人生總會(huì)有疏漏，但別忘了點(diǎn)“看”
中國(guó)乘用車協(xié)會(huì)最新發(fā)布的零售數(shù)據(jù)顯示，2022年9月，國(guó)內(nèi)窄幅乘用車市場(chǎng)銷量192.2萬輛，同比增長(zhǎng)21.5%，環(huán)比增長(zhǎng)2.8%其中，新能源乘用車銷售61.1萬輛，同比增長(zhǎng)82.9%。環(huán)比下降 15.4%。
據(jù)中國(guó)客運(yùn)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2022年9月新能源汽車銷量前三的企業(yè)分別是比亞迪、特斯拉中國(guó)、上汽通用五菱，銷量分別為19.12萬輛、7.76萬輛和4.04萬輛，其中比亞迪是唯一一家零售量超過10萬輛的新能源汽車企業(yè)，市場(chǎng)占有率31.3%。榜單顯示，8月份，共有13家車企新能源乘用車銷量超過1萬輛，其中賽力士再次突破1萬輛。榜單中，除特斯拉和一汽大眾外，其他品牌均為國(guó)產(chǎn)品牌。其中，特斯拉銷量同比增長(zhǎng)48.8%至7.76萬輛，一汽-大眾增長(zhǎng)42.8%至1.03輛，賽麗思同比增長(zhǎng)744.6%至1.03輛。10,100 輛汽車。
比亞迪銷量再創(chuàng)新高，領(lǐng)跑榜單所有車企。前三季度累計(jì)銷量達(dá)115.29萬輛，成為唯一上榜車企超百萬輛。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪9月汽車銷量為19.12萬輛，同比增長(zhǎng)144.3%。從榜單來看，銷量前十的新能源車型基本被比亞迪占據(jù)，比亞迪宋（第2）、秦（第4）、漢（第5）、海豚（第7）、唐（第8）、元（第9）銷量分別為 45,900 臺(tái)、37,400 臺(tái)、31,300 臺(tái)、24,900 臺(tái)、16,700 臺(tái)和 15,100 臺(tái)。
作為業(yè)績(jī)支撐，比亞迪年內(nèi)宣布進(jìn)軍多個(gè)海外市場(chǎng)，包括日本、德國(guó)、泰國(guó)等，海外市場(chǎng)也將成為比亞迪銷售的重要增長(zhǎng)點(diǎn)。9月底，比亞迪在歐洲新能源乘用車線上發(fā)布會(huì)上一口氣發(fā)布了漢、唐、ATTO 3車型，并與歐洲最大的汽車租賃公司SIXT簽署了合作協(xié)議，為其提供未來6年至少10萬元。新能源汽車。10月11日，比亞迪在印度新德里召開品牌發(fā)布會(huì)，宣布正式進(jìn)軍印度乘用車市場(chǎng)，并發(fā)布首款高端純電動(dòng)SUV元PLUS，這也是印度首款純電動(dòng)SUV汽車行業(yè)。
乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，9月份特斯拉在華零售量為7.76萬輛，同比增長(zhǎng)48.8%，其中Model Y銷量46694輛，Model 3銷量30919輛。據(jù)此前報(bào)道，特斯拉上海超級(jí)工廠的改造計(jì)劃于7月開始。Model Y二期產(chǎn)線于7月16日竣工，Model 3一期產(chǎn)線于7月17日開始改造。改造于8月7日完成。據(jù)官網(wǎng)介紹，目前的Model Y后驅(qū)版預(yù)計(jì)1-4周交付，其他??車型預(yù)計(jì)4-8周交付。眾所周知，上海工廠負(fù)責(zé)內(nèi)銷外供。主要銷往日本、東南亞等國(guó)家。每個(gè)季度前兩個(gè)月主要銷往海外市場(chǎng)，第三個(gè)月主要銷往國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。兩個(gè)主要原因。當(dāng)然2022汽車銷量排行榜完整版2022汽車銷量排行榜完整版，特斯拉也在9月份推出了保險(xiǎn)扣除政策，這也對(duì)特斯拉的銷量產(chǎn)生了一定的提振作用。
