2021年起,一汽豐田將開啟新一輪TNGA新品上市周期,覆蓋市場所有主流細分市場。線上車市從一汽豐田獲悉,未來兩年,一汽豐田將推出12款新車,其中9款為新能源車型,包括皇冠路方(新漢蘭達的姊妹車)、全新、和其他全新產品。最先上市的是搭載1.5L發(fā)動機的全新卡羅拉,將于2021年1月4日上市,預計售價將維持在目前的1.2T附近。
新卡羅拉
新卡羅拉的主要變化是采用了TNGA1.5L發(fā)動機,壓縮比可達13:1、發(fā)動機熱效率高達40%,同時還具有阿特金森循環(huán)、高速燃燒、缸蓋增加廢氣再循環(huán)系統(EGR)冷卻結構等技術,最大功率達到89kW,綜合工況油耗低至5.1L/100km豐田2022年新款車型皇冠陸放,并且動力和油耗都優(yōu)于現有的1.2T發(fā)動機。未來的1.5L版有望成為卡羅拉的旗艦版,并有望逐步取代現有的1.2T車型。
是一汽豐田基于TNGA架構打造的全新A+級轎車,堪稱“小”亞洲巨龍。新車的外觀采用了全新的設計語言。整體造型比卡羅拉更加時尚大氣,并配備了與亞洲龍相同的字母標識。作為一款介于卡羅拉和亞龍之間的車型豐田2022年新款車型皇冠陸放,軸距已經達到,超越大眾速騰、本田凌派、思域等。新車將于2021年3月29日上市,參考卡羅拉和亞龍之間的價格,新車價格區(qū)間預計在14萬-18萬元左右。
RAV4 雙引擎 E+
新車是RAV4的插電式混合動力版。它是由2.5L 阿特金森循環(huán)發(fā)動機和電動機組成的插電式混合動力系統。每公里燃油成本僅為0.06元,有效降低了用車成本。不過作為一款PHEV車型,除了油耗更低之外,動力性能也有了很大的提升,綜合功率可以達到225kW,超越了很多同級別的合資2.0T車型。此外,新車提供80km純電動續(xù)航里程和綜合續(xù)航里程。
新一澤
新逸澤與新卡羅拉相似,主要是增加了動力版,采用與雷克薩斯UX相同的2.0L混動系統。與現款2.0L發(fā)動機相比,雖然混合動力系統的發(fā)動機參數有所下降,但在電動馬達的加持下,在動力輸出和經濟性上都有優(yōu)勢。此外,新逸澤在前臉設計上也進行了調整,整體觀感會顯得更具運動感。
皇冠-魯方
(上圖為全新漢蘭達海外版)
新車代號為770B,可以算是新漢蘭達的姐妹車型。通過此前一汽豐田內部PPT得知,該車將重新命名“皇冠”,并命名為“皇冠-路方”。此舉也顯示了該車的高端地位。預計新車在前臉造型上會與新漢蘭達有一定區(qū)別,其余配置、尺寸和動力都沒有太大區(qū)別。動力方面,該車將在2021年率先推出混動版,搭載與亞龍相同的2.5L混動版,略低于新漢蘭達的海外版,而汽油版將于 2022 年上市。
K-CROSS
K-CROSS 將于 2021 年 4 月發(fā)布,然后于 11 月上市。預計將是全新的海外版(美版為Venza),與全新RAV4同平臺打造,可視為“轎跑版”。新車主攻運動型SUV市場,外形較新RAV4更年輕。參考海外版的參數,新軸距比國產新RAV4加長了140mm,內部空間有望更加充裕。動力方面,新車搭載2.0L汽油和2.5L混合動力系統。
C-SUV
新車是一汽豐田將于2022年推出的全新SUV,參考國內招標信息和豐田全球陣容,該車很有可能是卡羅拉Cross。新車軸距與宜澤相同,但車身長度略長,可以算是宜澤的常規(guī)車型,更符合主流市場的喜好。雖然卡羅拉Cross體積更大,但其動力總成(1.8L、1.8L混合動力)和在海外市場的定價都低于C-HR。國產后,如果預計能使用新卡羅拉的動力,價格會低于宜澤。
新MPV——018D
一汽豐田全新MPV將于2022年下半年投產,堪稱全新(塞納)的姊妹車型。與主打商務的別克GL8、大眾蔚然不同,全新打造的018D更適合國內市場,能夠形成差異化競爭。參考海外版,該車比豐田大,動力方面只會推出2.5L混動版。
EV-SUV
新車預計是一汽豐田天津新能源工廠投產的第一款車型,計劃于2022年6月投產。參考工廠環(huán)評信息,新車尺寸SUV可能會達到中型SUV的水平,在動力方面有兩驅和四驅兩種版本。從量產時間來看,EV-SUV或一汽豐田首款基于e-TNGA架構的車型,在駕乘體驗方面值得期待。
FCEV、EV SML-H+
FCEV車型是Costa氫燃料動力版,主要用于2022年冬奧會,不會銷售給C端用戶。這也是豐田引入氫能動力的起點。另一款EV SML-H+不清楚是什么車型,但豐田系統下的SML-H+代表的是A+級車型,與級別差不多,而EV SML-H+是純電動車,長約 4700 輛轎車,與 Aion S、Festa EV 和其他汽車同級。