全新梅賽德斯-奔馳 E 級上市
日前，全新奔馳E級上市。全系列共有10個型號。價格為：43.58-62.98萬元。新車型在動力系統(tǒng)上全面升級，搭載1.5T+48V輕混系統(tǒng)、2.0T大功率發(fā)動機、2.0T+48V輕混系統(tǒng)、三全楷模。系統(tǒng)動力總成。新車外觀和內(nèi)飾與現(xiàn)款相同，配置也進行了調(diào)整。
新奔馳E級指導價
型號
價格（萬元）
E 260L
43.58
E 260 升運動版
43.58
E 260L
45.80
E 260 升運動版
45.80
E 300 L 時尚
47.58
E 300 L 運動時尚
47.58
E 300 升豪華版
50.28
E 300 L Sport
50.28
E 350L
62.98
E 350 L 運動版
62.98
與2019款相比，此次推出的全新奔馳E級在造型上沒有做任何調(diào)整，只是更新了動力系統(tǒng)，部分車型的配置也進行了調(diào)整。
全新奔馳E260L搭載1.5T四缸發(fā)動機+48V輕度混合動力系統(tǒng)，汽油發(fā)動機最大功率135kW（184Ps），最大扭矩280Nm，電動機最大功率10kW（14Ps），最大扭矩160Nm；全新奔馳E300L搭載2.0T小功率發(fā)動機，最大功率190kW（258Ps），最大扭矩370Nm；全新奔馳E350L搭載2.0T大功率發(fā)動機+48V系統(tǒng)輕度混合動力，汽油發(fā)動機最大功率220kW（299Ps）日產(chǎn)新款車型上市2022年圖片，最大扭矩400Nm，電動機最大功率16kW（22Ps） )，最大扭矩為 249Nm。傳動系統(tǒng)完全匹配9AT變速箱。
捷達的前三款新車將于 3 月 22 日亮相
捷達品牌的首款車型將是緊湊型SUV，預計今年9月上市。
新車可能是在西雅特Ateca的基礎上打造的，從曝光的官方照片來看，新車以運動為主，采用了全新的六邊形進氣格柵，內(nèi)飾為黑色點陣風格。 LED日間行車燈更具動感。新車側(cè)腰線采用折痕設計，展現(xiàn)出更具立體感和動感的一面。
新車尾部，鴨尾式擾流板改進了幾分俏皮感，尾燈也設計有更加鮮明的菱角和Y型光源。底部保險杠增加了銀色護板，進一步增加了力量感。
捷達品牌首款緊湊型轎車 VS3 是基于現(xiàn)款捷達打造的。前臉設計與VS5非常相似，可能會成為捷達品牌最新的家族式設計。至于車身尺寸和動力日產(chǎn)新款車型上市2022年圖片，猜測將與當前的捷達車型保持同步。
其他車型暫無消息，但從車型名稱推斷，這將是一款定位高于VS5的SUV車型，也就是西雅特在2018年巴黎車展上發(fā)布的中型SUV?；A打好，預計價格18萬以內(nèi)。
“戈恩丑聞”仍在繼續(xù)
三菱汽車的兩位最高級西方高管將離開這家日本汽車制造商。這是卡洛斯·戈恩的心腹離開雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟的最新消息。
三菱汽車表示，首席運營官 Mann 和產(chǎn)品總監(jiān) Cobee 將于 3 月底離職。
曼恩
Gupta 將接替 Mann 擔任三菱汽車的首席運營官，自 4 月 1 日起生效。目前，Gupta 是雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟商用車業(yè)務的高級副總裁。
去年11月19日，日產(chǎn)汽車前董事長、雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟領導人戈恩因涉嫌少報其行為被東京地方檢察廳特別調(diào)查部自愿帶走。自己的報酬和違反金融工具和交易法。 .
