：車(chē)輛
馬自達(dá)8月市場(chǎng)表現(xiàn)與7月相當(dāng)，銷(xiāo)量不足2萬(wàn)輛，具體為17,727輛，同比下降20.7%。對(duì)比本田的 12.41 萬(wàn)輛和東風(fēng)日產(chǎn)的 10 萬(wàn)多輛，馬自達(dá)的市場(chǎng)份額是多么的低。國(guó)六前夕的反彈只是一個(gè)意外，而馬自達(dá)的主旋律就是下滑。
馬自達(dá) 2019 年的目標(biāo)是 270,000 輛。今年1-8月，馬自達(dá)累計(jì)銷(xiāo)量?jī)H為目標(biāo)銷(xiāo)量的52.27%。再這樣下去，即使月均銷(xiāo)量達(dá)到2萬(wàn)輛，也無(wú)法實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。. 從目前已知的具體銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，極少數(shù)車(chē)的銷(xiāo)量并不是很好。長(zhǎng)安馬自達(dá)的是馬自達(dá)銷(xiāo)量的功臣，高達(dá)7179輛，而一汽馬自達(dá)阿特茲只有3191輛，剩下的馬自達(dá)CX-4、CX-5、馬自達(dá)CX-8，銷(xiāo)量一一下滑。
事實(shí)上，馬自達(dá)的口碑一直不錯(cuò)。它專(zhuān)注于運(yùn)動(dòng)和操控。它叫東營(yíng)寶馬。創(chuàng)馳藍(lán)天科技在燃油效率方面也是有名的。但過(guò)于偏執(zhí)，一味追求運(yùn)動(dòng)、操控和大排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，已經(jīng)不適合當(dāng)下汽車(chē)市場(chǎng)的需求。
而且，馬自達(dá)的產(chǎn)品矩陣并不完善，產(chǎn)品陣容不夠豐富，上市數(shù)量少，迭代更新慢。下半年，全新一代阿特茲和全新一代馬自達(dá)3將在國(guó)內(nèi)上市。能否為馬自達(dá)注入新的市場(chǎng)活力？
◆豐田8月銷(xiāo)量分析
8月銷(xiāo)售額：同比下降3.8%
豐田 8 月份在中國(guó)的汽車(chē)銷(xiāo)量同比下降 3.8%馬自達(dá)2022年有什么新款車(chē)，打破了連續(xù) 18 個(gè)月的銷(xiāo)量增長(zhǎng)勢(shì)頭。雖然目前一汽豐田和廣汽豐田的具體銷(xiāo)量還沒(méi)有公布，但銷(xiāo)量下滑的主要原因肯定包括豐田卡羅拉等主要車(chē)型更換導(dǎo)致銷(xiāo)量下降馬自達(dá)2022年有什么新款車(chē)，以及銷(xiāo)量下降的原因。雷克薩斯品牌。
雷克薩斯品牌8月銷(xiāo)量為16,921輛，而去年同期為17,675輛，同比下降4.3%。好在雷克薩斯1-8月累計(jì)銷(xiāo)量依然保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，同比增長(zhǎng)24.9%。
豐田全新一代卡羅拉于8月9日在中國(guó)正式上市，1.2T汽油版價(jià)格區(qū)間為11.98萬(wàn)-14.58萬(wàn)，1.8L混動(dòng)版價(jià)格為13.58萬(wàn)-15.98萬(wàn)。更換車(chē)型需要一個(gè)市場(chǎng)過(guò)渡期，這導(dǎo)致8月份卡羅拉銷(xiāo)量同比大幅下滑46.7%至1.69萬(wàn)輛。
當(dāng)然，這是很短的一段時(shí)間。隨著消費(fèi)者對(duì)新12代卡羅拉、新RAV4等新產(chǎn)品的進(jìn)一步融合，銷(xiāo)量的增長(zhǎng)是肯定的。此外，廣汽豐田還計(jì)劃在2020年推出一款全新的緊湊型SUV，這款SUV基于全新RAV4，被認(rèn)為是RAV4的兄弟車(chē)型，預(yù)計(jì)命名為“威蘭達(dá)”。