進入10月份，隨著多家車企公布9月份的交付??數(shù)據(jù)，新車廠商的銷量排名也開始發(fā)生大洗牌。前三名“魏曉麗”的先發(fā)優(yōu)勢已經(jīng)縮小。兩者銷量均跌出前三，哪吒和靈袍則靠“低價量少”登頂。同時，從他們公布的交付情況來看，越來越多的品牌進入了每月10000臺的交付范圍，競爭也越來越激烈。一起來看看各個品牌的具體表現(xiàn)吧！
哪吒9月交付18005輛
今年以來，哪吒汽車的交付量持續(xù)上升。9月，哪吒以18005輛位居新動力品牌榜首，也成為今年首家累計交付量超過10萬輛的新動力車企。作為“造車生力軍”，哪吒目前的銷售和交付能力已經(jīng)超越蔚來、小鵬等龍頭企業(yè)，但與老牌新能源車企相比，銷量還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。官方數(shù)據(jù)顯示，比亞迪9月新能源乘用車銷量為1000輛，同比增長154.3%，遠(yuǎn)超哪吒汽車1-9月累計銷量。
這一年，哪吒汽車確實有了長足的進步，但從哪吒汽車目前推出的四款產(chǎn)品來看，主要還是在低端領(lǐng)域，下沉市場。要想獲得更大的市場，就不能被“滑板車”“雜貨車”的標(biāo)簽框住，需要根據(jù)消費者的實際需求進行突破?？磥?，要想成為一線新能源汽車品牌，哪吒汽車還要繼續(xù)“修煉”。
麗麗汽車9月交付11531輛
繼8月銷量減半后，理想汽車9月重回萬輛俱樂部，9月共交付新車11531輛，位居新動力品牌榜第二位。其中，理想L9單月交付10123臺。作為一款售價超過40萬元的中國品牌車型，理想的L9能取得如此出色的成績，實屬不易。
三年來，理想汽車一直處于只賣一款車型的尷尬境地。9月30日，麗麗L8、麗麗L7正式上市，進一步豐富了消費者的選擇。其中，理想L7推出了2款，售價33.98萬元-37.98萬元。理想L8共推出2款，售價35.98萬元-39.98萬元。作為Ideal ONE的繼任者，Ideal L8將于11月交付給用戶。不過，近期有關(guān)理想的負(fù)面消息或多或少受到了消費者信心的影響。
零跑汽車9月交付11039輛 ?
9月零跑汽車交付11039輛，位居新動力品牌榜單第三位。目前，零跑汽車擁有S01、T03、C11、C01四款量產(chǎn)車型。其中T03和C11車型性價比更高。比如定位A00級車的T03，價格更低，造型可愛，成為很多用戶的首選。
值得一提的是，零跑C01于9月28日正式上市，進入交付階段。共推出5款，售價19.38萬元-28.68萬元。作為全球首款搭載CTC技術(shù)、無需電池組即可量產(chǎn)的車型，憑借全智能、多場景C位能力，成功樹立中大型轎車價值新標(biāo)桿。其市場表現(xiàn)也值得期待，未來可能為零。奔跑的汽車支撐著更大的市場。
蔚來9月交付10878輛 ?
蔚來9月份銷量非常穩(wěn)定，10878輛與上月基本持平，排名第四。目前，除了大家熟悉的ES8、ES6和EC6車型，蔚來還將在2022年推出ES7、ET7和ET5車型。其中，ET7定位為中大型旗艦轎車，已于3月28日交付， ES7定位中大型SUV，8月28日正式交付，ET5定位中型豪華轎車，9月30日交付。
值得一提的是，蔚來ET5的售價為32.8萬-38.6萬元，是蔚來最便宜的車型。在今年的成都車展上，蔚來汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁秦力宏自信地說：“蔚來ET5的銷量將在一年內(nèi)超越寶馬3系?！?你覺得蔚來ET5有能力超越寶馬3系嗎？? 別的不說，就品牌實力而言，你會怎么選？
小鵬汽車9月交付8468輛
9月，小鵬汽車交付8468輛，位居新車廠商榜單第五位。不過，今年1-9月，小鵬汽車共交付98553輛，即將突破10萬輛大關(guān)，排名第二。目前，小鵬汽車涵蓋轎車和SUV，價格區(qū)間覆蓋15萬-40萬元。值得一提的是，全球首款智能旗艦SUV小鵬G9于9月21日正式上市全國汽車的銷量排名，共6款車型，售價30.99萬元-46.99萬元。
小鵬G9定位中大型SUV，軸距2000，基于X-EEA 3.0電子電氣架構(gòu)。是國內(nèi)首款量產(chǎn)的800V SiC超快充電平臺產(chǎn)品。交付將于10月底正式啟動。相信隨著這款車的到來，小鵬汽車在市場上的競爭力將得到全面提升。
車叔總結(jié)
在造車新勢力密集推出新品的同時，銷量排名每個月都有很大變化。原本在第二梯隊的哪吒和零跑一直保持著強勢的姿態(tài)。除了新動力品牌，其他新能源汽車品牌也發(fā)布了銷量。例如，愛拓品牌8月延續(xù)增長勢頭，9月交付量再創(chuàng)新高10142輛，連續(xù)兩個月實現(xiàn)月度交付量1萬輛以上。如今，新能源汽車市場競爭日趨激烈全國汽車的銷量排名，產(chǎn)品也越來越“內(nèi)卷化”。無論是背靠傳統(tǒng)車企的新能源品牌，還是單打獨斗的新生力量，