不知不覺中，越野車文化在國內(nèi)又火了起來，這一切都要歸功于去年底Tank 300的到來。當時，Tank 300推出后，憑借硬核的越野設計風格和17萬出頭的價格，迅速獲得了國內(nèi)眾多消費者的關(guān)注。隨后發(fā)布的銷售成績單也印證了Tank 300的成功。

或許看到Tank 300的成功，國內(nèi)車企眼紅了。尤其是對于那些已經(jīng)在造越野車的車企，更是投來了羨慕的目光，甚至是嫉妒。不過，與其在激烈的車市中殊死搏斗，還不如趁著越野車潮流的到來，讓旗下車型以全新的面貌迎接新的市場。

其中，北京汽車廠巧妙地選擇了這種方式對BJ212進行改造。那么，新BJ212是否有機會搶占坦克300的份額呢？下面我們來分析一下。

一、自新一代以來發(fā)生了什么變化？

首先我們來看看BJ212更換后的變化。從規(guī)劃圖來看，全新BJ212將提供硬頂版、軟頂版和皮卡版三個版本。同樣，新車將延續(xù)現(xiàn)款車型的經(jīng)典設計元素，如凸起的拱形發(fā)動機罩、圓形大燈、三橫幅式進氣格柵設計等高高。

除了保留經(jīng)典設計元素外，更注重現(xiàn)代設計。比如車頂頂部進行了黑色處理新款汽車10萬左右越野車，打造出懸浮式車頂，車身線條也進行了優(yōu)化，彰顯了新車的動力和現(xiàn)代感。Tank 300之所以能受到消費者的青睞，更多是因為它在外觀設計上足夠吸引人。因此，模型設計在新一代BJ212中起著至關(guān)重要的作用。

內(nèi)飾方面，全新BJ212煥然一新。從目前的信息來看，新一代BJ212會有兩套設計風格，一套是復古的，三個桶形出風口，下方是中控屏。整體內(nèi)飾風格偏向于傳統(tǒng)的硬核越野，而另一種則更偏向于簡約大方的現(xiàn)代風格。無論是硬朗風格還是簡約風格，與老款BJ212相比，更符合當代年輕人的審美。

動力方面，新車將提供2.0L、2.0T發(fā)動機并保留原廠2.4T版動力，匹配5MT和8AT變速箱，推測為四驅(qū)系統(tǒng)不會倒下。

二、BJ212為何在中國被“冷宮”？

事實上，北京制造的BJ212曾經(jīng)是國內(nèi)頗具影響力的車型?？胺Q“國產(chǎn)越野車鼻祖”新款汽車10萬左右越野車，成為不少老車迷的回憶。但自1965年發(fā)布以來，BJ212從未進行過重大升級，產(chǎn)品實力嚴重滯后。無論是外觀設計、內(nèi)飾配置、做工等，都無法滿足當代消費者的需求。

關(guān)鍵是BJ212的品控真的很差，質(zhì)量問題多，口碑差。甚至一度被嘲笑為“工業(yè)垃圾”，因此逐漸被推到了邊緣。而且，越野車一直難以滿足消費者對家用車的需求，難怪會在國內(nèi)“冷宮”，而新一代BJ212成為了一個很好的機會。它翻身。

三、更換后有機會挑戰(zhàn)坦克300嗎？

在坦克300成功帶起越野車文化之后，更多的消費者開始接受越野車，這當然有利于BJ212在中國的發(fā)展。車型售價方面，BJ212有望在新一代之后與現(xiàn)款車型保持相似，這意味著售價將徘徊在10萬元左右，成為國內(nèi)少有的10萬級越野車之一。

再加上情懷加持，新一代的BJ212還是很有可能搶占300輛坦克的份額，但前提是這次換人要有誠意。雖然從目前的信息來看，新款BJ212確實變得更加現(xiàn)代，但是整車的做工和品控才是關(guān)鍵。國內(nèi)消費者的新面貌。

寫下最后一句話：

作為開啟自主品牌硬核越野歷史的車型，BJ212上市50余年。雖然該款一直在發(fā)售，但產(chǎn)品實力大不如前。恰逢硬派越野車的春天，全新BJ212的未來可期，我們拭目以待。