談到今天的汽車行業(yè)，就離不開新能源這個(gè)詞。畢竟很多品牌都意識(shí)到，新能源汽車是未來發(fā)展的大勢所趨。乘聯(lián)會(huì)公布的數(shù)據(jù)顯示，8月份狹義新能源乘用車銷量為53萬輛，同比增長111.4%。那么汽車排行榜轎車銷量排行，激動(dòng)人心的新能源汽車市場表現(xiàn)如何呢？一起來看看吧。

比亞迪秦奪銷量冠軍，宏光MINI后勁不足

從銷量排名可以看出，比亞迪秦位居榜首，上月新車銷量為37511輛，同比增長70.4%。在DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)的加持下，秦家迎來了爆發(fā)。再加上產(chǎn)能的逐步釋放，銷量可能會(huì)進(jìn)一步提升。

第二名是宏光MINI，8月銷量33866輛，同比增長3.1%?？v觀整個(gè)A00級(jí)市場，能夠與宏光MINI EV抗衡的車型還沒有出現(xiàn)，但從增速來看，似乎還是有些后勁不足。不過隨著宏光MINI EV敞篷版的出現(xiàn)，或許能夠提升市場占有率。

第三名是比亞迪漢，月銷量25987輛，同比增長187.1%。作為旗艦轎車，比亞迪漢的實(shí)力正逐漸獲得市場認(rèn)可。據(jù)官方介紹，節(jié)能型漢DM-i在充滿電和充滿電的情況下都有續(xù)航里程，可以滿足日常通勤和長途旅行。

比亞迪海豚領(lǐng)漲，AION S銷量同比翻番

第四名和第七名分別來自比亞迪、海豚和毀滅者05，8月銷量分別為23,298輛和8,725輛。其中，比亞迪海豚以77560%的同比增幅成為整個(gè)榜單增幅最大的車型。之所以能取得這樣的成績，一方面是疫情得到了很好的控制，產(chǎn)能得到了釋放；

AION S 緊隨其后，上個(gè)月售出 11,683 輛新車，同比增長 103.5%?？v觀全球車市，你會(huì)發(fā)現(xiàn)轎車仍是家用車市場的主旋律，而AION S憑借豐富的智能配置和充沛的動(dòng)力贏得了消費(fèi)者的青睞。

第六名和第八名均來自奇瑞，分別是小螞蟻和QQ冰淇淋，8月銷量分別為10037輛和8616輛。 QQ冰淇淋雖然還沒有超越宏光MINI，但其優(yōu)勢在于支持快充，可以在一定程度上搶占原本屬于宏光MINI的市場份額。

風(fēng)神E70以8602臺(tái)的月銷量排名第九，同比增長227.7%。事實(shí)上，銷售額的大幅增長得益于二季度疫情蔓延得到有效控制，加上當(dāng)?shù)毓?yīng)鏈的不斷完善和購置稅補(bǔ)貼。

艾瑞澤5e初現(xiàn)，幾何A既軟又硬

第十名是長安魯民，8月新車銷量為8,492輛。眾所周知，長安的新能源板塊相對(duì)比亞迪和奇瑞來說是弱勢的?，F(xiàn)在，隨著長安魯民的到來，這種局面或?qū)⒂兴淖?，轉(zhuǎn)型有望加速。其次是奧拉貓，上個(gè)月售出 7,594 臺(tái)，同比增長 89.6%。事實(shí)上，歐拉豪茂的銷量是可以逐層提升的。最大的原因是品牌和型號(hào)的定位準(zhǔn)確。品牌創(chuàng)立之初，瞄準(zhǔn)的是女性消費(fèi)者。

第十二位是奇瑞艾瑞澤5e，8月銷量7493輛，同比增長964.3%。當(dāng)然，銷量的提升也離不開產(chǎn)品實(shí)力的加持。官方數(shù)據(jù)顯示，該車型基于M1X平臺(tái)開發(fā)，搭載奇瑞第二代純電純電動(dòng)系統(tǒng)，動(dòng)力性能良好。

吉利帝豪 L Hi·X 和 A 8 月份分別售出 6,300 輛和 5,895 輛，排名倒數(shù)第 13 位。其中，幾何A除了自身實(shí)力外，還兼顧渠道服務(wù)升級(jí)、用戶思維等軟實(shí)力，從而實(shí)現(xiàn)同比增長259.7%。排在第14位的是零跑T03，上月銷量為6248輛，同比增長41.7%。雖然零跑的品牌影響力還不夠，但銷量的增長也印證了它是一個(gè)非常有實(shí)力的汽車品牌。

車友觀察：價(jià)量低的車型居多，如何突圍仍是重點(diǎn)

不難發(fā)現(xiàn)，8月份新能源汽車銷量榜上的15款車型全部來自中國品牌，這確實(shí)是一件令人高興的事情。不過汽車排行榜轎車銷量排行，上榜的很多車型都以中低端市場為主，比如宏光MINI、奇瑞QQ冰淇淋、零跑T03等。也就是說，自主品牌的品牌影響力仍然難以提升。

最后，你怎么看這份8月新能源汽車銷量榜？歡迎在下方留言。