剛剛過(guò)去的7月份，國(guó)內(nèi)窄幅乘用車市場(chǎng)銷量達(dá)到181.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20.4%，低于194.4萬(wàn)輛六月單位6.5%。其中，轎車板塊7月銷量90.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.8%，環(huán)比下降9< @8.70,000 個(gè)單位<@8. 5%。
縱觀7月轎車市場(chǎng)，軒逸再奪銷量桂冠，贏得面子，宏光MINI位居第二；比亞迪秦、比亞迪漢、比亞迪海豚進(jìn)入前7名，排名3、No.5、第7名，獲得內(nèi)襯；新朗逸、帕薩特、速騰、邁騰等德系車進(jìn)入前15名，排名4、1st0、1st1、15th；
卡羅拉、雅閣、凱美瑞、雷凌、新天籟等日系轎車進(jìn)入前15名，排名6、8、9、12、第14位。不過(guò)奧迪A4、奔馳C級(jí)、寶馬3系、寶馬5系等豪華轎車沒(méi)有上榜，特斯拉Model 3也無(wú)緣上榜，但長(zhǎng)安逸動(dòng)卻成功上榜，排名第 13 位。
讓我們來(lái)看看是怎么回事！
TOP1：日產(chǎn)軒逸
7月銷量：39,065臺(tái)
10萬(wàn)左右的預(yù)算買車，軒逸依舊是首選。7月軒逸銷量39,065輛，同比下降2.6%，較6月的45,767輛環(huán)比下降14.6% ，排名第一。
在競(jìng)爭(zhēng)激烈的轎車市場(chǎng)，軒逸為何獨(dú)霸榜首？原因是它被稱為“小天籟”。憑借酷炫的外觀、穩(wěn)定的技術(shù)、流暢的動(dòng)力、10萬(wàn)元左右的售價(jià)，成為當(dāng)之無(wú)愧的中國(guó)汽車市場(chǎng)“霸主”。
不過(guò)，面對(duì)新老競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，以及以宏光MINI為代表的新能源轎車的逼迫，日產(chǎn)軒逸能否穩(wěn)坐冠軍寶座仍是未知數(shù)。
在競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)，要想成為“戰(zhàn)將”，在同級(jí)車型中保持領(lǐng)先地位，就必須具備綜合均衡的實(shí)力。從這個(gè)角度來(lái)說(shuō)，日產(chǎn)軒逸還是需要更加努力的。
TOP2：宏光MINI
七月銷量：37,128
盡管迷你電動(dòng)車市場(chǎng)變得更加“滾滾”，但宏光MINI依然賣得不錯(cuò)。7月宏光MINI銷量37128輛，同比增長(zhǎng)20.9%，比6月的39798輛環(huán)比下降6.7%，排名第二.
面對(duì)眾多“強(qiáng)敵”，宏光MINI依舊穩(wěn)住陣腳，奪得新能源車第一。這得益于宏光MINI精準(zhǔn)的產(chǎn)品定位和均衡的產(chǎn)品實(shí)力。
對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，大部分的汽車使用場(chǎng)景都不是和家人頻繁的自駕出行，也不是載客載貨在城市里奔波，而只是出行。宏光MINI把握住了消費(fèi)者對(duì)滑板車的需求，因此持續(xù)暢銷。
而且，宏光MINI不斷豐富產(chǎn)品矩陣，推出更多潮流車型，讓消費(fèi)者欲罷不能。展望未來(lái)，宏光MINI也將引領(lǐng)微型電動(dòng)車市場(chǎng)，成為上汽通用五菱的旗艦車型。
TOP3：比亞迪秦
7 月銷量：33,933 臺(tái)
