家用車市場的競爭一直很激烈，也是各大自主、合資品牌競爭的重要領(lǐng)域?？v觀月銷量榜，絕大多數(shù)的頂級排行榜也都聚集在這里。
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隨著消費升級和SUV市場的不斷火爆，消費者買車的預算價格也提升到了10萬元-15萬元的區(qū)間，而前幾年相當火爆的10萬元車市之前，已經(jīng)進入了一個新的市場。發(fā)展的“瓶頸期”。今天就從老、中、綠三款車型的定位入手，看看這三款代表車型的競爭力到底如何。
外部的
軒逸保守、科魯茲時尚、賓瑞體育
眼看全新一代軒逸即將于下周二登場，現(xiàn)款軒逸也正式列為全新軒逸，與全新軒逸同廳發(fā)售。
新軒逸·經(jīng)典將推出4款車型，價格區(qū)間為9.98萬元-11.86萬元。當然，大家不必驚訝，上一代機型也采用了這種銷售策略，而且由于價格更低，折扣不小，市場表現(xiàn)依然出色。
延續(xù)了日產(chǎn)最新的家族式設(shè)計語言。“U”型鍍鉻飾條貫穿整個前格柵，搭配中格柵的黑色格柵顯得更加精致。
尾燈基本延續(xù)了現(xiàn)款車型的設(shè)計。最大的不同在于，新款軒逸經(jīng)典車的尾部帶有“”標志，看起來像是“更小”的天籟之音。這種款式很受消費者歡迎?；蛟S不像新一代軒轅看起來那么犀利，但作為一款比較實用的家用車，還是很吸引人的。
與軒逸不同的是，今年剛出道的雪佛蘭科魯茲充滿了運動細胞。同時，科魯茲還為年輕消費者提供RS和兩種設(shè)計風格，外觀和內(nèi)飾細節(jié)略有不同，搭配兩款發(fā)動機。
幾個月前，我也試駕了科魯茲RS，整體定位還是很受年輕人歡迎的。外觀方面，正面設(shè)計非常霸氣。帶有紅色RS標志和黑色雪佛蘭標志的大面積蜂窩狀前格柵，運動氣息十足。全系車型標配LED大燈，不得不贊。
無論是行李箱上方的鴨尾設(shè)計，還是保險杠上的擾流板細節(jié)，都充滿了戰(zhàn)斗力。再加上精致的尾燈和貫穿尾燈與車頭相呼應的鍍鉻飾條，你會覺得科魯茲RS是一輛充滿細節(jié)的車。
最后，以運動定位為主的自主品牌轎車吉利賓瑞與賓悅形成了更適合年輕消費者的轎車和SUV組合。作為吉利全球模塊化架構(gòu)BMA下的首款量產(chǎn)轎車，吉利賓瑞看起來更年輕、更運動，在延續(xù)家族設(shè)計語言的同時，在細節(jié)上也更加精致。“銀河點綴”的格子格柵，前保險杠兩側(cè)的導氣槽造型，以及發(fā)動機罩上的線條，讓它看起來肌肉感十足。
車身側(cè)面采用了極具運動感的后滑式設(shè)計，尾部則比較簡潔。LED后尾燈采用黑化設(shè)計，燈組的內(nèi)部結(jié)構(gòu)也很用心。靈感來源于城市建筑和中式折傘元素。認可度非常高。
內(nèi)部的
軒逸之家的細節(jié)很多，科魯茲，賓瑞中規(guī)中矩
軒逸的室內(nèi)設(shè)計依舊突出了家居風，大面積的軟質(zhì)材質(zhì)包裹在柔軟舒適的觸感之中。玄奕的配置層次也很豐富。
入門級車型標配16英寸鋼輪、布藝座椅、遙控鑰匙、4個揚聲器、四門電動車窗、ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測等；中配車型提供電動天窗、多功能方向盤、后扶手、倒車攝像頭等實用功能。
頂配搭載8英寸中控屏智能車聯(lián)網(wǎng)車機系統(tǒng)，支持蘋果百度手機互聯(lián)、語音控制、車載Wi-Fi熱點、OTA升級等功能，可參考以不到12萬元的價格。性價比還是不錯的。
相比之下，科魯茲RS飛翼的內(nèi)飾設(shè)計運動感要強很多。紅色的裝飾條、門板上的縫線、座椅上的一抹紅色條紋，都詮釋了它的十足個性。
配備8英寸觸摸屏，提供+智聯(lián)系統(tǒng)，支持蘋果和百度手機互聯(lián)功能，所有車型均配備標準后部空調(diào)出風口，并提供車內(nèi)多達22個儲物空間，甚至在手套箱下水或雨傘還有額外的凹槽，對細節(jié)的關(guān)注顯而易見。
賓瑞內(nèi)飾采用吉利最新的拱橋式中控臺設(shè)計。7英寸全液晶儀表和10.25英寸中控屏深受年輕消費者喜愛。有趣的是，空調(diào)控制區(qū)采用了懸浮式設(shè)計，靈感來自飛機駕駛艙的控制區(qū)，看起來很有個性。除了入門級車型，整體配置層次也十分豐富，整車NVH性能在同級車型中頗具優(yōu)勢。
空間方面，三款機型的表現(xiàn)也處于中間。相對而言新款汽車10萬左右車之家，軒逸的空間表現(xiàn)最好，內(nèi)飾質(zhì)感也不錯，但科魯茲對后排乘客的照顧更好，而賓銳的優(yōu)勢則集中在人性化的配置上。
力量
軒逸代表科魯茲元氣滿滿，賓銳自動駕駛輔助是亮點
全新軒逸經(jīng)典取消了目前的1.8升自然吸氣發(fā)動機車型，僅提供1??.6升自然吸氣發(fā)動機選項，最大功率126馬力，最大扭矩154牛·米，匹配5速手動或CVT變速箱。
作為家用車，軒逸更注重燃油經(jīng)濟性，動力表現(xiàn)并不是它的優(yōu)勢。
科魯茲RS和車型分別配備1.0T和1.3T三缸發(fā)動機。其中科魯茲RS搭載的1.3T三缸發(fā)動機，最大功率163馬力，峰值扭矩230牛·米。與之匹配的是6速自動變速箱。在紙面上，它已經(jīng)可以超越那些 1.8 升自然吸氣發(fā)動機。參數(shù)方面，動力輸出表現(xiàn)也很積極。
賓銳搭載1.0升三缸渦輪增壓發(fā)動機和1.4T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率分別為136馬力和133馬力，匹配6速雙離合變速箱、6速手動和CVT變速箱。最大的亮點是頂配車型配備了自適應巡航系統(tǒng)、主動制動等安全功能，可以實現(xiàn)L2級自動駕駛輔助功能，在同級別競品中非常具有優(yōu)勢。
編輯說
家用車的國內(nèi)市場競爭一直很激烈，尤其是10萬的價格，可以說是一片紅海。近幾年可以看到新款汽車10萬左右車之家，很多以前的“流行車型”都經(jīng)歷了非常大的銷量下滑。除了擁有良好的口碑外，還要緊跟設(shè)計、配置和智能互聯(lián)的最新趨勢。而今天的三款各具特色的家用車，你更喜歡哪一款呢？
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