計(jì)數(shù) | 1月汽車銷量榜：卡羅拉消失，宏光大砍，寶馬強(qiáng)勢回歸
1月1日英朗汽車銷量
文：車帝原創(chuàng)者李德哲
【看懂車皇原業(yè)】2022年1月汽車銷量榜新鮮出爐。與之前的月度榜單相比，今年1月份轎車市場發(fā)生了很大的變化。日產(chǎn)軒轅重回銷量榜首，宏光未能在新年伊始延續(xù)前幾個(gè)月的強(qiáng)勁勢頭，寶馬領(lǐng)銜高端車重回榜首。
1月汽車銷量前三被三輛合資A級(jí)車占據(jù)
具體來說，1月份汽車銷量前三名分別是日產(chǎn)軒逸、大眾朗逸和速騰。軒逸的銷量較去年 12 月略有下降，達(dá)到 49,982 臺(tái)。1 月份大眾速騰的銷量上升了 7 位，達(dá)到 27,735 輛。與這三款頗受歡迎的合資A級(jí)車相比，大眾寶來和別克英朗的月銷量也都超過了2萬輛。
然而，常年位列前五的豐田卡羅拉卻在1月份的榜單中“消失”，以剛過萬輛的成績位列第32位，與今年1月天津爆發(fā)的情況基本一致。當(dāng)?shù)匾咔閷?dǎo)致一汽豐田天津工廠停產(chǎn)。
宏光1月銷量較去年12月銳減至僅26,682輛。盡管如此，宏光仍然在轎車銷量榜上排名第四。當(dāng)然，宏光銷量下滑，也可能與其他品牌微型純電動(dòng)汽車的崛起有關(guān)。今年1月奇瑞QQ冰淇淋銷量達(dá)到9984輛。
豐田卡羅拉銷量跌至第32名，這也與1月天津疫情有關(guān)
高檔品牌轎車的銷量在 1 月份大幅增長。雖然與中國乘用車協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)存在一定出入，但寶馬3系和5系均成功重返轎車銷量榜前十。寶馬3系1月份銷量達(dá)到24,396輛，環(huán)比增長168.5%，排名第六。寶馬5系的銷量也高達(dá)22,608輛，環(huán)比增長203.3%。
寶馬領(lǐng)跑，BBA新年強(qiáng)勢回歸
當(dāng)然，不僅是寶馬品牌，奔馳E級(jí)也在1月份售出18,252輛，排名上升14位。奧迪A4L銷量達(dá)到16,839輛，上升23位；奧迪 A6L 銷量上升至 12,766 輛。可見，春節(jié)BBA前買車是“標(biāo)配”。
1月份思域銷量下降近40%
除高端品牌外，1月銷量榜大幅增長的長安逸動(dòng)當(dāng)月銷量21324輛，排名升至第11位。馬自達(dá) 3 的銷量排名在 1 月份也快速上升，當(dāng)月銷量達(dá)到 13,157 輛。此外，十一代思域1月銷量僅為14,604輛，環(huán)比下降39.4%。
1月2日英朗汽車銷量
近期，各大廠商紛紛公布了旗下車型1月份的銷量數(shù)據(jù)，而從轎車細(xì)分市場的榜單來看，1月份的亮點(diǎn)也不少。今天2022年1月中大型轎車銷量，我們就來詳細(xì)盤點(diǎn)一下。
1、軒逸奪冠，Sunny緊隨其后。軒逸和朗逸兩款車型可以說是市場上的常青樹。兩款車型競爭多年，銷量也相當(dāng)。1月份，日產(chǎn)軒逸銷量達(dá)到49,982輛，近5萬輛的成績顯示了這款車型的火爆程度。事實(shí)上，軒逸的整體產(chǎn)品實(shí)力從目前來看并不算出眾，但憑借大空間、低油耗、高??乘坐舒適性等特點(diǎn)贏得了市場的認(rèn)可。
朗逸和軒逸的產(chǎn)品特點(diǎn)其實(shí)有著很高的相似度，在大眾品牌的加持下，也收獲了45288輛的銷量數(shù)據(jù)。而朗逸今年即將迎來中期改款。從目前公布的圖片來看，該設(shè)計(jì)更接近帕薩特這樣的中型車。如果價(jià)格合適，無疑將有助于增加銷量。
2、寶馬表現(xiàn)搶眼。作為德國豪華三駕馬車，寶馬近年來在中國的表現(xiàn)非常出色。雖然之前一直專注于奢華運(yùn)動(dòng)，但自從全面轉(zhuǎn)向奢華舒適的款式后，銷量迎來了大幅上漲。1月，寶馬3系和5系同時(shí)進(jìn)入銷量榜前十，其中3系銷量為24396輛，5系銷量為22608輛，分別為非常搶眼。
事實(shí)上，從寶馬的銷量來看，豪華級(jí)消費(fèi)者對(duì)車輛運(yùn)動(dòng)性的要求并不高，高端感是選擇汽車的主要原因。此外，寶馬車型幾乎沒有缺點(diǎn)。比如奧迪用的是雙離合變速箱，奔馳用的是1.5T的動(dòng)力。這些問題在寶馬車型上基本不用擔(dān)心，所以選擇寶馬的消費(fèi)者也比較多。
3、中型車日系線領(lǐng)跑。曾幾何時(shí)，中級(jí)轎車市場以大眾旗下的邁騰和帕薩特為主，尤其是在大眾汽車如火如荼的年代，這兩款車型幾乎領(lǐng)跑了中級(jí)車的銷量。然而，隨著競爭對(duì)手紛紛換款，在底盤、動(dòng)力、平臺(tái)等方面進(jìn)行全面創(chuàng)新，中級(jí)車市場的頂級(jí)車型也發(fā)生了變化。目前，在非豪華合資品牌中，日系三大品牌的中型車占據(jù)銷量前三，凱美瑞、雅閣、天籟占據(jù)前三。
因此，在這些一線廠商中，對(duì)市場的態(tài)度是成敗的關(guān)鍵。
