今年以來，國內(nèi)車市受到缺芯等問題的影響，整體銷量受到嚴重影響。在這種情況下，市場競爭進一步加劇。在這種情況下，不少車企也加快了推出新車的步伐，試圖搶占更多市場。但是這些新車的質(zhì)量呢？

日前，J.D.Power發(fā)布了2022年中國新車質(zhì)量研究（IQS）。研究表明國產(chǎn)汽車銷量排行榜2022前十名，由于設計缺陷投訴增多，2022年中國新車質(zhì)量表現(xiàn)將略有下降，整體質(zhì)量表現(xiàn)將不及去年。從具體數(shù)據(jù)來看，2022年中國新車質(zhì)量問題數(shù)量為213 PP100，較2021年增加2.8 PP100。主要增長問題是駕駛體驗、動力總成和車身外觀。

從具體排名來看，2022年豪華品牌新車的平均質(zhì)量為192 PP100，但只有5個品牌高于平均分。其中，保時捷以163 PP100位列豪華品牌新車質(zhì)量榜第一。值得注意的是，2021年未上榜的雷克薩斯品牌今年排名第二，而在國內(nèi)市場，雷克薩斯一直以高品質(zhì)和良好的口碑贏得消費者的青睞。

令人驚訝的是，路虎品牌排在第三位，領先于奧迪和凱迪拉克。要知道，在國內(nèi)市場，路虎品牌頻頻因質(zhì)量問題被大規(guī)模召回，口碑不佳也成為其逐漸邊緣化的重要因素。

在主流汽車品牌方面，廣汽本田仍以193分的PP100分位列主流汽車品牌質(zhì)量第一，東風本田緊隨其后，位居第二。此外，一汽豐田排名第四，廣汽豐田排名第七?？梢?，日系品牌在品質(zhì)上依然保持領先地位。此外國產(chǎn)汽車銷量排行榜2022前十名，美國品牌也表現(xiàn)不俗，別克排名第三，長安福特排名第六。德系品牌表現(xiàn)不盡如人意，上汽大眾排名第八，一汽大眾未上榜。

此外，自主品牌方面，長安、奇瑞、廣汽傳祺位列前三，而吉利、東風風光、領克、坦克、捷途、啟辰也在平均分以上。值得注意的是，雖然奇瑞集團旗下的奇瑞和捷途品牌均在平均分以上，但奇瑞旗下的高端品牌星途并未上榜。此外，今年銷量飆升的比亞迪汽車也沒有上榜。

在細分市場中，傳統(tǒng)合資品牌和奢侈品牌仍占據(jù)明顯優(yōu)勢。尤其是在轎車細分市場，本田飛度、別克威蘭PRO、雪佛蘭邁銳寶XL、奧迪A4L、雷克薩斯ES和奔馳S級占據(jù)了各自細分市場的首位。不過，奇瑞艾瑞澤5 PLUS和領克03也分別獲得了中級基礎轎車和中級轎車的第一名。

在SUV和MPV細分市場，自主品牌也表現(xiàn)不俗。其中，吉利遠景X3和啟辰Grand V分別獲得微型SUV和中型SUV第一名。此外，本田濱智、福特探索者、奧迪Q3、林肯冒險家、保時捷Macan、奔馳GLS-Class、別克GL8在各自細分市場均獲得冠軍。

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整體來看，在2022年中國新車質(zhì)量榜中，合資和豪華品牌依然保持絕對領先優(yōu)勢，而自主品牌長安、奇瑞的表現(xiàn)同樣亮眼。不過，路虎品牌的高排名和熱銷新能源車型的缺席，讓人有些意外。而對于此次J.D.Power發(fā)布的新車質(zhì)量榜單，您怎么看？