根據(jù)中國乘用車協(xié)會提供的全國汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，2022年9月國內(nèi)汽車市場累計(jì)批發(fā)銷量108.2萬輛，環(huán)比增長9.3%，同比年增長35.7%。同期，車質(zhì)網(wǎng)共受理車主對轎車的有效投訴6224件，環(huán)比下降25.6%，同比增長21.8%。9月份汽車質(zhì)量問題中，“儀表板開裂”迎來爆發(fā)，投訴量環(huán)比增長94.2%，躍居排行榜首位。上月排名第一的“音視頻系統(tǒng)故障”本月明顯下降，排名跌至第二。服務(wù)問題中，“車輛不按期交付”卷土重來，投訴量環(huán)比翻番，投訴量增加主要來自部分自主品牌車型。此外，雖然“與公示不符”仍居首位，但投訴量環(huán)比下降明顯。剔除投訴人主動申請撤訴的信息后，2022年9月汽車銷售投訴TOP30排名如下：投訴數(shù)量環(huán)比大幅下降。剔除投訴人主動申請撤訴的信息后，2022年9月汽車銷售投訴TOP30排名如下：投訴數(shù)量環(huán)比大幅下降。剔除投訴人主動申請撤訴的信息后，2022年9月汽車銷售投訴TOP30排名如下：
觀察數(shù)據(jù)
1、銷量波動明顯，卡羅拉市場走勢短期內(nèi)難以企穩(wěn)
作為世界單一車型銷量冠軍的持有者，卡羅拉一直是國內(nèi)消費(fèi)者購買轎車的首選之一。不過，近兩年卡羅拉的市場表現(xiàn)也在一定程度上受到了新能源車型的影響。從過去一年的銷售投訴趨勢可以看出，雖然月均銷量一直保持在2萬輛以上，但總體趨勢波動較大。今年1-9月，卡羅拉銷量輛，同比下降約21%，達(dá)到近五年同期最低點(diǎn)。與銷量起起伏伏不同的是，卡羅拉的月度投訴繼續(xù)保持高位。9月投訴量環(huán)比增長55.2%，在過去六個月達(dá)到峰值，口碑表現(xiàn)出現(xiàn)惡化跡象。隨著銷量下滑、投訴增多，卡羅拉未來的市場表現(xiàn)或?qū)⒗^續(xù)波動，短期內(nèi)可能難以企穩(wěn)。2、銷量強(qiáng)勁反彈，邁騰有望再次沖擊“2萬輛俱樂部”
作為國產(chǎn)B級轎車的經(jīng)典車型，一汽-大眾邁騰多年來一直受到國內(nèi)眾多消費(fèi)者的喜愛，市場表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。不過，進(jìn)入2022年后，邁騰的銷售趨勢并不樂觀。好在從下半年開始，市場表現(xiàn)逐漸恢復(fù)。9月，邁騰實(shí)現(xiàn)觸底反彈，銷量環(huán)比飆升約3.7倍，創(chuàng)年內(nèi)新高。今年1-9月，邁騰累計(jì)銷量輛，同比增長7.2%，市場表現(xiàn)趨于穩(wěn)定。隨著銷量的回升，邁騰的月度投訴量保持穩(wěn)定。與去年同期相比，口碑呈上升趨勢。在不遠(yuǎn)的將來，邁騰將迎來中期改款車型。雖然與現(xiàn)款相比變化不大，但配置水平勢必會有所提升。未來，借助新車型的推出，邁騰四季度銷量有望繼續(xù)回升，“兩萬輛俱樂部”的沖擊指日可待。3、新車型加持寶馬3系寶劍年度銷量桂冠
隨著8月底中期改款車型的推出，沉寂兩個月的寶馬3系在9月迎來銷量反彈，重回“萬車俱樂部”。前三季度，寶馬3系累計(jì)銷量11.4萬輛，領(lǐng)先奧迪A4L和奔馳C級，暫居豪華中級車銷量第一。在銷量回升的同時，寶馬3系的月投訴量也降至近四個月以來的最低點(diǎn)，口碑表現(xiàn)相對穩(wěn)定。國內(nèi)車市現(xiàn)已進(jìn)入四季度收官階段，BBA也將迎來決戰(zhàn)。加上中期改款車型的加成，寶馬3系短期市場表現(xiàn)有望逐步企穩(wěn)回升。不過從目前的銷量數(shù)據(jù)來看2022中型車銷量排名，它對奧迪A4L的領(lǐng)先優(yōu)勢微弱，能否成功衛(wèi)冕豪華中級車的年銷量?；使冢€有一些未知數(shù)。4、口碑持續(xù)惡化，天籟市場表現(xiàn)停滯不前
9月，天籟的月銷量依然沒有太大起色，前三季度的累計(jì)銷量也遠(yuǎn)低于同為日本中型車“三劍客”的廣汽豐田凱美瑞和廣汽本田雅閣。 . 事實(shí)上，天籟換代以來的銷售業(yè)績一直不溫不火。2021年7月銷量見頂后開始一路下滑，2022年4月跌至谷底。盡管下半年銷量有所回升，但并沒有太大的突破。相對于銷售額的穩(wěn)步增長，進(jìn)入2022年后，天籟月投訴量呈現(xiàn)逐月增長的趨勢。車質(zhì)網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，天籟的投訴主要集中在車身配件和電器上。“油箱異響”、“儀表板”開裂等投訴數(shù)量較多，尤其是前者，逐漸成為“天籟通病”。綜合來看2022中型車銷量排名，在口碑不佳的影響下，天籟短期市場表現(xiàn)仍難以有所突破。
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