4、英朗重回前十。別克的英朗曾經(jīng)是銷量上不輸軒逸和朗逸的車型，但自從更換了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)后，銷量一落千丈，成為邊緣車型，只能靠大幅折扣來維持。不過自從更換了1.5L+6AT動(dòng)力組合后??，銷量開始明顯回升，現(xiàn)在已經(jīng)重回前十?？梢?，對(duì)于國內(nèi)消費(fèi)者來說，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)是很冷門的。
從月度銷量榜單中，我們可以看到汽車市場的不斷變化。對(duì)于1月份的汽車銷售清單，你有什么想說的？歡迎在評(píng)論區(qū)留言。
1月3日英朗汽車銷量
文|凌青圖|車語世界、互聯(lián)網(wǎng)
溫馨提示：車宇的世界，只做最真實(shí)的車評(píng)。本文為【車宇世界銷量回顧0036月度汽車銷量榜】系列文章，為車宇世界原創(chuàng)。轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明，侵權(quán)必究。
日前，中國乘用車協(xié)會(huì)發(fā)布了2022年1月汽車零售額前15名的榜單。總體來看，2022年1月，榜單上的轎車車型大部分呈現(xiàn)下降趨勢。其中，別克英朗同比降幅高達(dá)49%，幾乎減半。
別克興朗
英朗領(lǐng)跌，跌幅達(dá)7款
與2021年12月轎車銷量前15名中的大部分車型呈現(xiàn)上升趨勢不同，2022年1月轎車銷量前15名中的7款車型銷量呈現(xiàn)下降趨勢。
此外，大眾新朗逸、吉利帝豪、別克英朗等6款車型銷量同比下降2022年1月中大型轎車銷量，高于同期轎車的整體降幅。
尤其是別克英朗，作為經(jīng)濟(jì)型轎車，2022年1月銷量嚴(yán)重下滑，差點(diǎn)被減半。
中國客運(yùn)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年1月，別克英朗單月銷量21431輛，位列同期轎車銷量榜第11位。與2021年同期相比，新英朗銷量下降了49%。
1月汽車銷量榜
事實(shí)上，這不是別克英朗銷量第一次出現(xiàn)下滑。中國乘用車協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2021年6月至2022年1月，別克英朗銷量連續(xù)8個(gè)月下滑。
而且，車宇世界發(fā)現(xiàn)，2021年7月至2022年1月，別克英朗銷量同比下降35%以上，長達(dá)7個(gè)月。
這在一定程度上說明，別克英朗目前的銷量下滑更為嚴(yán)重。至于原因，車宇世界將在后面的文章中為大家分析。
比亞迪秦PLUS DM-i
比亞迪秦新能源翻了9倍多，8款車型上漲
與上述車型相比，2022年1月銷量前15位的車型中，有8款車型銷量呈上升趨勢。
中國客運(yùn)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2022年1月，比亞迪秦、寶馬5系、豐田凱美瑞、寶馬3系等8款車型銷量均呈現(xiàn)上升趨勢。而且，部分車型同比增長超過10%。
其中，比亞迪秦的銷量增幅更是驚人，與2021年同期相比增長了9倍以上。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2022年1月，比亞迪秦單月銷量26541輛，排名第五在同期汽車銷量榜中，同比增長962.1%。
日產(chǎn)天籟
中型轎車及以上表現(xiàn)不俗，上榜車型多達(dá)6輛
曾經(jīng)，在中國汽車市場，銷量排名前 15 位的轎車車型中，大部分是經(jīng)濟(jì)型轎車。不過，2022年1月，中型轎車和定位較高的中型轎車表現(xiàn)良好，幾乎占據(jù)了半壁江山。
根據(jù)中國客運(yùn)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)，2022年1月，寶馬5系和奔馳E級(jí)兩款中大型轎車將上榜。同時(shí)，豐田凱美瑞、寶馬3系、本田雅閣、日產(chǎn)新天籟等中型車也進(jìn)入2022年1月轎車銷量前15名。
不過需要指出的是，在中級(jí)車銷量突出、火爆的情況下，質(zhì)量問題也值得關(guān)注。以豐田凱美瑞為例，這款車目前異響問題比較頻繁，之前也出現(xiàn)過機(jī)油增多、機(jī)油乳化等問題。
東風(fēng)日產(chǎn)天籟在2022年1月的汽車銷量排行榜中排名第15位，成為墊底。而且，天籟目前還受到油箱異響問題的困擾。而且，從車質(zhì)網(wǎng)等網(wǎng)站的數(shù)據(jù)來看，油箱異響的投訴數(shù)量還在上升。
凱美瑞
這篇文章解釋：
1、本文所涉及的所有數(shù)據(jù)均來自中國客運(yùn)協(xié)會(huì)，不包括出口銷售數(shù)據(jù)。所涉及的汽車參數(shù)來自車型官網(wǎng)。
2、除特別說明外，本文所涉及的“銷量榜”、“榜單”等（含標(biāo)題）均為中國客運(yùn)協(xié)會(huì)發(fā)布的2022年1月汽車銷量前15名榜單（見圖“2022 ”在文中）。1 月汽車銷售清單”）。
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