在比亞迪、特斯拉發(fā)力的同時(shí)，造車新勢(shì)力的份額有所下降。中國(guó)客運(yùn)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，9月份新勢(shì)力零售份額為13.5%，同比下降3.4%。只有兩款新勢(shì)力車型進(jìn)入前20名，其中哪吒V銷量為11935輛，理想L9銷量為10123輛。車輛。
雖然不少網(wǎng)友鄙視售價(jià)高達(dá)45.98萬元的理想L9，但事實(shí)證明，作為一款中大型SUV，理想L9的價(jià)格優(yōu)勢(shì)還是非常明顯的。理想汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沉亞男表示，這也是中國(guó)品牌車型單月交付量首次超過40萬輛。值得一提的是，9月30日，理想汽車一口氣推出了力力L8（35.98萬元、39.98萬元）和力力L7（33.98萬元、37.98萬元），其中力力是ONE的換代車型。理想L8計(jì)劃于11月初開始交付，而理想L7將于2023年2月開始交付。其實(shí)理想L9、理想L8、理想L7在外觀設(shè)計(jì)上基本沒有區(qū)別。理想L8可以算是更小的理想L9，而理想L7和理想L8只是在座椅布局和智能配置上。巨大差距。也就是說，理想的三款機(jī)型在外觀上都是一樣的，但價(jià)格卻有低、中、高，以適應(yīng)不同的消費(fèi)者需求。
長(zhǎng)城汽車是榜單中跌幅最大的汽車，同比下降 25.0% 至 9,572 輛。眾所周知，長(zhǎng)城汽車旗下?lián)碛泄?、歐拉、蔚來、坦克四大乘用車品牌，其中歐拉是唯一一家銷售新能源汽車的品牌。銷售。數(shù)據(jù)顯示，歐拉好貓的銷量為6303臺(tái)，而歐拉芭蕾貓的銷量?jī)H為506臺(tái)。而備受市場(chǎng)關(guān)注的威牌，銷量更是雪上加霜。Latte DHT-PHEV 售出 1,911 輛，Mocha DHT-PHEV 售出 358 輛， DHT-PHEV 僅售出 27 輛。
得益于華為的加持，Celis 的月銷量首次突破 10000 臺(tái)。數(shù)據(jù)顯示，賽麗思8月銷量為10101輛，同比增長(zhǎng)744.6%，其中文杰M5交付5352輛，文杰M7交付4746輛。9月6日，在華為夏季旗艦新品發(fā)布會(huì)上，華為消費(fèi)者業(yè)務(wù)與智能汽車解決方案BU CEO余承東主持發(fā)布了AITO品牌旗下首款純電動(dòng)車型——文杰M5 EV，僅售在市場(chǎng)上。兩款，標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)28.86萬元，性能版售價(jià)31.98萬元。
上汽大眾是唯一上榜的合資品牌，同比增長(zhǎng)42.8%至10,315輛。目前，大眾在電動(dòng)車市場(chǎng)的表現(xiàn)明顯優(yōu)于其他德日品牌。2021年將推出5款新能源車型ID.4X/ID.、ID.6X/ID.、ID.3，相比其他品牌推出的油改電電動(dòng)車產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)明顯。但就一汽-大眾和上汽-大眾而言，前者的表現(xiàn)明顯優(yōu)于后者。數(shù)據(jù)顯示，9月份ID.4 X/ID.4 CROZZ銷量分別為2049輛和3759輛，ID.6 X/ID.6 CROZZ銷量分別為474輛和2583輛。
中國(guó)客運(yùn)協(xié)會(huì)報(bào)告指出，供給的改善和油價(jià)上漲的預(yù)期帶來了中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的繁榮。近期，新能源汽車銷量受到政策拉動(dòng)明顯。各地紛紛出臺(tái)有力的鼓勵(lì)消費(fèi)政策，主流車企產(chǎn)量持續(xù)增加，進(jìn)一步拉動(dòng)9月新能源汽車市場(chǎng)火爆。
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