11 月 22 日，日產(chǎn)董事會解除了戈恩的日產(chǎn)董事長職務。此后，11 月 26 日，三菱汽車董事會也解除了戈恩的董事長職務。
隨著日產(chǎn)將其對戈恩涉嫌財務不當行為的調(diào)查擴大到美國、印度和拉丁美洲等市場，戈恩的親信選擇離開雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟。
日產(chǎn)汽車首席績效官兼日產(chǎn)中國管理委員會主席何塞·穆茲于今年 1 月 12 日辭職。何塞被廣泛認為是戈恩的親密盟友。
三菱汽車的一位發(fā)言人表示，兩人都將離開以尋求新的挑戰(zhàn)。日產(chǎn)表示：“我們感謝他們對日產(chǎn)的貢獻，并祝愿他們在未來的努力中一切順利。”
此外，三菱汽車公共關系和政府關系總監(jiān) Masao 也將離開這家汽車制造商。
敢于在3.15出道！特斯拉 Y 型
特斯拉將迎來又一個“聚光燈時刻”，另一款大批量產(chǎn)品，入門級SUV Model Y，將在洛杉磯一家設計工作室亮相。對于剛剛因質(zhì)量問題在中國海關遭遇一些挫折的特斯拉來說，剛剛撞上國315，當天新車??上市，也是信心的體現(xiàn)。
估計馬斯克的生活早就習慣了這樣的起起落落，不然怎么會有人造火箭呢？廢話不多說，先來看看車吧。
為了萬眾矚目的亮相，特斯拉在網(wǎng)上發(fā)布了預告海報。海報只展示了車頭的“護照照片”，車頭燈下方的部分也進行了處理。不過從前大燈的造型和引擎蓋上的設計來看，Model Y 的造型設計將延續(xù)特斯拉一貫的簡約科幻風格，前進氣格柵應該如承諾的那樣“缺席”。
而特斯拉股東大會的圖片顯示，引擎蓋與前擋風玻璃和車頂幾乎無縫連接，這讓 Model Y 的外部線條看起來更加流暢。機智的網(wǎng)友試圖通過處理海報來獲取更多的車輛細節(jié)，但特斯拉早就料到它并沒有給網(wǎng)友留下太多信息，只鼓勵那些有勇氣在車牌“NICE”上嘗試的人。嘗試”（干得好）。
毫無疑問，外觀與Model 3相似，畢竟這是一款SUV版的兩廂Model 3，雖然Model Y與Model 3不在同一個平臺上生產(chǎn)，但銷量火爆Model 3 仍然讓特斯拉承受著極高的產(chǎn)能壓力。
Model Y 將在設計上與旗艦 Model X 持平，比如后視鏡將被攝像頭取代，而在價格上，Model Y 將與大眾的 Model 3 相同?；蛟S這也印證了埃隆馬斯克的預測：“Model Y 會比 Model 3 更受追捧。”加州和上海的特斯拉 似乎不會有更多的產(chǎn)能分配給更火的 Model Y，第三家工廠的建設已經(jīng)提上日程，從長遠來看，為了滿足巨大的需求，數(shù)量未來的新工廠將在 10-20 家。
奧迪正在考慮增加其在中國合資企業(yè)的股份
奧迪中國業(yè)務總監(jiān)宋寅哲（Seitz）表示，奧迪正在考慮是否增持中國合資企業(yè)的股份。
“我們將在今年年底或明年初有更多關于此的消息。我們歡迎中國市場的開放。我們做出的任何決定都不會由我們自己一個人做出——我們所有的利益相關者都會參與到這個過程中?！彼毋y哲說。
奧迪在中國有兩家合資企業(yè)，一家是一汽-大眾奧迪，一家是上汽奧迪。其中，上汽奧迪尚未成立。根據(jù)協(xié)議，上汽奧迪不能在2022年1月之前將產(chǎn)品推向市場。
此外，一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經(jīng)理馬可在去年接受采訪時表示，一汽-大眾奧迪的持股比例暫無調(diào)整計劃。奧迪中國總裁歐陽謙也表示不會調(diào)整一汽-大眾奧迪的持股比例。
根據(jù)奧迪公布的數(shù)據(jù)，2018年奧迪全球交付新車181.25萬輛，同比下降3.5%。不過，在中國市場，奧迪以663,049輛的成績再次創(chuàng)下銷量新紀錄，同比增長10.9%。過去十年，奧迪在中國的銷量翻了兩番。
今年1-2月，奧迪在中國市場銷量10.41萬輛，同比增長3.8%，創(chuàng)歷史最高銷量，并占占奧迪全球銷售額的近 40%。 2019年，奧迪將繼續(xù)升級產(chǎn)品攻勢，推出多達18款新車型，挑戰(zhàn)68.2萬輛的年銷量目標。
文字/豆豆
圖片/網(wǎng)絡
編輯/豆豆
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