數(shù)據(jù)顯示,在上半年營收前16位的車企中,上汽集團、東風(fēng)集團和江淮汽車是僅有的3家營收和利潤雙雙下滑的車企。
根據(jù)東風(fēng)集團公布的上半年財報數(shù)據(jù),其營收為443.9億元,同比下降36.7%;歸屬于母公司凈利潤55.291億元,同比下降35.8%,營收和凈利潤雙降30%,東風(fēng)集團營收規(guī)模位于列出的前五個組的底部。
作為東風(fēng)集團收入的主要來源2022年商用車銷量排行榜,商用車銷量減半是上半年業(yè)績不佳的主要原因。
數(shù)據(jù)顯示,上半年,東風(fēng)集團商用車銷量同比下降約50%,僅為17.46萬輛;收入同比下降約 61.8% 至僅 208.8 億。有分析人士表示,商用車需求低迷主要與疫情反復(fù)導(dǎo)致物流運輸效率下降、油價上漲等多重因素有關(guān)。
與上汽一樣,東風(fēng)集團也在經(jīng)歷轉(zhuǎn)型的陣痛。
作為整個集團的利潤支柱,缺乏強大的合資品牌是上半年業(yè)績不佳的另一個原因。財報數(shù)據(jù)顯示,合資品牌乘用車銷量約83.28萬輛,同比下降10.8%。雖然神龍汽車業(yè)績略有好轉(zhuǎn),但占比最大的東風(fēng)本田和東風(fēng)日產(chǎn)卻出現(xiàn)了不同程度的銷量下滑。
數(shù)據(jù)顯示,上半年東風(fēng)本田銷量33.78萬輛,同比下降13%;東風(fēng)日產(chǎn)銷量41.6萬輛,同比下降17%。
但對于包括東風(fēng)在內(nèi)的大集團而言,早期通過合資建立帝國,自主品牌將逐漸成長為集團發(fā)展的新支柱。
根據(jù)東風(fēng)集團半年報數(shù)據(jù)2022年商用車銷量排行榜,自主品牌乘用車業(yè)務(wù)整體呈現(xiàn)加速發(fā)展的良好勢頭,全年銷售22.68萬輛-同比增長 59.8%。東風(fēng)風(fēng)神,被認為是東風(fēng)自主乘用車板塊的核心品牌,在實施年輕化戰(zhàn)略后,才氣勢如虹。數(shù)據(jù)顯示,上半年,東風(fēng)風(fēng)神累計銷量8.40萬輛,同比增長95%,再創(chuàng)新高。
從上半年的市場表現(xiàn)來看,東風(fēng)集團的另一大問題是電動化轉(zhuǎn)型收效甚微,合資品牌轉(zhuǎn)型有點慢。表現(xiàn)也欠佳。上半年累計銷量僅為6878輛,與單月突破1萬輛的新勢力和傳統(tǒng)品牌仍有差距。
對此,東風(fēng)集團表示將加快新能源領(lǐng)域的高端轉(zhuǎn)型。近日,豪華電動越野品牌猛獅品牌發(fā)布;據(jù)悉,繼藍途FREE和夢想家之后,藍途的第三款車型也將亮相今年的廣州車展。
面對下半年更加復(fù)雜和競爭激烈的汽車市場,押注自主品牌成為東風(fēng)集團的選擇。東風(fēng)集團在財報中指出,集團將加快推進自主品牌趕超,持續(xù)推進自主乘用車重大項目實施,加快產(chǎn)品迭代升級,確保成功推出多款新車型。
東風(fēng)集團在開年展望中將 2022 年的銷售目標設(shè)定為 347.10,000 輛。今年上半年,東風(fēng)集團累計銷量123.42萬輛。 35.目標的 6%。
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