作為大街小巷的暢銷車型，比亞迪秦?zé)o愧于轎車市場(chǎng)明星車型的稱號(hào)。7月比亞迪秦銷售33933輛，同比增長(zhǎng)100.2%，較6月的26383輛環(huán)比增長(zhǎng)2<@8.6%，排名第三。
毫無(wú)疑問(wèn)，這是一個(gè)非常高的成就。比亞迪秦的熱銷源于自身實(shí)力，尤其是DM-i超級(jí)混合動(dòng)力技術(shù)，直接影響到合資燃油車的降維。
比亞迪勤科油電節(jié)能環(huán)保，避免續(xù)航和充電焦慮。它最大的亮點(diǎn)是燃油效率，低于大多數(shù)日本轎車。還可以節(jié)省購(gòu)置稅，購(gòu)車成本也大大降低。這樣的車誰(shuí)不愛(ài)呢？
隨著油價(jià)上漲，新能源汽車經(jīng)濟(jì)環(huán)保，滿足了人們對(duì)高品質(zhì)、低成本出行的迫切需求。這個(gè)市場(chǎng)的規(guī)模很大，需要像比亞迪秦這樣的現(xiàn)象級(jí)車型。
TOP4：大眾新朗逸
7月銷量：30,257臺(tái)
新一代朗逸上個(gè)月完成了中期改款，但銷量并沒(méi)有立即改善。7月大眾新朗逸銷量30257輛，同比下降0.1%，較上月的31483輛下降3.9% 6月，排名第四。
說(shuō)到大眾朗逸，可以說(shuō)是人盡皆知。朗逸誕生于2008年，產(chǎn)品實(shí)力均衡。推出14年來(lái)，受到超過(guò)500萬(wàn)車主的青睞，連續(xù)9年獲得合資品牌單車型銷量冠軍。
隨著時(shí)間的推移，中國(guó)汽車市場(chǎng)日趨成熟汽車排行榜轎車銷量排行，主要消費(fèi)群體已從70后、80后轉(zhuǎn)向9后0、00后。因此，以朗逸為代表的合資花轎也需要由外而內(nèi)“與時(shí)俱進(jìn)”。
作為新一代朗逸的中期改款車型，新朗逸和新朗逸星空版都做到了“隨心所欲”，更能激起年輕人的購(gòu)買欲。因此，新朗逸的銷量一直保持穩(wěn)定，未來(lái)可能會(huì)有所回升。
TOP5：比亞迪漢
7 月銷量：25,270 臺(tái)
要突破高端轎車市場(chǎng)，還要看比亞迪漢。7月份，比亞迪漢的銷量為25270輛，同比增長(zhǎng)207.9%，比6月份的25209輛略有增長(zhǎng)，排名第五。
漢是比亞迪“十年磨一劍”打造的“全球超安全智能新能源旗艦轎車”。搭載刀片電池、4.0（5G）智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)等前沿技術(shù)，實(shí)力雄厚。.
漢不僅體現(xiàn)了中國(guó)汽車工業(yè)的實(shí)力，更是文化自信和民族抱負(fù)的縮影。“漢”這個(gè)名字不僅象征著旗艦車型的硬核產(chǎn)品實(shí)力，也彰顯了中國(guó)自主品牌的復(fù)興。
作為平均成交價(jià)超過(guò)25萬(wàn)的中國(guó)品牌車型，漢族以Top1、20萬(wàn)+高端新能源，奪得中國(guó)品牌中大型轎車銷量第一轎車。未來(lái)，大族將繼續(xù)承接中國(guó)品牌的向上突破。的義務(wù)。
寫在最后：
從7月轎車細(xì)分市場(chǎng)排名來(lái)看，上榜日系轎車有6款，分別是軒逸、卡羅拉、雅閣、凱美瑞、雷凌、新天籟，比上月增加2款；4款德系轎車 上榜車型為新朗逸、帕薩特、速騰、邁騰，比上月減少3款；
上榜的中國(guó)品牌轎車共有5款，分別是宏光MINI、比亞迪秦、比亞迪漢、比亞迪海豚、長(zhǎng)安逸動(dòng)，較上月增加2款。美國(guó)和韓國(guó)轎車沒(méi)有上榜?？梢钥闯?strong>汽車排行榜轎車銷量排行，日系、德系、中系轎車的市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)較好，德系轎車仍面臨較大挑戰(zhàn)。