雙十一、雙十二也過去了一段時(shí)間新款汽車上市后多久會(huì)降價(jià)，現(xiàn)在很多人已經(jīng)對這個(gè)“人工賺錢的節(jié)日”失去了熱情，因?yàn)樯碳易龉?jié)前價(jià)格，節(jié)假日打折的套路已經(jīng)逐漸流行起來。你知道，大膽的折扣都是騙人的！

但是，有些人已經(jīng)知道這些套路。他們在節(jié)前就已經(jīng)確定了要購買的品牌服裝，對這些名牌的價(jià)格也很熟悉。雙一時(shí)十一、雙十二來了，官方旗艦店看看有沒有真打折！

但目前我只知道我身邊的女人會(huì)這樣做。果然，對于女性來說：打折就是送禮，低價(jià)不如大打折。

2017年一整年過去了。可能很多人都買了自己心儀的車，而成為選車?yán)碛傻摹敖祪r(jià)打折”也不容忽視。今天就給大家介紹一下。哪些品牌從降價(jià)中受益？

低身份保證銷冠

奧迪在中國一直承受著寶馬和奔馳的壓力。很多人分不清哪里的產(chǎn)品質(zhì)量差。主要原因可能是奧迪猛降價(jià)，便宜的自然是低端！

比如奧迪A4L，2.0T動(dòng)力最低價(jià)有近6萬的優(yōu)惠。寶馬3系雖然有折扣，但2.0T的折扣遠(yuǎn)不及奧迪，終端價(jià)格自然和A4L持平。不會(huì)拼寫；

奔馳C級的高價(jià)確實(shí)符合奔馳的定位，所以即使國人認(rèn)為奧迪略低，但A4L的銷量最高，這就是打折的好處.

奧迪A6L的優(yōu)惠力度更大，動(dòng)輒8萬多利潤，讓A6L在豪華車型銷量上遙遙領(lǐng)先。一開始，輝昂是想在不降價(jià)的情況下利用A6L市場。

另外值得一提的是，全新BMW 5系的銷量較之前的5系有所下降。主要原因是老款折扣很大！

別說奧迪Q5，巨大的折扣一直是人們選擇Q5的主要原因，否則奔馳GLC無疑是更好的選擇。

但歸根結(jié)底，我從沒想過奧迪不如寶馬和奔馳。這個(gè)概念很中國化。

我不想要奢侈品牌的尊嚴(yán)

要說降價(jià)最過分的，就是凱迪拉克！

凱迪拉克ATS-L普遍優(yōu)惠7萬元，以家庭中型車搶市場……

上一代XTS優(yōu)惠9萬多元。整容后，我不想丟臉。我干脆直接降價(jià)了。最低價(jià)定為29.990,000。部分優(yōu)惠，豪華車大型車直接與華晨寶馬中型車平價(jià)。

雖然人們說凱迪拉克不想要奢侈品牌的尊嚴(yán)，但他們在花錢方面卻是非常真誠的。最后，銷售額確實(shí)上升了。在強(qiáng)勢降價(jià)的情況下，凱迪拉克的銷量已經(jīng)位居二線奢侈品牌之首，僅次于華晨寶馬。銷量，差距很大。

誰買不打折？

斯柯達(dá)一直是大眾的備胎。這不再像奧迪、寶馬和奔馳那么簡單。斯柯達(dá)在中國人眼中是完全的替代品。

以超級跑車為例，這款中級車一直與邁騰并駕齊驅(qū)，但邁騰已經(jīng)占據(jù)了中級車的銷量榜，而超級跑車的銷量卻徘徊在5000輛左右，甚至低至 1,000 多個(gè)單位...

主要原因在于品牌力。一輛中型車可以說是一個(gè)品牌產(chǎn)品力的證明。一輛超級跑車被邁騰徹底碾壓，還有什么產(chǎn)品力可談？所以越來越跌，但買邁騰的人還是買邁騰。即使帕薩特在平臺后面，他們也懶得看賽道。

緊湊型車明銳和速騰各方面差距幾乎為零，明銳卻比速騰便宜2w，為什么呢？看來這是個(gè)無意義的問題，不便宜2w新款汽車上市后多久會(huì)降價(jià)，誰買明銳？ 2w的折扣至少讓它的月銷售額超過10000！

斯柯達(dá)的處境實(shí)在是太尷尬了，看來連折扣都難救了。 “我不跟開斯柯達(dá)的人說話！”已經(jīng)成為人們對斯柯達(dá)的印象。

降價(jià)追求利益

斯柯達(dá)的降價(jià)估計(jì)會(huì)比較激進(jìn)的改善，但日產(chǎn)的降價(jià)讓人覺得很劃算！

10萬元左右的緊湊型轎車軒逸，以2w的折扣強(qiáng)勢擠進(jìn)A級車榜。再加上它整齊的造型和有保障的質(zhì)量，自然銷售就停不下來了。

逍客是一款人們在挑選緊湊型SUV時(shí)很難跳的車，因?yàn)槿毡镜男⌒蚐UV基本上都是按照逍客的價(jià)格出售的。 的定價(jià)和折扣有點(diǎn)劃算，但產(chǎn)品不夠老。忽略事實(shí)。

還有一種很久沒有上市的藍(lán)鳥。已經(jīng)迎來了打折，但這臺車就不是那么討喜了。一來怪異的造型擋住了大批消費(fèi)者，二來實(shí)在是太嚴(yán)重了。 ，這樣打折后就沒那么強(qiáng)了……

上面的很多模特都在打折中表現(xiàn)出了誠意。雖然很多都是因?yàn)樽约耶a(chǎn)品的無能，但沒有人會(huì)拒絕真正的優(yōu)惠。

就我個(gè)人的態(tài)度而言，購買這些打折款確實(shí)比有漲價(jià)和裝飾的款更劃算。漲價(jià)只能證明供大于求，但產(chǎn)品實(shí)力并沒有隨著漲價(jià)而增加，更何況現(xiàn)在的行情。有很多模型要替換。

漲價(jià)？添加后，總有更實(shí)惠的型號可供選擇。畢竟，一輛汽車的成本能有多低，寶駿已經(jīng)告訴我們了！

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